高一地理必修二交通运输布局及其影响练习试题

2017-04-08

对于高一地理的学习在平时要怎样做好练习呢?还很迷茫的话,那不妨和小编一起来做份人教版高一地理必修二交通运输布局及其影响练习试题,希望对各位有帮助!

人教版高一地理必修二交通运输布局及其影响练习试题

选择题

读图,分析影响宁西铁路建设的主要区位因素( )

①合理布局交通网 ②促进沿线及西部地区经济发展

③先进的科学技术 ④有利的自然条件

A.①②③B.②③④

C.③④①D.④①②

读图,完成小题。

【小题1】下列关于图示线路的运输方式说法正确的是( )

A.高压输电线路B.水路交通线路

C.铁路运输线路D.管道运输线路

【小题2】下列说法符合图示运输方式特点的是( )A.机动灵活B.损耗小、连续性强

C.运量大、投资少D.速度快、效率高

如图为某岛屿图,完成小题。

【小题1】最适宜建港口的是( )

A.①B.②

C.③D.④

【小题2】⑤处建飞机场的有利条件是( )A.离海港近,便于客货的中转

B.该岛风景优美,游客多,经济效益好

C.地势较高,云雾少,降水少

D.地形平坦,视野开阔,利于飞机的起飞降落

读江苏铁路网示意图,完成小题。

【小题1】影响江苏铁路建设的主要因素是( )

A.经济

B.地价

C.河流流向

D.技术水平

【小题2】江苏铁路网的建设将( )A.占用大量耕地,对农业生产的影响有害无利

B.造成严重的环境污染,影响生态平衡

C.加快江苏社会经济运转的节奏,促进区际间的联系

D.不利于城市体系的形成

读下列两幅图,完成小题。

【小题1】两图反映出( )

①零售商业面积与行人流量之间只存在负相关关系

②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关,也存在正相关关系

③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点

④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点

A.①②B.③④

C.①③D.②④

【小题2】影响零售商业布局的主导因素是( )A.交通、市场B.行人、营业面积

C.营业面积,人口密度D.人口密度、交通

出行期望线是连接起点和终点的直线,宽度表示出行期望量的多少,圆圈的相对大小表示区域。读图,完成小题。

【小题1】出行期望量的变化规律是( )

A.与聚落之间的距离没有相关性

B.与聚落的规模呈负相关的关系

C.与聚落之间的距离呈正相关的关系

D.与聚落的规模呈正相关的关系

【小题2】实际交通线一般是依据哪个因素来建设的( )A.人口多少的需要B.聚落规模的大小

C.聚落之间的远近D.出行期望量的多少

读“京杭运河古、今通航图”,完成小题。

【小题1】“腰缠十万贯,骑鹤下扬州”,这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一,地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )

A.由于人类的过度开垦使环境恶化

B.洪水淹没了原来的扬州

C.环境污染使它发展变慢

D.交通运输线路的发展变化

【小题2】下列关于扬州城市发展说法正确的是( )A.发展速度加快

B.现代城市发展沿运河伸展

C.城市形态变化缓慢

D.历史上城市形态是多方向发展

沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 078 km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。据此完成小题。

【小题1】沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是( )

A.自然因素B.经济因素

C.国防因素D.科技因素

【小题2】下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是( )A.将填补中国陇海和浙赣线之间无横向铁路的空白,提高中国铁路的灵活性

B.把上海地区的资源优势转化为经济优势

C.有利于加强东中西部地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展

D.有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动

如果图中a、b、c分别表示有关各种交通运输方式的运速、运量和运费因素,沿箭头方向表示量的递增变化。则表示航空运输和海运方式的分别是( )

A.①和②B.②和③

C.④和⑤D.①和④

投资130亿元的浙江舟山跨海大桥正式通车,舟山进入“半岛时代”,这座富裕岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图回答:宁波市外环道路网的构建,对交通的影响是( )

A.外环道路网与多条过境道路交会,容易产生交通拥堵现象

B.公路、铁路交会,方便旅客转乘

C.有效减少市区交通流量,缓解市中心交通压力

D.缩短了城市对角线方向的运输距离

读某城市内部和对外联系路线图,完成小题。

【小题1】最不可能发展成为商业中心的是( )

A.甲B.乙

C.丙D.丁

【小题2】对图中路线网的叙述,不正确的是( )A.城市内部道路网比较合理

B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形

C.城市内部联系十分便利

D.高速公路、铁路应穿越城市中心

京津城际铁路被设计成“空中铁路”的主要原因是( )

①为了减少建设成本 ②为了少占耕地,节约土地资源

③防止不同交通线路相互干扰 ④避开低洼地对交通的不利影响

A.①②B.①③

C.②③D.②④

综合题

读图,回答下列问题。(10分)

(1)城市A与B相比,形成较早的是________,理由是

___________________________________________________________。

城市B与C相比,形成较早的是________,理由为

___________________________________________________________。

(2)若图中铁路线为京九线,则与C城市地域形态最为接近的是( )

A.株洲B.武汉

C.九江D.天津

(3)C城市中的商业区区位的有利条件是________________________。

(4)在C城市的①、②、③、④四处,布局工业区最合理的是________处,原因是______________________________________________________

_______________________________________________________________。

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