调试机组管理论文
调试在提高机组整体移交生产水平和提高机组建设的质量、水平、效益过程中，发挥出越来越关键的作用;下面是小编整理了调试机组管理论文，有兴趣的亲可以来阅读一下!
调试机组管理论文篇一
机组安装调试过程的稳定运行管理
摘要：目前，以大容量和超临界技术为特征的火力发电机组被广泛采用，这对火力发电设备的制造和运行水平都提出了更高的要求，生产运行人员和从事相关工作的技术人员也面临新的情况。汽轮发电机组作为重要的发电动力设备，在安装过程中，由于工作人员疏忽或者准备不足，以及相关技术缺陷等原因，往往会出现各种问题。本文将结合这些问题，分析如何保证机组安装调试过程的稳定运行管理。
关键词：机组;安装调试;稳定运行
近年来;大型火电机组的调试在提高机组整体移交生产水平和提高机组建设的质量、水平、效益过程中;发挥出越来越关键的作用;也越来越受到重视。随着火电厂技术的发展;对调试工作的要求越来越高。调试单位必须提高人员素质;积极探索调试工作的组织管理方法;调试项目的实施措施;不断地调整和完善调试工作;以满足这种要求。另一方面;调试的相关规程和规定也应该在实践中补充和完善;以利调试工作的完成[1]。
一、调试工序的安排
新建机组施工和试运工序安排合理;有助于调试工作的深化和细化;可以提高新建机组的调试、试运行质量。而且;结合机组试运合理安排调试工序;可以缩短整体的试运工期;减少计划启动次数;大量节约试运经费。在以前的试运过程中;由于施工单位要控制形象进度;调试单位配合完成比较重要的动态试运工序。其每一个阶段的着眼点是完成一项特定工作;工作缺乏整体性;有时还要采取一些临时措施;这样必然增加一部分重复和无用的工作量。而且;在实际工作的安排和控制上往往进度优先于质量;必要的前期基础工作不完善;特定工作的质量也难以保证;又会给后续工作留下隐患;往往注重主系统;辅助和外围系统跟不上;热控系统达不到同步;以后参与的试运系统越大;越走不动;以致逐步积累;给系统配合带来许多不便;影响联合启动的顺利进行。因为试运的统筹性较差;整个试运过程中的工作连续性也较差;可在一个阶段内进行的相关试验项目;由于准备不充分;要多次启动来完成;最终导致联合启动调试所花的时间较长;耗费的人力物力较多。先前的这种试运方式除了管理观念上的因素外;工艺设备的可靠性、系统设计的适配性、施工的质量、调试人员对动态结果的预测都做不到有把握。
二、汽轮机安装技术难点
根据机组特点，总结出该该型号汽轮机安装有如下技术难点：①埋板灌浆质量要求高。传统无垫铁砂浆垫块支撑，砂浆垫块只是替代了垫铁的作用，设备调整完毕后还要对台板上表面 2cm 以下再进行一次灌浆。该机型由于汽缸及轴承座通过台板下顶丝支撑在基础埋板上，而地脚螺栓孔及埋板以上全部不做灌浆，这就给埋板灌浆质量提出很高要求;绝不永允许存在空洞、气孔、分层、裂纹和与一次灌浆层不粘合等现象;②该机组轴承调整垫块采用平面接触，自身无任何自位能力。这就对轴承安装提出了更高要求;③该机组高压缸、中压缸以封装形式发往现场，内部工作由制造厂完成，在现场安装过程中不要求解体，主要进行整体就位、中心的调整及最终的负荷分配工作。高、中压转子由运输环支撑置换为轴承支撑是个难点;④由于该机型高、中压缸、低压内缸及推力轴承均采用上猫爪支撑，故由安装垫片置换为正式垫片是个难点;⑤汽轮发电机轴系轴向定位是个难点;⑥该机型对汽缸负荷分配要求很高，与汽缸连接管道安装时如何消除应力是个难点[2]。
三、应对措施
1、改进施工工艺，加强监督检查，配合土建单位提高基础埋板灌浆质量。
(1)在基础埋板安装过程中，在总结同类型机组安装经验的基础上，我们对埋板安装工艺作了一些改进，取得了很好的效果。a、为保证低压缸后部大埋板二次浇灌密实，我们在大固定板上钻 10 个 φ27 的通孔，作为二次浇灌时的排气孔。b、为防止土建单位二次灌浆时对埋板磕碰、踩踏、挤压，使已调好的埋板发生标高、杨度、定位尺寸的变化，除发联系单再三提醒外，我们用角钢、槽钢等对调好的固定板进行临时点焊固定，固定框架生根在基础埋件、地锚套管、地脚螺栓套管上，并焊接牢靠，确保万无一失。c、为防止二次灌浆时将灌浆料漏入各地脚螺栓孔及基础地锚套管，我们在交付二次灌浆前用高密泡沫塑料将各地脚螺栓孔堵严，并用白铁皮封堵好基础地锚套管，还对低压缸后部大固定板上的 8 个螺栓孔(发电机纵向键安装用)进行防护，防止灌浆时漏浆。
(2)埋板就位调整完毕并经验收后，交付土建单位进行二次浇灌工作，我们通过联系单向施工单位提醒以下注意事宜：a、灌浆前应对埋板和混凝土进行彻底清理，确保无污垢、杂物。b、在支好的模板内部灌水，将灌浆的混凝土表面养护 48 小时，然后用压缩空气将积水吹去，使其表面无积水。c、灌浆采用麦思特 870 的专用灌浆料，其配比及使用方法应严格按厂家说明书进行。d.垫块模板使用泡沫板支模，这样既利于模板裁剪，使模板能与台板结合紧密，便于施工，提高垫块合格率，而且节约成本。e、正式浇灌前，应按照厂家要求的技术条件制作混凝土试块，满足要求后再进行正式灌浆工作。f、灌浆时应从埋板一侧连续灌注，并用竹片疏导，以便于空气排出，确保灌浆密实。灌注砂浆及振捣过程中应特别注意不得使埋板位置发生变化，不得发生地脚螺栓孔漏浆现象，不得污染台板。g、灌浆料在和好后 30min 内必须灌注完毕。h、灌浆完毕 12 小时后对灌浆层表面浇水养护，在养护期 14 天内，浇灌层表面要保持一定水作为软养护并派专人监护。i、养护期满拆模后，对灌浆质量进行检查，应达到厂家要求。拆模 7 天以后，方可进行设备就位等无冲击载荷的工作[3]。
2、改进轴承检修工艺，确保冷态安装结果满足热态运行要求 ①轴承底部调整垫块安装位置等高检查。为保证轴承安装后轴径接触良好，轴承就位前必须对轴承底部调整垫块安装位置进行等高检查，确保其四角各点处于同一等高层。鉴于低压缸在厂内未进行任何总装，低压缸轴承底部调整垫块安装位置偏斜非常严重，此项工作调整量很大。修刮时必须由有经验工人实施，并使用合像水平反复校核。在该机组安装时我们还采用分度为 0.02mm 的精密水准仪对低压缸前后轴承座等高检查。②低压缸轴承螺栓紧固。低压缸轴承瓦枕螺栓采用圆头螺母，必须使用厂供专用工具紧固，紧固时必需对称均匀进行，液压泵每次升压 10kg，直至达到厂家要求紧固力矩，紧固时同时兼顾螺栓伸长量在设计范围。低压缸轴承紧力及间隙测量时也必须按上述方法对螺栓进行紧固。③低压缸轴承底部调整垫块改进。由于该机型低压外缸整体强度偏软，运行工况下低压缸在抽真空等因素影响下，轴承内侧标高低于外侧，厂家建议在轴系对轮连接后，油循环结束翻瓦时将低压缸轴承底部调整垫块加工出一个中心偏差 0.03～0.06mm 斜面，即内侧加工量为 0mm，外侧为 0.06 ～0.12mm，由于厂家不愿承认是设计原因，不出具正式文件确认。但根据经验，此项工作必须进行，且在垫块修刮完成后，必须给轴承底部调整垫块加上 0.03～0.06mm 的垫片以保证低压缸轴承运行工况中心标高不发生改变。
结论
发电厂机组在调试期间调速系统晃动频繁，问题较多。除了采取某些针对性的措施外，在调试后期，为防止调速系统转速晃动引起超速，在机组启动前将功率限制器投入使用(先将功率限制器与油动机行程关系找出，一般将功率限制器指示定在10.5～11.0mm);当汽轮机组并网后，再将功率限定器恢复。
参考文献：
[1]杨奇. 基于390MW燃气-蒸汽联合循环机组调试问题分析[J]. 科技传播;2013;11：54+58.
[2]汤国琪;孙刚. 空冷机组调试期间背压异常升高原因分析[J]. 山西电力;2013;03：53-55.
[3]杨辰曜;严正波;李燕勇. 超临界600MW汽轮机组调试浅析[J]. 云南电力技术;2013;02：73-76.