2017菏泽高铁站选址半堤
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2017菏泽高铁站选址半堤
菏泽高铁站坐落于牡丹之都山东省菏泽市，站址在半堤镇。处于定陶区孟海机场至高铁新区的连接处即半堤镇，是对于高铁整体的战略部署和菏泽市发展规划以及高铁站新区的长远规划的一个负责任的最终选址。菏泽车站定为特等站，北距离聊城高铁站160km，南距离曹县高铁站48公里，是鲁西南最大最先进的客运枢纽站，是山东省的文明大站。京九高铁和鲁南高铁在此接驳，是菏泽综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的高速铁路客运车站，现为鲁西南周边最大的铁路客运综合枢纽。
京九高铁和鲁南高铁菏泽至曲阜段在此接驳，是菏泽综合交通枢纽的重要组成部分，是一座高度现代化的高速铁路客运车站，现为鲁西南最大的铁路客运综合枢纽。并利用综合优势，适度发展现代商务服务业，以更好地服务高铁东城区、服务全菏泽、服务全国。
菏泽高铁新菏泽南站位于城区南部，包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通土建预留、地下停车及商业设施、公共车站、公交枢纽、出租车及社会车辆停放系统及周边配套设施等。高铁站房工程包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊、无站台柱雨棚4.763万平方米，1.25米高站台8座。规划三场20线，菏曲方向高铁3台6台面，京九方向高铁3台6台面，城际动车2台4台面，菏曲方向京九方向正线各2条;预留2台其中主站房投资8亿，站台和广场附属设施投资近10亿。菏泽高铁站采用“上进下出”的进出站模式。私家车和出租车从高架桥和紧靠着站房二层的落客平台直接进入。乘客经由南北进站口进入后，通过自动扶梯运送至中央走廊。中央走廊左右各分布出口，旅客根据各候车室外电子屏显指示，进入相关候车大厅。左右两侧候车厅外侧再通过左右高架通道与各月台相连，缩短旅客上车时间。
地理位置
菏泽高铁站位于鲁西南，四省交汇处，京九客运专线，菏曲客运专线交驳于此，南临曹县高铁站和郑徐客运专线，地理位置优越。而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用和服务业开发，带动高铁新城区的崛起增长极，打造高铁效应的正能量。考虑乘客进出菏泽市区的时间、交通工具换乘的便捷和高铁东城新区未来长远的综合规划结合省和铁路局规划，决定将高铁站设置在距离市区十公里处陈集镇西北部。初步估计未来菏泽高铁站周边将容纳8万人口和10万个工作岗位。对于高铁站的最终选址势必会拉动菏泽市经济和人流量增长，实现菏泽市经济腾飞，也是符合菏泽市发展规划及高铁总路线的战略部署。也是利用了机场优势和环境优势。对于之前的佃户屯的选址说法，并不符合菏泽市的发展规划和前景，劳民伤财，也对高铁路线的战略部署也是无益的。故最终选址设置在菏泽高铁东城新区。
服务设施
客服中心：位于高架候车室，主要包含旅客问询、值班站长应急处置、重点旅客服务、行李搬运、失物招领5大服务项目，是车站客运工作的指挥中枢。志愿服务中心：提供列车时刻查询，旅客乘车方案推介，公交车线路查询，帮助旅客进站乘车等服务。站内有免费开水，免费阅读报刊，价格实惠的饭馆和出行食品。
旅客候车、检票及上车区域内配有先进的LED发光二级管电子引导揭示系统，各种大型灯箱、标牌，软卧旅客有专人带队引导进站。母婴候车区有专人引导优先进站。
客流设计
开通初期菏泽高铁站可以聚集8000人，预计每年到发旅客600万人次，近期2025年到发旅客1130万人。曹县高铁站至济南将会开通城际动车近期将按30分钟一列。远期15至20分钟可发送一列。曹县、菏泽、聊城、济南将实现高效紧密的城际化一小时交通圈。通过京九高铁在菏泽高铁站乘坐高铁一小时50分钟可以抵达北京，1小时36分可以抵达南京，1.5小时左右可以直达青岛，真正实现高效、安全、便捷、温馨的出行。
根据数据选址的内容
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