有关交通安全的黑板报图片

2016-12-02

一、人行跨路桥

以立体形式使行人或自行车与行车带相分离，以此防止行人横过道的交通事故，也是在过街人流繁密的路段，保证汽车交通安全和顺适的一项重要措施。

选择人行跨路桥和地下人行横道时，要从设置地点的交通状况出发并考虑道路及经济等条件，寻求得到较高的利用率，故事先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置，交通规则、信号处理及公共汽车、电车站点位置等。在城市中设置地下人行横道，其利用率及美观均较好，但费用较高，治安维护较困难，故只在以下地区才考虑设置：

(1) 在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。

(2) 因有障碍物，人行天桥需提高较多。

(3) 比建天桥造价少，施工有利。

(4) 行人过多，天桥过长的广场等地区。

(5) 风吹积雪天数多的地区。

2. 栅栏

防止汽车因失误而驶出路外，以此来保护行人、住宅、构造物等，其次也能诱导司机视线。同时，也用它来阻止行人横过道路，能使行人和自行车与汽车分开，起保护作用。

防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式，护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能，仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。

3. 照明设施

为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性，在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。

照明设备可以减少交通事故，日本统计有夜间照明的道路，交通事故可减少14%~54%，欧美等国统计可减少30%~40%;照明设备还可提高道路利用率，据美国实测数据，设照明设施后，车速可提高1.1~4.6kg/h;照明设备还可消除行人的不安全感，保证驾驶员必要的行车视距，消除其不安全感。

停车场注意：

◆速度一定要慢，礼让行人。

◆礼让前后左右车，牢记此时出事各负一半责任。

◆倒车一定要回头看，再加左摆头看另一边一两次。

◆自己有路权时，可轻按喇叭提示对方。左转注意：

◆牢记此时出事，责任全在我，一定一定要看清楚对面车的情况后再动，不要理会后面车的催促。用“S”方法，把车向左转一点，再把方向盘摆正，一般用一次就可以观察到对面了。

◆判断对面车况，千万别相信对方信号灯，一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转)。

◆晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转。

◆左转从小路进入主路或从主路进入小路，很难等到对面无车。所以要看准时机，和靠近自己的车都打好招呼，很慢地前进，要看清一个车道上的车，再向前开。雨雪天注意： ◆雨雪天开车车距一定要保持多些，速度要慢。

◆雪地驾车最重要的原则是慢，在10～40公里/小时之间，慢行减速，轻踩刹车。转弯前一定减速到10公里/小时左右，依靠惯性转弯。转弯时绝对不能踩刹车，脚要放在油门上，但不要踩，只有当抓地力不够时，再轻踩油门。

◆雪天车道之间有未化的雪，不要换线，不要超车(包括高速)。如果必须换线，换线时绝对不要踩刹车，容易失控。换线时速要控制40公里/小时以内，然后依靠惯性换线。控制车速，踩刹车一定要轻柔，前后车距要留够。

◆冬天打火困难时，打火同时轻踩油门。

◆去超市买雨雪天用的车窗外用喷剂去除外面雨雾，买内用的喷剂除内窗的雾气。需改正的驾驶习惯：

◆为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯;

◆变更车道或就要转弯时才打亮转向灯;

◆左转时不注意后方来车;

◆错过转弯处强行变更车道;

◆前面还是红灯时就一点一点地向前移动;

◆信号灯变为黄色时加速通过;

◆频繁变换车道;

◆在转弯处轧中央车线或外侧车线;

◆与前车距离太近。

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