物流企业的经营模式

2017-06-01

物流企业的经营模式

1. 同城配送

这类企业尤其面向超市配送多些，同时有一部分小公司也会承接私人的通成配送的货品或单证，这类企业往往拥有多台小型的车辆，依靠对于本地路况、政府关系的熟悉，能够以较低的成本运作，通过向社会个人，中小企业，其他公司揽活，通过规模化运作扩大自己的盈利能力。这些小公司往往在某城市比较强势，但出了这个范围就名不见经传了。覆盖区域狭窄，运作机制灵活。他们负责的多是提货短，送货段，以及同城区域内的运输服务。

2. 区域运输及配送

这种企业就非常多，一些中小型物流公司也是属于这个范围，他们的优势一般集中在某几个中心城市，或某一省份，在覆盖区域内有丰富的网点和大量的货源，同时也承接发往其他区域的货量，但这些货量多交给另外的运输企业去做。典型的例子是:城市之星，在珠三角非常的强势，山东佳怡，在山东境内的网点仅次于中国邮政，论山东省内的实力，不做第二人想。盛丰与盛辉均起家与福建，在福建省内的中心城市拥有其他物流公司所无法比拟的优势。这类的企业非常之多。

3. 全国范围的综合物流服务

3.1 大中型的第三方物流企业

负责大客户的全国范围的运输，仓储及其他增值服务，这类的企业一般在全国大中型城市均设立有服务网点或分公司，但一般不会面对个人提供服务，而且这类公司一般没有自己太多的车辆，而是更多选择使用社会的资源。这类企业的典型代表是宝供物流，和黄物流，熙可物流，中外运物流等等。

3.2 零担公司

3.2.1 专线公司

仅负责某地到某地的运输工作，在这条线路上有充足的运作经验，和固定的车辆资源，服务很稳定，价格低廉，但只要超出这个专线的运营范围，就无法运作。这种企业一般在物流中心停车场均有办事处。即面向直接的生产客户，又面向大型的第三方物流公司，而且喜欢为个人提供服务。这些专线公司也非常的多，比如原先在广州的凯通，广州-长沙，北京，天津，实力非常的强势，上海的飞鹏，江浙沪-京津塘地区，北京浪潮，京津地区发往西南地区，这些公司在这些线路上竞争实力很强，服务稳定，价格低，而且有一定的风险承担能力。

3.2.2 全国性零担公司

设立有众多的网点，拥有大量的自有车辆，这点大家也是最熟悉的部分，因为日常经常会用到，例如最大的天地华宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企业和个人提供运输服务。

3.3 快递公司

例如顺丰，申通，圆通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都属于这个行业，虽然有些是外资，有些是国内的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是干线采用的航空，中短途采用中小型车辆发运，速度快，安全有保障，网点丰富，但价格较高，仅适用于个人的非常零散小件，或高附加值货品。

物流企业的运输方式

公路运输

主要是使用货运汽车在公路上进行的运输的方式。公路运输的主要优点是，机动灵活，覆盖面大，可以进行"门到门"的运输服务;适合近距离运输，近距离的运费低;装卸简单容易;对批量的限制较小;对应需要具有较强的灵活性。主要的缺点是，不适合大量运输;长距离运输费用较高;易产生污染、噪音、交通堵塞等公害，并易发生事故、消耗能源多。

铁路运输

是使用铁路车辆在铁路上进行的运输方式。铁路运输的主要优点是，受自然条件的影响较小，具有稳定性、安全性和定时性;适于进行大量运输和中长距离快速运输;中长距离运输的运费低;可以实行全国范围的计划运行;节省能源。主要缺点是，近距离运费高;装卸、编组时间长，货物滞留时间长;不可能进行"门对门"的服务;灵活性差，只能在固定线路上运行。对临时紧急运输要求的适应性差。

水路运输

是使用船舶在水上通道进行的运输方式。水路运输又分为河运输、沿海运输、近海运输和远洋运输。水路运输的主要优点是,长距离运输的成本低;适合大批量、大型、超重货物的运输;适合原材料的散货运输;节省能源。主要缺点是，运输速度慢，受港口条件的限制大;装卸搬运费用高;运输时间的准确性差;受水位、季节、气候的影响大。

航空运输

是使用飞机或其它航空器通过空路进行的运输方式。航空运输的主要优点是，运输速度快;适合对运费承受能力大的高价值货物的运输;适合少量货物的中长距离运输;对货物包装的要求低，且运输过程中对货物的损伤少。主要缺点是，运费高;重量受限制;受空港限制。

管道运输

是利用管道输送气体、液体、粉状固休的运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力的方向循序移动实现的。管道运输的主要优点是，运输过程中可避免散失、丢失等损失;不存在其它运输设备本身在运输过程的消耗动力所形成的无效运输;适合运输量大，连续不断运动的物资运输。其主要特点是，专用性极强，没有通用性，只适合特殊物资的运输。

物流企业的经营评估

评估原则

能够全面、系统反映企业综合能力，对于具备一定综合水平的三种类型的物流企业，按照不同评估指标分为物流企业的经营模式AA、物流企业的经营模式A、物流企业的经营模式、AA、A五个等级。物流企业的经营模式AA级最高，依次降低。

物流企业评估工作可由全国性物流行业组织设立评估机构具体实施。

新战略

当今流通领域广泛谈论的话题是如何提高商品物流的效率及降低其成本。商品从制造商送到顾客手中的整个物流过程中，物流/配送中心起着相当重要的作用。而物流中心的营运成本占了整个物流成本的大部分，故降低物流中心的营运成本及提高其经营效益是非常重要的。

物流改革

"如何压缩商品流通过程中的库存数量及库存时间?"已成为现今流通企业经营者最关注的课题。这是由于库存的数量及时间关系到整个物流配送过程的营运成本及效益。要推进供销网络的效率化，物流改革是必须的。

首先是信息的共有化。这强调的是流通领域中企业间的信息共有，特别是商品台帐类(ProductMaster)及零售信息(POS数据)的共有化。

其次是跨业界的标准化。在流通领域，这种标准化通常是指各企业所经手的发票如交货/送货单等票据格式或票据内容的统一化。而这种标准化的趋势也将推广至诸如订货单位或包装单位等流通批次的管理上。

最后是坚固的同盟关系。今后在物流领域或在流通业的其他领域中，都将强调建立一种与供货商之间坚固而有力的战略同盟关系。为了实现流通库存的最优化，零售企业除了通过特约代理店、特约经销店等举措来进行一系列必要的库存压缩、库存集约外，也可以凭借与生产厂家之间那种坚固而有力的战略同盟关系来尝试不需中间流通环节的"店铺直送"的进货形式。

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