城市管理论文关于道路
城市的道路是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施;下面是小编整理的城市管理论文关于道路，希望你能从中得到感悟!
城市管理论文关于道路篇一
浅议城市道路绿化管理
【摘要】本文分析了城市道路绿化的分类与功能，就道路绿化管理提出了几点措施，供参考。
【关键词】城市 道路 绿化管理
中图分类号： C93 文献标识码： A
城市道路绿化是城市的风景线，它体现了一个城市的绿化风貌和景观特点。同时道路绿化作为城市园林绿地系统主要组成部分，也是城市文明的重要标志之一。古今中外道路绿化都倍受重视。我国早在《汉书》中就有记载：“道广五十步三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松“ 说明两干多年前我国就已经用松树作行道树了。绿化不仅有益于人民的身体健康，可以制造清新的自然环境，还能够阻止一些大面积的沙尘、污染、辐射等，是建设城市健康生活模式的新思维趋势。
一、道路绿化分类
道路绿化一般分为三类：
1.1分车绿带。分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车之间的为两侧分车绿带。绿带的宽度由道路的不同而各异。窄者仅Im，宽可lOm，在分隔绿带上的植物，首先要满足交通安全的要求，不能妨碍司机和行人的视线。在道路尽头或人行横道、车辆的拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木，只能够种植草坪、花卉和一些低矮灌木。
1.2行道树绿带。行道树绿带是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其主要功能是为行人遮荫，同时美化街景。行道树以冠大荫浓的乔木为主，要求树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，叶片紧密，以常绿类为主。例如肥城龙山路建设局前路段，悬铃木树荫已经覆盖了整个路面。
1.3路侧绿带 。路侧绿带是指在道路的侧方，布设在人行道边缘至道路红线之间的绿带，是构成道路优美景观的可贵地段。
二、道路绿化的功能
2.1 环境功能。随着社会经济的高速发展，道路上汽车的尾气噪音及烟尘对环境的污染日趋严重。绿色植物被称之为“生物过滤器”，道路绿化带内栽植的乔灌木、花卉、地被等，不仅能美化道路环境，给人以美的享受，而且能够吸滞交通扬尘、吸收汽车尾气、杀菌，从而净化空气、净化土壤、净化水体、降低噪音，还可改善城市小气候环境，缓解城市热岛效应。
2.2 交通功能。植物对人类有一定的心理功能，绿色使人感到舒适，能调节人的神经系统。利用道路绿化带，可以划分城市道路的主要组成部分，组织交通，引导车流。在急转弯、陡坡、狭窄的险要路段，绿化带起到护栏和引导视线的作用。尤其是在能见度较低的雾、雪、雨天里，减少了交通事故的发生。并且行道树具有遮阴降温作用，使路面温度降低，并使昼夜和季节间的温度变化减少，从而减少了沥青路面泛油现象，缩小了水泥路面的涨缩系数，延长了道路的使用寿命。
2.3 景观功能。道路是城市的骨架，穿梭于城市各区域，利用道路绿化植物分隔、围合空间的功能，使道路绿化发挥其对城市空间的连接、分隔、围合等作用。道路的景观是体现城市风貌最直接的一面。一条街道，如果没有绿色植物的装饰，无论其两侧的建筑多么新颖，也会觉得缺乏生气。美的道路除了建筑风格的一致和变化外，用绿色植物构成的连续构图和季相变化，才能产生美感。道路景观，其最终是以“一路一景，两侧绿廊，三季有花，四季见绿”来要求和确定的。
三、加强道路绿化管理的具体措施
3.1加强道路绿化管理 “三分种植，七分养护”是园林绿化工作的重中之重，要打破“重建设，轻管理”的管理理念。成立专门的管护队伍，把管护人的具体责任落实到片或地段上。根据不同区域植被的配置情况及生长状况制订出详细的管护方案，按照方案进行管护。对人为践踏、车辆辗压比较严重的地段，将种植的草坪改为灌木，从视觉上引起人们的重视。在醒目的地方插上警示标牌，提醒人们保护绿色植物。对土壤板结地段进行中耕锄草，经常浇水施肥，做好雨季的排水工作，发现病虫害应及时防治。针对当前城市道路绿化种植密度普遍过大的情况，对同种植物之间，上木、下木之间由于密度过大引起的互相抑制、竞争，应及时移植、调整、重新配置。管养工作是一件十分重要的细致工作，一定要做好，才能保持道路绿地景观的长期优美状态。
3.2合理整形修剪 整形修剪关系到树木成型和美观问题，整形修剪后的树木对环境具有更为明显的装饰作用，它不仅可以提高行道树的成活率，促进其生长旺盛，也能提高其观赏价值，装点街景。按照“服从树木景观配置要求，遵循树木生长发育习性”的原则，乔木长大郁闭后，在秋季落叶后或春季萌芽前对其进行修剪抚育，以及根据植物的生长情况进行夏季修剪，根据灌木的生长情况常年进行修剪，从而达到植物造景的设计要求。夏季草坪根据要求10-15天修建一次，修剪后要及时喷药，或灌根25%的多菌灵可湿性粉剂，控制病害的发生。
3.3要适地适树地选择树种，合理引进外来品种。
树种的选择，“适地”与“适树”是长期并存，双赢双进的因果关系，充分体现生物伦理学和科学进化论“物竞天择，适者生存”的规律。要根据栽植地的气候，环境，土壤条件等，选择适宜生长的树种。肥城属温带大陆性季风气候，四季分明，雨量适中，非常适宜悬铃木、国槐、栾树、银杏等阔叶树种的生长。为做到四季种树，就要有计划地开发新品种，培养多品种不同规格的苗木。对引进的新品种，要做好驯化工作，使新品种适宜城市道路绿化的新环境，做到品种多样化。
3.4 合理进行植物配置
城市道路的植物配置首先应考虑交通安全，有效地协助组织人流的集散，同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外，有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。通过道路绿化，不仅美化环境，同时也避免了司机的驾车疲劳，提高安全。
分车绿带上的植物配植形式多样，可规则，也可自然。利用植物不同的姿态、线条、色彩，将常绿，落叶的乔、灌木，花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、观花或观叶孤立树、花径、岩石小品等各种景观，以达到四季有景。北方宿根花卉丰富，如菊花类、鸢尾类等;矮牵牛、孔雀草、波斯菊、一串红等可点缀草地。还有些秋色叶树种如紫叶李、银杏、红叶石楠、栾树、红枫等都可配植在分隔绿带上。这里需要提到得是我们无论以何种方式配置植物，都需处理好交通与植物景观的关系。
行道树的配植要注意乔灌草结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合;乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成具有当地特色的植物群落景观，大大提高环境效益。
路侧绿带则可以攀援植物作为绿色屏障背景，前面配植花灌木、宿根花卉及草坪，但在外缘要用绿篱分隔，如红叶小檗、大叶黄杨、龙柏等，以防行人践踏破坏。绿带宽度超过10m者，也可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道，道路两侧较宽的城市道路，植物配置均应采用乔灌草相结合的方式，植物品种多样化，形成较好的植物群落。只有这样才能把路侧绿带和建筑物的基础绿带统一以来，才能形成和谐的道路两侧绿化景观。
3.5建立城市道路绿化档案及信息系统
加强对园林绿化构成主管部门、施工单位、监理监督单位等方面的资料管理人员的培训，实行动态管理与监测，为宏观决策、科学经营提供服务。对城市绿化建设中使用的外来树木、花卉等苗木要查验植物检疫证书或复检，严禁外来林业有害生物的输入。开展科普宣传活动，强化市民对城市绿化的认识，让广大市民自觉地保护城市绿地和树木。
【结束语】
道路绿化是城市绿化系统的重要组成部分，它充分体现一个城市的绿化风貌与景观特色。做为城市绿化系统的骨架与核心，其与城市绿地以“点”“线”“面”的形式联结起来，形成绿色网络，构成优美街景，成为城市的重要标志。科学美观的道路绿化建设有助于建立系统的绿地道路网络，有助于交通中的人、车分流，同时也对防治污染，美化环境起着重要作用。作为园林绿化工作者，我们将会以先进的设计理念，给人们创造新时代最良好的居住环境和生活空间。
【1】李一卓 王阔然 城市道路绿化设计与重要性 科技向导. 2011
【2】王 悦 浅谈城市道路绿化设计中的植物配置 林业科技情报. 2010
【3】贾建中城市绿地规划设计. 中国农业出版社. 2001