驾驶员技师技术论文
汽车驾驶技术使人车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。下面是由小编整理的驾驶员技师技术论文，谢谢你的阅读。
驾驶员技师技术论文篇一
浅析汽车驾驶技术与节油的关系
摘要：驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采用相应的驾驶操作，使人车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。驾驶习惯与技术对于节油的影响非常大，对此，行车时应着重提高和加强自己的驾驶水平，牢记行车时的注意事项，以达到节油的目的。
关键词：汽车驾驶技术节油
Abstract: the driver's responsibility and driving technology level on fuel consumption has a direct influence. Driving fuel-efficient key is to see the driver of the vehicle can according to the operation condition of the corresponding driving operation, make the person car support, maintain the best vehicles running state. Driving habits and technology for fuel-efficient influence is very big, to this, driving should focus on and improve and enhance their driving level, bear in mind that the attention of driving, in order to achieve the purpose of oil saving.
Key words: the car driving fuel-efficient technology
中图分类号：U471.23 文献标识码：A文章编号：
影响机车运行油耗的因素很多，其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此,驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据车辆的运行条件采用相应的驾驶操作，使人车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。
汽车节油技术开始于日本，原因是由于它是一个资源小国，必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了世界前列。节油技术的研究在世界上普遍引起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后，由于产油国组织欧佩克联手提高油价，西方资本主义国家由于能源链上的断裂，造成了大规模的经济危机。另外，也由于对石油这种不可再生能源认识的加深，人们开始越发注意对汽车节油技术的研究。
一、影响汽车经济性的主要因素
1、汽车本身的质量。
汽车车身质量研究也是未来汽车设计的一个发展方向，即车身轻量化的研究。这方面的研究主要涉及材料科学和机械结构分析尤其是车体有限元方面。目前汽车车身轻量化研究还尚未进入大规模应用阶段，不过进展方面还是一日千里。
2、汽车车身的风阻系数。
汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。德国的保时捷汽车公司拥有目前世界上汽车行业最后的空气动力学实验室。这方面的研究重点在于尽量降低汽车行驶过程中的空气阻力。
3、汽车发动机的技术水平。
汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，尤其是日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究。目前车用发动机，尤其是乘用车，多用汽油机。但是，由于压缩比方面的问题，汽油机的燃烧效率远不如柴油机，由于节能方面的巨大压力，柴油机在乘用车上的应用也将是以后节油技术研究的一个重要内容和趋势。
由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已经超越了以油为能源的范畴，比如混合动力汽车，燃料电池汽车等相关技术都已经接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已经越来越多地出现在人们的视野中。
4、用车者的驾驶习惯与驾驶技术。
驾驶习惯与技术对于节油的影响非常大，对此，行车时应着重从以下方面提高和加强自己的驾驶水平，以达到节油的目的。
(1)尽最大可能减少车辆负重。过重的车辆在行驶时会更费油。因此尽量清空行李箱，不要把后备箱当储存室，非必要东西勿堆置车内。哪怕是一双球鞋也尽量拿下车。
(2)平缓加油，切忌急踩油门。停车后猛踩油门起步，使劲踩刹车和急加速这些行为都会增加燃油消耗。开车不要开得太猛。遇到红灯或停车应提早收油，尽量少踩刹车。
(3)切忌低挡高速行车。低挡行驶会消耗更多的能量，所以在驾驶手动变速器的车时在车速稳定下来以后应及时换成高挡。
(4)使用定速巡航。在平坦的路面上选择定速巡航可以起到省油的目的，但在陡峭的地形上这一方法并非是最经济的做法。
(5)避免让车辆长时间怠速。发动机空转时车辆也是要消耗燃油。如果可能的话，在停车等待时尽量将发动机熄火而不要让它一直转着。
(6)尽量少用空调，开空调也不要调到“最冷”、“最热”挡，挡位要适中。空调可以消耗很多燃油。
(7)高速行驶时不能开窗户，那样会大大增加行车阻力。同时保持车辆清洁。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。
(8)现在的车大多是电喷车，不必暖机后再行车，但不宜加大油门。发动机低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟后让引擎热起来之后再加速。
(9)让胎压保持规定的水平。如果胎压过低获过高都会增加油耗，因此需经常检查胎压。符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3个百分点。
(10)按保养手册严格保养，尤其要定期更换机油。一辆维护保养良好的汽车开起来才更省油。污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器都会降低燃油经济性。所以要按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。
(11)在磨合期，严格按照要求磨合。因为如果汽车磨合不好会很费油。磨合期主要注意两点：一是不超速、也不要低速行驶，时速应在70至90公里之间。其二尽量不要负重行驶。
二、行车时的注意事项
1、新车磨合 新车在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在80km/h以内;尽量减少急加速、急减速。
2、合理保养汽车――定期保养 要知道车况良好的汽车可省油15%到20%。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;对于机油：加机油需要适量，注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没，增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用，甚至会影响发动机效率;对于轮胎状态：胎压偏低会造成油耗增加。根据美国能源部调查，如果每辆车的轮胎气压比标准气压少了1磅/平方英寸，美国每天就要多消耗1500万公升的汽油;要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨，或方向盘不居中等异常情况，需尽快到专业修理厂咨询修理;另外切忌装饰过度，如扰流板、防雨罩等，会破坏原车设计的丰足，提高油耗;后备箱中不要放很多不常用的东西，增加无谓负载也会增加油耗，统计显示每增加1kg的负载会增加1%油耗;有的驾驶员为了节油，采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85 km/h的时候，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，它会让您的燃油经济指数下降10%。
3、培养良好的驾驶习惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车;不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达15ml/100km;匀速行驶，在可能的情况下，保持最经济工况：发动机转速2000～3000rpm、车速60～90km/h。换挡时机：选择最佳时机换挡(发动机转速处于2000～3000rpm);杜绝低挡高速，低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的45%;手排车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态：适度热车是个好习惯，建议让车慢速行驶一段距离来完成，长时间的原地热车将增加油耗;长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。
4、如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：将油箱加满，并记录首次里程数;再度将油箱加满，记录第二次加油数和第二次里程数;将两次里程数相减，除第二次加油数，得出百公里油耗;依照这一方法多次实验，求出平均值。节约燃油是一个很大的话题，往往牵涉的因素也很多。因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要和“人”有直接关系。
驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和理解才是节油的关键，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正实现车辆节油的目的。
参考文献：
1.《汽车驾驶技术》机械工业出版社 主编宋年秀
2.《驾驶技术对汽车燃料经济性的影响》 重型汽车 2000.2 山东工程学院应达先