自己怎么清洗喷油嘴和节气门
汽车两万公里，对于大多数普通消费者来说，这个时候的汽车已经行驶了1年左右的时间。这个时候的汽车机械性能和工况与新车对比有一定的差异，为让爱车能够发挥最大的性能，我们就要选择正确的2万公里爱车保养。下面是小编整理的一些自己清洗喷油嘴和节气门方法，希望对大家有所帮助!
自己清洗喷油嘴和节气门的方法：
现在家庭自用车，由于长期在城市中行驶，尤其在坡度大、空气湿度大、停车起步较多的使用环境而言，汽车长期处于低转速工作状态，这种工况必然会导致发动机燃烧不充分，会在发动机喷油嘴和节气门上形成积碳。这就需要除对发动机进行换油、换水及4滤的更换和清洁外，还要对发动机节气门和喷油嘴进行清洗。
据悉，原来的清洗方法都是拆卸发动机的节气门和喷油嘴，这样对车辆是有损伤的，现在有更先进的免拆清洗方法，避免拆卸时对节气门喷油嘴精密部件和油封的损伤。同时，由于行驶时间过长必须对其它系统的46项关键部位进行人工拆检和调校、润滑，确保在下次25000公里保养间隔期间车辆无故障或隐患。
结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双 层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。
净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。
三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳(CO2)气体。HC化合物在高温下氧化成水和(H2O)和CO2 。NOx还原成氨气(N2)和(O2 )。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。
凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。
2.为什么必须清洗三元
因为使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。
因为城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。
因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。
会造成三元净化功能降低甚至失效，使车辆无法达到尾气排放标准，会造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里。
所以-车辆每行驶1万公里必须清洗三元!
所以-感觉到车辆废油，动力下降，必须清洗三元!
所以-车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元!
所以-车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元!