世界马力最大的牵引车

世界马力最大的牵引车叫什么名字?就着这个问题，今天小编就和大家去寻找答案，所以请看下面吧。

世界马力最大的牵引车!!!

牵引车，一种车，由联邦德国生产的一款车，这两种(6×6)牵引车都是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来的。

这两种(6×6)牵引车都采用了伊维科·麦吉鲁斯越野卡车上使用的同样型式的驾驶室，牵引座都设置于后桥上方,唯一差别是330-40ANWTM型车采用涡轮增压柴油机，而330-32ANWTM型车采用同一基型机的非增压柴油机。两种车辆都可以安装2个拉力为196kN(20000kgf)的液压绞盘或1个拉力为294kN(30000kgf)的简单绞盘。其他的任选设备为驾驶室顶窗、防空灯系统、允许涉水深度达1.2m的改进的电气装置和两间式的乘员驾驶室。330-40ANWTM型车在沙土地带使用时可装用沙土地带使用的专用轮胎，前面为14.00×20规格单个轮胎，后面为24×20.5规格的单个轮胎。

怎么区别呢?前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

目前国产卡车已经进入500+大马力时代。就在500马力牵引车叫嚣大马力的时候，中国新兴的重卡品牌联合卡车悄悄地放了一个大招，他推出了580马力U系列牵引车，这是目前世界马力最大的牵引车。

这款牵引车可选多种悬架形式，少片簧、多片簧和空气弹簧均可选装。由于配置不同，整备质量分别为8.3吨和8.8吨。总质量为25吨，准牵引质量40吨。轮胎配置为前轮315/80R22.5规格的无内胎轮胎，后轮为425/65R22.5规格宽胎。

驾驶室方面可选U系列平顶或高顶驾驶室，可选装导流罩。发动机为玉柴联合动力提供的YC6K13系列13升国五柴油机，有520马力、550马力和580马力三种动力输出可选。

玉柴联合动力是广西玉柴与联合卡车合作成立的一家公司，专门生产6K系列发动机供应给联合卡车使用。今年1月份玉柴推出了6K13系列发动机，最大输出功率580马力，一举成为国产最大马力机型，排放达到国五标准。

与潍柴WP13类似，玉柴6K13发动机也是基于旗下6K12系列发动机改进而来，缸径和6K12一样保持129mm不变，活塞行程增加至165mm，实际排量为12.94升，名副其实的13升发动机。6K12系列发动机本身就是一款技术非常先进的机型，6K13延续了6K12系列机型的设计特点，采用单顶置凸轮轴四气门设计，拥有高效逆向冷却技术，冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，低温冷却液优先冷却最需要冷却的气缸盖鼻梁区，冷却效率更高，使得发动机能承受高达220bar的爆发压力。模块化设计提升产品可靠性，降低了故障率。

580马力发动机在2016年可以说是当之无愧的国产车动力冠军，如此功率调校也已接近13升级柴油机的功率极限，以总重49吨运行来看，未来更大功率的牵引车需求量有限，接近或突破600马力的公路牵引车成为主流的概率不会很大。