2017年九大购车政策

2017-06-17

2017年九大购车政策如下

1、关键词 2017年，小排量车购置税按7.5%征收

搞得人心惶惶的购置税政策，终于落实了，虽然还是会有小排量减免政策，但1.6L及以下乘用车将不再按5%的税率征收车辆购置税。新的优惠政策自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。

2017年汽车销量势必会受到一定的影响，车企还能不能保住增长的势头，就要看各自的营销手段了，现在购置税的差距进一步缩小，一些排量略大的车型能更容易的生存。

2、关键词机动车商业险改革

2015年我国共进行了2批试点城市的车险改革，2016年，车险改革方案继续推进。今年，车险改革第三批城市包括北京、上海在内的18个城市。商业车险改革后，费率的确定更加强调风险与费率，总的来说，常出事故的车主，付出的保费也越多，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，则可以享受更多优惠。

这个政策算是车主得实惠的政策，也更能提醒车主谨慎驾驶，在一定程度上增加了车主守交通法规开车的自觉性，尽量减少出险或者不出险。让更多的人能重视安全的重要性。

3、关键词汽车零部件纳入召回体系

2016年1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》正式实施。2015年12月21日，国家质检总局公布的2015年年度产品召回工作报告显示，汽车产品的召回数量、召回次数均创下自我国实施召回制度以来的历史新高，连年刷新的召回记录与召回法规完善、执法力度趋严密切相关。

这个政策的出台，对保护消费者权益起了很大的作用，也加强了车企的责任心，能够督促整车与零部件企业把好质量关，提高汽车产品质量。

4、关键词网约车合法化政策落实

各地网约车政策大同小异，以北京为例，网约车辆要求为北京市车牌，5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700mm。新能源车轴距不小于2650mm，7座乘用车排气量不小于2.0L，轴距不小于3000mm，车长大于5100mm。车身需要张贴网约车专用标识。

条件如此苛刻，更像是土豪相亲会，只有开档次高车的才能成为网约车，这也刺激了多地购买大排量或者B级车以上的车型，麻哥总觉得这个鼓励小排量政策有点背道而驰啊。

5、关键词汽车维修信息全透明化

由交通运输部、环保部、商务部和国家工商总局等八部委，联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》中，明确汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。该办法将打破长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营的模式。

此政策的出台，也打破了4S店的垄断行为，车主维修车辆已经不用非得去4S店，可以根据价格选择最优惠的方案进行维修，这也有利于售后行业的健康发展。

6、关键词售价130万元以上的豪车加征10%的消费税

11月30日，据国家税务总局网站消息，财政部、国家税务总局今日下发关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知。通知指出，将于2016年12月1日起，超豪华小汽车加征10%的消费税。征收范围为每辆零售价格130万元(不含增值税)及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。

这对土豪来说完全没有影响，买得起的还是会买，真正能买得起这个级别车的大部分不会在意多交的这部分税，所以这个政策影响不大。和大多数人都基本无关，富人多缴税，好像没毛病。

7、关键词新能源补贴下降20%

12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”(下文简称通知)，通知明确将调整完善推广应用补贴政策。新一阶段我国新能能源补贴将按20%的比例退坡，自2017年1月1日起至2018年12月31日，电动汽车最高可获4.4万元国家补贴，插混车型(续航里程大于等于50km)可获2.4万元国家补贴，而2019-2020年中央及地方补贴标准和上限将会在现行标准基础上退坡20%。

国家目前对新能源车以高补贴来吸引消费者购买新能源车，随着各大车企的新能源车型投产，预计新能源车在最近2年会有小高潮。

8、关键词 93/97号汽油退市

根据国家发改委要求，全国将从2017年起全面供应国V标准成品油，升级后的汽油标号由原国Ⅳ的93号、97号更换为92号、95号、98号，柴油标号将维持原有不变。93号、97号汽油将退市，国IV升级为国V后，汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号调整为89号、92号、95号、98号四个牌号。

这也就是变了个编号，根据自己车发动机的压缩比就可以选择合适的汽油，油耗基本还是不会有太大的变化，不过油价上涨倒是挺头疼的，养车比买车还难啊。

9、关键词第四阶段乘用车燃料消耗量限值

2012年6月28日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确了我国汽车节能标准的整体目标，要求2020年当年乘用车新车平均燃料消耗量达到5.0 L/100km。

这对企业来说是比较难受的，这就是为什么出现三缸发动机，小排量横行的原因。未来新能源肯定是发展的重心，新能源车也必将走进千家万户。

2017年九大购车政策

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