短途开车排量大好还是小省油

买车不仅要考虑汽车的性价比、个人爱好，还要考虑养车费用和保险费用。下面就让小编为大家讲解下吧!

有一个比较重要的税收是车船税，车船税对于有车族朋友来说，是一点也不陌生的，因为在投保交强险的时候，就得缴纳车船税，在2012年，新的车船税将按照七个档次来征收。1.0排量车船税费用为60至360元;1.0到1.6排量的车船税在300元至540元之间，以此类推下去，4.0升排量的车船税将达3600元至5400元之间。我们发现一现象，排量越高的汽车，车船税费用也就越高。我觉得越来越越多的人加入小排量汽车的行列，不仅仅是因为费用低，还因为小汽车的安全性和实用性在实践中大幅度提高，车主们才敢选择小排量。

小排量的价格实惠。更重要的是微型汽车或是普通级汽车不仅仅是车船税比较低，在油耗、维修养护费用上，都会相应地要低很多。

排量是什么意思?怎么算?

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有汽缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。一般排量越大的越耗油。我国按排量将车分为：排量为1L以下，微型轿车;排量为1.0~1.6L，普通级轿车;排量为1.6~2.5L，中级轿车;排量为2.5~4.0L，中高级轿车;排量为4L以上，高级轿车。

买车，大排量好还是小排量好?

很多人在买车的时候，都会纠结到底买排量大的还是排量小的好呢?一般来说，小排量比较省油，大排量动力大。但是排量只是影响耗油的其中一个因素，车身自重、传动率和变速箱的匹配度等都会影响耗油量。比如那些使用碳纤维构造的车型(比如，宝马i系列)，就比使用钢板的车型省油得多。所以大家在买车的时候，也要把考虑车身自重等因素考虑进去。

大排量比小排量耗油，大排量车的汽缸比小排量的多，每一脚油门踩下去，都是在消耗实实在在汽油。手动档车比自动档车省油?其实这是不正确的说法，自动变速箱的档位基本只有4个，而手动挡有5个，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实更省油。技术纯熟的驾驶员换挡的速度很快也能省一些油。但是现在自动挡的档位数最多已经到了9速，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和手动挡差不多甚至比手动挡更省油。

如果想要小排量低耗油，又想要大动力，那只能通过涡轮增压来实现。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。不过如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是能够依靠较小的排量实现节油目的。这个道理很简单，比如1.8T涡轮增压如果技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压其实也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。

说了这么多，那么买车的时候，同一款车，选排量大的好呢还是选排量小的好呢?女性、年长者建议买小排量，毕竟这类群体对动力要求比较小。如果不差钱的话，买大排量车会比较“爽”，大排量车的动力足。很多人买了小排量车，刚开始觉得正合适，用久了就觉得想要大动力。就像我们买冰箱一样，刚开始买的两层的觉得正合适，用久了就会想要三层双开门的。