有关备件库房管理论文，备件库房管理制度论文
备件库存管理对于钢铁企业来说有着重要的意义,它直接影响设备的维护、检修、抢修工作,与企业的正常生产和经济效益密切相关,被现代企业管理学称之为命脉管理。下面是小编为大家整理的有关备件库房管理论文，供大家参考。
有关备件库房管理论文篇一
《 浅析西药库房的管理 》
【摘 要】从医药管理部门的工作中可以看出，药房管理工作至关重要。主要是由于西药药房管理工作直接关系到药品的储存、零售以及药效等因素。如果药房管理工作不到位，必然会直接影响到药品管理工作的效率。本文中，笔者主要从西药库房管理工作中存在的问题方面入手，针对不同的问题提出切实可行的解决措施，旨在给相关的西药药品管理人员提供借鉴和参考。
【关键词】西药库房管理;问题;对策
我国的医疗事业蒸蒸日上，药品质量能否达到标准直接影响到患者的身体健康状况。从现如今我国的西药管理工作中可以看出，由于受到不确定因素的影响，药品的质量受到了严重地影响。管理人员只有找到医院西药库房管理工作的缺陷之所在，才能够从根本上提出具体的解决措施，对我国的药品管理工作进行改进和完善。
1.医院西药库房管理中出现的问题
西药的存储环境和方式和西药药品管理工作之间存在着密切的联系。在进行药品存储的过程中，工作人员需要对温度、湿度以及各种设施的使用等进行调节。同时还需要定期对药品的质量进行检测，保证药效达到最优。但是，从现如今我国的西药药品储存工作中可以看出，除了一些特殊性比较突出，或者是造价相对较高的药品之外，其他的药品在存储的过程中都没有严格地按照标准来进行。主要是由于医院对药品存储工作的重视程度不够，在药品应用的过程中也很少会对药品的质量进行进一步检测，这就为药品应用带来严重的安全隐患。药品的采购在某种程度上也存在着一定的缺陷性，有些药物并没有严格地标明生产日期和产品的批号，但是药品采购人员却没有重视这一问题，仅仅根据药品的名称来对药品进行采购和存储。另外，在西药库房管理工作中往往还会出现两种或者是多种不同药品出现混乱的现象，比如说麻醉药品、精神药品等不同的药物初选混淆的现象。
2.解决西药库房管理问题的措施
2.1医院的管理人员加强对药品存储条件的重视
从上文中可以看出，西药药品在管理的过程中，选择科学合理的存储条件是至关重要的。因此，相关的管理人员需要对这一问题进行明确。无论是存储条件和存储的时间都应该按照科学的规定为主要的依据。这样才能在满足药性的基础上对药品的管理工作进行完善。如果药品的库房管理方式不科学，药品的性质就会发生明显的变化。如果是一些毒性较强的药品，不仅会对空气造成严重的污染，还会对患者的身体健康造成严重的威胁。通常情况下，药品管理工作人员要将药品的存储条件控制在标准的范围内，其中温度为10℃-20℃之内。而且药品的存储不能放置到低温或者是高温的状态下。另外，工作人员要设置一定的冷藏设备，如果温度或者是湿度等不符合标准就需要及时优化，保证药品一直都处于标准的管理环境当中。
2.2做好药品的拆零工作
所谓的药品拆零就是将部分药品用户患者的诊疗，在拆零的过程中，可能会涉及到瓶装的药品、袋装的药品以及其他的外用形式。在拆零的过程中，需要严格地按照相关的规定来进行，操作人员要按照说明书来进行操作。在药品的包装打开时候，剩余药品的保存也需要按照药品存储工作的要求。无论是哪种类型的药品都应该标有药品名称、成分，批号、规格等等。这样才能够给药品管理人员提供相对稳定的工作空间。如果药品的信息不全面，研究人员就需要采用各种不同的方式对药品的性能进行了解，然后对药袋进行标识。
医院也应该根据实际情况。配备拆零工具，设置拆零操作台，“规范药品拆零操作程序并定期对相应工具进行消毒，以保证拆零人员能在无菌、卫生环境下进行操作，以避免人为污染。此外.药剂人员也应该对冷藏、除湿、防潮及防虫设施进行检查。
2.3做好药品的有效期管理和特殊药品管理工作
为了保证患者安全用药使用效果，在药房管理过程中，就应该做好有效期管理工作。在采购的时候就应该注意药品的有效期限，采购最好实行周计划，一周两次。在采购的时候，应以库存量、药品使用量、药品供应动态变化、季节变化及临床需求等为依据进行合理库存。同时也应该严格按照质量检验制度对药品进行验收，在验收中应该注重对产品规格、日期、数屋、质量、规格等进行检验，一旦发现产品质量、数世不符合标准规定或是有效期在三个月之内的药品拒绝入库或将相应状况反应给采购人员，让采购人员和药品供货商联系，查臻原因后或退货更换，直到所有程序达到标准后，方能入库，以避免过期，而给患者和医院带来一定损失，同时管理人员应该经常对库房药物进行检查，一旦发现有过期药品或是快要过期产品，就应该及时销毁和处理，并对其进行登记：医院应该重视特殊药品管理，特别要加强对麻醉药品稀精神类药品进行管理。麻醉药品和精神类货到就应该立刻进行双人开箱检验，不仅要清点大包装，同时也要清点到最小包装，验收记录必须是双人签字。在储存过程中，必须由专人负责、专柜加锁、专用账册、专册登记。验收过程中.一旦发现问题，就应该实行双人清点、登记，并上报给主管领导，经其批准盖章后，再扁供货商进行询问处理。医院也应该对用剩麻醉药品和精神类药品药品进行回收登记其数链并按程序报废，以避免这些药品流人社会，给社会造成一定危害。
2.4药品养护
邻近有效期的、易氧化的、高危及贵重的一些特殊药品要定期进行养护并记录。各医药仓库均应建立养护专业组织或设立专职养护人员。药品养护包括以下几个方面：①指导保管人员对药品进行科学储存;②检查库存药品的储存条件是否符合要求，配合保管人员进行他间温湿度管理，及时调整库存条件;③对库存药品定期进行循环质量抽查，循环抽查的周期一般为一个季度，易变质药品要缩短抽查周期;④对抽查中发现的问题，提出处理意见和改进养护措施。配合保管人员对有问题品种进行必要的整理;⑤根据季节气候的变化，拟定药品检查计划和养护工作计划，列出重点养护品种，并予以实施;⑥建立药品养护档案;⑦对重点品种开展留样观察，考察变化的原因及规律，为指导合理库存，提高保管水平和促进药厂提高产品质量提供资料;⑧开展养护科研工作，逐步使仓库保管养护科学化、现代化。
3.结束语
药品库房管理是药事管理一部分。在药品管理工作中占有重要地位。其能否正常运作，直接关系着医院正常医疗秩序，所以药品库房管理也是医院管理的一项重要工作。在药事管理中，药品库房管理也是占有重要地位，其在管理中可能出现的一些问题还是需要重视的，尤其是在两药库房管理中药品质量、毒麻药品管理等。毕竟两药在现代化医院治疗中有着重要作用，为了使医院西药库房管理更好的发挥其作用，就应该对西药库房管理中出现的问题迸行分析，以便更好地寻求解决措施。
【参考文献】
[1]郝国洲，杨艮艮.对医院药库管理的体会[J].中国医药导报，2011(04).
[2]李伟忠，刘伟浩，钟永基.浅谈医院药库的管理[J].基层医学论坛，2010(16).
[3]叶凤英.医院药库管理工作中的实践与探讨[J].今日药学，2010(03).
[4]黄乃智.谈我院西药库房规范化的药品质量管理[J].中国医药导报，2012(09).
[5]王继芳.浅谈如何加强库房药品的管理[J].当代医学(学术版)，2012(11).
有关备件库房管理论文篇二
《 通信企业备品备件创新管理 》
【摘要】本文主要介绍通信企业备品备件管理模式以及通信企业在备件采购、备件盘活、备件收集、备件检测等方面采取创新管理策略，真正发挥备件管理在运维体系的作用，实现备件的最大化利用。
【关键词】备件管理创新采购盘活
备品备件是指为防止设备部件损坏后影响正常生产而提前准备好的备用部件。通信备品备件是指提前准备好的硬件，用于通信设备发生故障后为保证通信服务不间断而对故障件替换，包括传输、数据、交换、电源、无线等专业通信设备的板件、机框等，每个备件在通信企业内部作为固定资产进行管理。
一、通信企业备件管理模式
通信企业集团公司层面设有专人管理备件资产，省级公司层面管理模式通常为“两级管理、三级存放”的原则，两级管理即省公司、市公司管理，三级存放即在省公司、市公司、维护现场三类位置存放，省公司备件库存放全省核心备件，包括一二干传输、数据及移动交换核心网备件，市公司备件库存放本市核心备件及部分高值常用备件，维护现场存放低值常用备件。
备件日常调度方式：当网络网络故障后，由网管中心电子派单的形式进行，现场维护人员根据故障情况分析判断，确定是硬件故障后，到备件库领取备件对故障备件进行更换，故障处理完毕后把故障件返还给备件库。
故障备件维修方式：由备件库管理人员定期或不定期地把故障备件送设备厂商或第三方维修单位进行维修。在设备保修期内或已经签订硬件维保的，设备厂商负责对各种损坏的备件进行免费维修或更换;对于未签订维保的，维护单位根据情况选择设备厂商或第三方维修单位，设备厂商或第三方维修单位修复后寄回备件库，返修回的备件作为新的备件存放在备件库中。
备件采购方式：早期的备件采购主要是在购买的通信设备时，每次按照使用设备容量的比例或设备生产厂商提供的建议进行采购备件;近年来投资增速，但备件购买相比过去较少，备件购买主要集中骨干网设备上，尤其传输、数据一、二级干线的备件，通常是各维护单位报送需求，集团公司或省公司集采的方式进行采购，采购的备件配置到干线所经过的局点。
二、备件管理中存在的问题
1、备件采购缺乏科学依据。备件采购前要求各维护单位报送备件采购需求，省级公司根据各单位报送需求进行采购。各位维护单位报送需求时并没有系统计划，对重要干线的备件考虑较多，而忽略本地故障率较高、库存较少的备件，这样造成部分重要备件长期不用、而常用备件年年短缺，整个采购过程缺乏科学的决策分析手段和多年数据统计分析结果支撑。2、备件库存资源分布不合理。由于早期各单位根据各自的需求进行采购和存储，造成各本地网的备品备件部分库存保有量普遍居高不下、周转率很低，备品备件利用率不高，库存资金占用过大，增加库存成本。3、库存备件长期存放库房，部分备件一直未上架使用，加上元件长期存在氧化的环境中，存在备件上元件老化的情况，易出现上架后无法使用的情况，导致故障历时增加。4、备件管理资源中未包含全网络备件资源，备件资源应该涵盖所有运维专业，作为通信企业全业务运营后，通信企业对无线侧备件重视程度不够，缺少对无线侧备件及移动核心侧备件的管控。5、备件管理系统缺乏统一的管理，各个备件管理单位管理手段不一致或者即使有统一的备件系统，主管认为操作麻烦，抵触使用，因此系统利用率不高，甚至有的备件管理单位直接EXCEL表管理备件信息，备件调用也缺乏相应记录，粗放型管理容易出现各类人为错误，难以保证数据准确性。6、备件统计分析中经常出现备件调用率过低的问题，而实际部分备件的调用率却很高，无法真实有效反映备件调用情况。
三、通信企业备件管理创新策略
1、备件采购支撑策略：各维护单位报送需求时尽量遵循故障率高、备件库存量少的备件优先原则，省级公司定期对地市设备巡检实地查看和不定期收集上报的方式，收集各维护单位的备件需求，在整理汇总时结合备件送修时长、损坏量、备件库存量、维修周期、设备容量等信息，并结合历年数据，审核各单位备件需求，形成有数据支撑的备件采购清单，降低未发生故障的备件的采购量，调高易故障备件的采购量。另外采购部门在采购新设备时，对于使用频率较高、易损坏的板件在与设备厂商谈判购买设备统一考虑集中购买，避免设备投入运营后重新购买备件时缺乏价格优势。2、备件库存盘活策略：对现有库存备件的调用情况进行统计核查，列出3年以上未发生调用备件，收集退网设备涉及的备件清单，并结合现网设备运行情况，整理出闲置备件，将闲置备件清单通知省内各地市征求有无再利用的需求，将本省无可再利用的备件清单公布在集团公司共享平台征求其他省份的需求，对所有单位均无需求及无利用价值的备件交由采购物流进行报废管理。开展省闲置备件的清理工作，降低库存备件，提高备件周转率，也为新购置备件的存放提供存储空间。3、移动网备件管理策略：对于移动核心备件，将省级移动交换核心网的重要备件移交到省级备件库管理;各地市公司管理其所自身网络的地市级移动核心网备件;对于无线侧基站备件，由各地市维护单位收集完善无线基站侧备件信息并纳入管理，所有的备件信息纳入到备件管理系统，对维护单位快速地处理网络存在的问题起到了积极作用，有效地改善移动网络服务质量，提升用户感知。4、备件有效性保障策略：开展备件定期检测工作，对签订了维保合同的厂商备件进行送厂检测，对于未签订维保的厂家需要支付检测费用的选择重要的板件适量送修。具体送修方式：A、对同一干线库存2块以上的分批送检;B、对不同干线但型号相同的备件进行分批送检;C、对于单板的，但厂家备件库存有的进行分批送检;D、对于已被地市调用过并修复返还的备件进行标记，不再做检测;E、对省公司未签维保合同的厂家，根据预算情况每年选择适量备件进行检测。此外加强备件库房出入管理，定期清扫除尘，以确保了这部分备件的有效性。5、备件管理系统完善策略：整合各地市备件管理系统，建立并完善全省甚至全集团层面备件管理系统，采取办公网或互联网等更为方便接入方式访问，定期组织系统操作培训，加强考核，提高备件系统使用率，依据实物备件的管理职责划分备件系统中各单位管理权限，并与电子运维及故障平台有机结合，实现备件调用记录与设备发生故障相对应，为以后进行设备选型及故障分析提供依据。6、备件统计分析策略：数据采集方面避免人为报送数据的情况，实现从备件管理系统收集调用数据，并完成自动汇总。根据上一年各单位上报的备件调用情况，对发生过调用的备件进行详实的统计，按专业、厂家、备件名称、调用量等进行排序。据此来核算出备件库发生过调用的备件库存量。通过统计上一年调用过备件的库存总量，建立活动备件库，增加“活动备件周转率”的分析，为备件活动周转率的计算提供依据，真实体现备件的实际周转调用情况，有效管控备件库存。
四、结束语
备品备件管理作为网络运行维护工作的重要组成部分，需在维护流程中完善备件调用环节，并在备件集中采购、备件盘活优化、备件信息收集、备件系统完善、备件有效性测试等方面进行进一步创新管理，才能真正发挥备件管理工作的真正作用，降低硬件故障处理历时，提高整个运维网络的稳定性。
参考文献
[1]徐保强，李葆文.《规范化的设备备件管理》.机械工业出版社，2008
[2]张浩.《采购管理与库存控制》.北京大学出版社，2010
[3]刘宏玉.《工业企业备品备件现代化管理》.冶金工业出版社，1996
有关备件库房管理论文篇三
《 供应链中的船舶备件库存管理 》
一、概述
在当前全球经济持续低迷的背景下，航运业正面临前所未有的困境，各航运企业都试图以提高服务质量，提升经营能力，优化企业组织、进行供应链流程重整等手段提高企业竞争力，以避免在市场竞争中被淘汰出局。航运企业在第三方物流供应链中作为核心企业的地位早已得到公认，它在全球经济中也占据着越来越重要的地位，船舶是航运企业资产和功能的主要组成部分，是供应链中的核心能力所在。船舶备件是指为船舶的主机、副机、辅助机械、电气设备、通导设备等船舶设备维修与确保船舶航行安全所需备用的部件、配件和零件。故船舶备件可以说是作为第三方物流供应链中的核心企业体现核心能力的核心元件。船舶必须配备适量的备件，以保证船舶的航行安全，减少停航时间，提高船舶营运率，但备件数量过多则必定占用大量的资金和库存空间，增加了企业负担。船舶物料备件的成本是航运企业除燃料费用外的最大的成本组成部分，降本增效，向供应链管理优化要效益，在当今严峻的航运形势下，如何控制船舶物料备件成本成为每一个企业都在研究的课题。由于修理需要更换大量备件，而备件质量又会影响修理周期，国内航运企业通行的做法是将修理与备件费用捆绑在一起进行考核，并将物料费、润料费统称为三项成本。这三项成本往往由航运公司的机务管理部门进行控制。下表为中海集运2011年度三项成本的考核指标，从中可以发现，其修理备件费用达25 777万元，占三项成本的 44.87% 。
表1.1 中海集运三项成本指标
部门 修理备件费
(万元) 物料费
(万元) 润料费
(万元)
船工一部 3135 478 1566
船工二部 8574 1617 8103
船工三部 7243 1615 11114
安技部 3155 710 4425
浦海航运 3670 820 1222
总额 25777 5240 26430
百分比 44.87% 9.12% 46.01%
本文试图运用供应链控制理论，针对船舶备件库存的特点，力求提供一种流程高效、信息共享、成本降低、响应敏捷、协同有效的具有核心竞争力的船舶备件库存控制方法，使船舶备件保持在合理范围，既满足船舶安全营运的要求，又能减少备件库存，控制成本，增强企业的竞争能力。
二、基本概念
1.供应链
供应链一词源于英文的“supply chain”，也有人称其为供给连锁。现今国内普遍接受的供应链的定义是：供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
2.供应链管理
我国在《物流术语国家标准》中将供应链定义为：利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。供应链管理是在供应链基础上发展起来的一种系统化、集成化、敏捷化的先进管理模式，是对供应链过程中涉及跨企业、跨行业、跨部门运作的信息流、资金流、物流等进行计划、组织、协调和控制一体化的管理过程。供应链管理的目的是企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。它的最大特点就是各种业务流程的一体化。
3.供应链中的库存管理
库存表示用于将来目的的、暂时处于闲置状态的资源。库存是供应链管理的最大障碍，库存量的高低不仅影响着单一企业的综合成本，而且也制约着整条供应链的性能。库存的存在有利有弊，一方面，供应链中存在库存可以保证供给和需求的平衡，保证生产的平稳进行，并通过生产和销售过程中的经济规模来减少成本;但另一方面，过量的库存会占用大量资金，增大库存成本，还会掩盖企业生产经营中存在的问题。所以，如何保持一个合理的库存量，在企业现有资源约束下，以最合理的成本为用户提供所期望水平的服务，是每个供应链管理者必须要面对的问题。
三、供应链控制下的船舶备件的库存决策
供应链管理环境下的船舶备件库存问题和航运企业中的传统备件库存问题有许多不同之处，它充分体现了供应链管理思想对库存优化的影响。传统的船舶备件库存是用来应付单船的不确定性的，主要侧重于优化单船单一的库存成本，从存储成本和订货成本出发确定经济订货量和订货点。从供应链整体来看，这种单一的库存管理的方法显然是不够的。船舶备件的供应链长度为“船舶――船公司――供应商――供应商的供应商”，故备件库存的优化控制必须包含这些环节。在整条供应链上必须做到(1)供应链库存整体最优化。某个船舶备件库存的最优化必须放在整条供应链上来衡量。(2)信息共享最大化。信息共享是供应链库存优化管理的基础，只有船舶、公司、备件供应商都能实时监控到船舶备件信息，才能对库存进行科学控制。(3)供应链成员连接的无缝化。供应链是一个整体，需要协调各节点企业(部门)的活动，才能获得最满意的运营效果。船舶备件的库存信息应该即时、流畅地在船舶、公司、供应商中传递，从而使供应链能够实时响应船舶的备件的需求，形成更为合理的供需关系，适应复杂多变的备件需求。根据船舶备件的供应及库存特点，我觉得可用以下两个方法进行船舶备件的库存控制。
1.考虑设备关键性的船舶备件ABC分类库存策略
船舶备件品种繁多，有近万种备件存量，对每种存货都进行详细的库存分析是不经济也是不现实的，因为通过不断地盘点来控制库存要耗费大量的人力和时间，现在船舶随着自动化程度的不断提高，定员越来越少，一艘10万吨级的船舶，全船定员21人，机舱人员才9人，而且船员的主要工作还是在生产，在航行上。对船舶备件的库存管理 的目标是库存资金占用尽可能少、同时又能保证对生产有重大影响的备件供应 。库存ABC分类管理就是解决这对矛盾的较为合理的一种控制方法。 (1)船舶备件从设备关键性角度进行分类。可通过两阶段ABC分类法进行分类。首先将船舶设备分为关键性设备、辅助设备以及一般设备。船舶关键性设备在航运公司的体系文件中会有标注(这也是“国际船舶安全营运和防污染管理规则”，简称ISM规则所规定的，属于国际海事组织的强制性文件)，也可根据对船舶安全航行的实际影响程度进行关键性标注。影响设备关键性主要指标有：设备是否有备用设备、设备失效引起的安全风险、停航损失、维修费用、购买设备的难易程度、失效对相关设备的影响、备件采购的提前期长短、维修难易程度等。在设备按关键性角度进行分类后，在设备分类的基础上对设备备件进行分类。关键设备是船舶的核心设备，对船舶航行影响巨大，是需要重点关注的，对关键设备所属备件再进行 ABC分类，分类后再采取不同的库存控制策略;一般设备相对关键设备来说不是很重要，但是也是应该关注的，对一般设备根据需要进行 ABC分类，将所属备件分为 B类和C类进行控制;因为辅助设备发生故障对生产的影响不大，设备所有的备件都可用 C类的方法进行库存控制，无须再使用ABC分类对其进行分类。下图为按设备关键性分类的模型图。
(2)船舶备件ABC分类的库存策略
船舶备件按设备的关键性进行ABC分类后，可根据分类结果对每类物品采取适宜的库存控制措施。A类物品尽可能从严控制，保持完整和精确的库存记录，给予最高的处理优先权;而对于C类物品，则尽可能简单地控制;B类物品，则给予适当地关注。对于船舶而言，像船舶主机、舵机、锚机等关键性设备，应该采用永续盘存法来保证精确地控制存货，以避免缺货风险。而对于像轴承、阀门等C类物品，可以按季度进行盘点补货，因为这些物品既有通用性，不大会造成缺货，而且造成的缺货损失也不严重。
表3.1 不同类别备件的库存控制策略
存货类别 库存控制策略
A类 严密控制，十天检查补货
B类 一般控制，每个月检查补货
C类 简单控制，每季度检查补货
2.针对不确定性需求的船舶备件的库存策略
在船舶备件的库存管理中，从船端到备件的供应商、制造商，供应链中常常存在多样的不确定性，如备件需求的突发性，需求预测的不准确、供货的不及时、备件质量的不稳定等。这些不确定性的影响 ，使得供应链上各环节的企业(部门)在进行需求预测和进行备件订购时，由于缺少信任和担忧，往往提高订货数量和拉长提前期，增加安全库存量，从而使库存量大幅增加。这种供应链活动中真实的需求信息从末端(船舶)向源端(原始供应商)传递时，信息扭曲逐级放大的现象称为“牛鞭效应”。由于这种“牛鞭效应”的影响，最终会给整个供应链造成严重的后果：船舶、航运企业、供应商各级节点环节备件库存积压严重，使库存成本过高。为解决此类因供应链不确定性所造成的库存问题，航运企业采取了一些针对性的库存策略，并取得了不错的效果。
(1)利用船舶备件管理的信息化系统，实时掌握了解公司各所属船舶的备件库存信息。对于同类型船舶、相同设备的备件，船舶单船除储备必要的安全库存外，在公司仓库或供应商处集中储存一定量的备件，大大减少了供应链中的备件库存水平，既保证了船舶的安全营运，又减少了库存成本。
(2)采用联合库存管理模式(JMI)。JMI是一种在VMI(供应商管理库存)的基础上发展起来的上游企业和下游企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。JMI把供应链系统管理进一步集成为上游和下游两个协调管理中心，库存连接的供需双方以供应链整体的观念出发，同时参与，共同制定库存计划，实现供应链的同步化运作。JMI体现了战略供应商联盟的新型企业合作关系，强调了供应链企业之间双方的互利合作关系。船舶备件有其特殊性，考量的质量因素远胜于价格因素，且许多备件属于定制产品，具有排他性，备件往往只能选择设备的生产厂家供应，故一些备件的供应商具有唯一性，这也为船舶备件供应链的上下游各方进行联合库存管理的实施提供了动力。通过船舶备件管理信息化系统，备件的战略供货商、航运公司备件主管人员、船舶备件管理人员可以清晰地查看监管船上备件的库存量与使用情况，共同参与制定库存计划，使备件供应商、航运公司、船舶都从船舶备件的实际消耗情况出发，使各节点的库存与需求的预期保持一致，从而消除了因供应链的不确定性而导致需求变异放大现象(牛鞭效应)。
(3)需要特别说明的是，由于船舶备件具有价值高(像一个主机缸头就达几万美金)，缺货成本高(备件缺货可能会造成船舶灭失、停航等事故)，且配送困难(船期及靠港时间、地点多变)等特点，故对于库存风险主要由供应商承担的VMI(供应商管理库存)模式，在当今的船舶备件管理模式中还未出现。
四、结束语
面对数量庞大的船舶备件，按照设备关键性进行分类控制的ABC分类法是船舶备件库存控制的极佳方法。它以有限的资源，通过对关键性设备备件的重点控制，既降低了备件库存成本，又避免了缺货停航风险，达到了船舶备件管理的目的。而船舶备件信息化管理系统的应用和供应商联合管理库存JMI模式，则是航运企业应对船舶备件不确定性需求和消除“牛鞭效应”影响的有力措施。
有关有关备件库房管理论文推荐：
1.备品备件仓库管理制度范文
2.备件经济管理思考论文
3.有关仓储管理论文范文
4.国际企业管理论文