柴油车高温有什么原因

2017-06-06

柴油车高温的原因

第一水是否循环：

1 水是否洁净;

2 副水箱.水管：是否有积累的赃物，是否有破裂的现象，水管是否有折弯的现象;

3 水温器：有没有跟换水温器，需要时或要时有没有预备;

4 水箱：是否通畅，是否良好;

5 水：是否减少;

第二发动机工作：

1 皮带：是否良好;

2 水泵：是否工作;

3 火位：是否正常;

4 气门：是否过大是否过小;

5水温散热器：是否老化，不工作;

6气缸床：是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象;

7 机体水道：是否通畅;

8大瓦.小瓦：是否磨损;

9风向：是否过小;

10体水堵：是否好不。不好的话也会工作.不漏水，但是也会从水堵表面蒸发的;

11物：不能超过标准限制; 这些都是不同的柴油发动机机型来说的。

一、时间超负荷作业

清障车柴油发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。

二、冷却液不足

定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。

三、散热装置相互干涉(工程机械)

如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。

四、风扇皮带过松或风扇变形

定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。

五、散热器表面附着杂物

散热器表面附着杂物是最常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。

六、冷却液循环不畅

节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。