摩拜单车可以乱停吗 摩拜单车可以停哪里

摩拜单车是怎么停的？摩拜单车能随便停吗？摩拜单车灵活停车，是网约自行车的一个亮点。但想让用户全部规矩地将自行车停放在“公共区域”并不容易。一起来了解一下。

摩拜单车可以乱停吗摩拜单车到底该停哪

要说最近街头的网红，肯定要数摩拜的小橙车、OFO的小黄车、小鸣的小蓝车了。这些网约单车给市民的出行增加了新选择，不过也带来不少问题。为此，“广州观察”栏目推出“三问网约单车”系列。

网约单车的迅速走红，极大方便了市民出行，但随之而来的乱停乱放亦“引人瞩目”。以摩拜单车来说，到街上随便走走，小橙车几乎无孔不入，连个别地铁入口、人行道边、绿化带上都被他们霸占了一席之地，有的还在禁停自行车的指示牌下停上一辆，那是相当霸气(如下图)。这种违停无疑影响了市民的通行，扰乱了周边的管理秩序，给城市“添堵”。

好好停车怎么这么难?依我看，一是人的素质问题，二是缺乏约束。根据使用体验，它不用办卡，扫码即可解锁，手机完成支付，尤其是随地租还、无桩停车堪称最大的亮点;但也因为这种便利，本该好好停放的单车变成了“怎么方便怎么停”。三是缺乏停车区域，单车“无处安放”，也是实属无奈。

那么，怎么办?首先要内部管理跟上。当前摩拜单车除了宣传教育之外，还试图在规则设计上通过“信用分”来限制用户的不文明行为。比如初始分数为100分，违规停车一次扣20分，当分数低于80分时，租车费用将狂飙猛涨;此外，用户举报一次违停可以加一分。

二是企业升级技术。还是以摩拜单车来说，它在车身内配备有GPS等先进装置，因此企业今后或许可以尝试将城市管理中所明确的禁停区域逐渐“搬”上网，一旦用户想任性一把，鸣笛也好，无法正常停车也罢，总之“逼迫”用户遵守规则。

三是城市管理新思维。在这方面，海珠区给我们提供了示范。今年10月底，海珠区政府与摩拜单车签订了战略合作协议，作为其中的一项内容，海珠区已着手划定“自行车停车白线区”，用于解决网约自行车的停放问题;而摩拜也将在海珠区重点投放5万辆单车，双方相互合作，逐渐完善一套可复制、可推广的城市慢行交通体系。另外，日前上海在约谈网约单车企业时，也表示如果要在地铁口增设停车位必须向警方报备，在警方指导下完成专用车位的划设……这都意味着，对于网约单车停放，政企联手还有相当大的操作空间。

从城市公共空间来看，单车停放其实并不会占据很多空间，如果设置合理的话往小了说可以增加一道街头风景，往大了说为节能减排做出贡献。因此，各区、各街道不妨与时俱进、因地制宜地考虑自行车停放问题，划定更多区域，让网约单车有地安放，也让人们有章可循。

现象

部分网约自行车

随便乱停乱放惹麻烦

今年9月，摩拜单车正式宣布在京运营。不论是北京居民还是来京的游客、商旅人士，都可以通过手机下载APP，交纳299元的押金后，搜索发现并用智能手机扫码解锁单车后，即可骑行。

与公共自行车不同，摩拜单车归还时无需还至固定停车点，但需要注意的是，使用后应该将单车停放在道路两侧可以停放自行车的地方，比如划定的白线区域、自行车架设置的地方以及路边不阻碍交通的空旷区域。严禁停在小区、地下及室内车库、胡同以及收费停车区。

尽管运营方多次申明停车规则，但北青报记者近日调查发现，想让用户全部规矩地将自行车停放在“公共区域”并不容易。

市民郭先生介绍，一次预约单车后怎么也找不到车，后来发现单车被之前的使用者停放在私人院落里，后经过协调用户才将车辆搬出来。

市民将车辆停放在小区、楼道甚至家里的事情也有发生。一些车辆尽管被停放在公共区域，也可能在偏僻或者不好找的地方。

同时，用户乱停车也让相关的机构很困扰。北青报记者了解到，摩拜单车进京前就已经在上海运营，在上海也发生过在园区被收走的案例，也有因为用户乱停放堵住邮局的路，被邮局工作人员清走的事情发生。

这样的情况也让单车运营方有点郁闷。摩拜单车CEO王晓峰认为，这些都是发展中必然遇到的困难。摩拜是第一个抛弃了桩束缚的智能共享自行车，没有别的城市或其他国家的经验可借鉴，所以才会有很多这样的事情发生，未来会逐步有相对科学的方案去解决这类问题。

摩拜单车会被偷吗

自行车有各种好处，但为什么在城市里骑车的人还是不多呢?王晓峰(联合创始人兼CEO)团队在前期市调中发现了五大问题：停车、还车不方便，好车担心被盗，普通的车又太丑，维护起来麻烦，以及大多数城市都没有友好的骑行环境。

王晓峰称，摩拜单车正在做的，就是试图去解决以上问题，提供一种更经济、更方便的方式，推动自行车重新回到城市居民的日常生活中。4月22日是世界地球日，特地选在这一天做产品发布，也表明了王晓峰团队做摩拜单车这个项目的初衷是为了推动中国的低碳出行。

当然，经过这样设计、生产出来的单车，外观漂亮了，但在重量和造价上都比普通自行车要高。摩拜单车质量约为25公斤，是普通自行车的二倍。至于造价，王晓峰表示目前是299元押金的20倍左右，也就是6000元左右，但未来随着量产和技术优化成本会逐渐降低。

为了让用户一起来维护一个好的用车环境，摩拜单车设计了一套用户信用规则，注册之后的原始积分是100分，正常、文明的用车之后会增加信用值，违规操作后则会被减分，比如停进小区、地库，加装私锁，忘记关锁导致单车丢失的，都属于违规操作。当信用分值被扣完，这个用户的实名认证账户就会被永久冻结。

对于造车成本高，租车费用低，如何来赚钱这件事，王晓峰没有给出明确答案，只是表示自行车回归城市的理念被推广之后，未来有很多想象空间，比如与政府合作，与有着相同理念的品牌合作，等等。目前已有风险资本注入摩拜科技。