世界上最长的汽车
小伙伴们来猜猜世界上最长的汽车是什么?什么?堵车!当然不是，这可不是脑筋急转弯，让小编来带大家去看看世界上最长的汽车吧!
世界上最长的汽车
美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计出了世界上最长的汽车，这是一辆高级轿车，长度为30.5米，下面有26个车轮，看起来简直像一辆小火车。奥尔伯格设计了一系列的超长轿车，内部装有许多豪华的设施，所以变得比较长，其中包括带跳板的游泳池、豪华的套房、特大的水垫床。超级汽车的设计者们不仅使超长轿车在长度设计上胜过对手，而且还要在辅助设备上更胜一筹。例如，一辆20.73米的超长轿车内有6部高科技电话、一套卫星天线、一个小型的高尔夫球场。
更为奇特的是，轿车的尾部有一个小型的游泳池，游泳池的盖子上带有直升机的降落缓冲垫。可以让直升机在轿车顶部直接停靠。这么长的汽车驾驶起来也需要比较独特的技术，既可以把它当作稳固的汽车那样驾驶，也可以用中部弯曲的方式驾驶。
随着时代的发展，各种简单方便的交通工具也在不断地加以改进和优化，车子变得越来越简捷轻盈，更加有利于生活质量的提升。
汽车的发展史
德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师，对现代汽车的影响不可估量。
哈利厄尔时代
哈利厄尔进入通用公司，1927年设计出凯迪拉克lasalle，哈利厄尔时代开始。它有圆润的线条，锥形的尾部，修长低矮的轮廓。1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰。三十年代开始，他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国。1938年，他设计出世界上第一款概念车别克Y job。船型车身，复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象。Y job还第一次引入黏土模型技术，使汽车外形更加灵活。该技术一直沿用至今。1947年，凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚。
现代化时代
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年[1]，是汽车设计向现代化转变的重要时期，由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人。欧洲在流线型设计方面走在前面。意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品，paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利。
国民汽车时代
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代[2]，而汽车在意，英，法，德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的，并在6，70年代进入高峰。
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用，经典的国民车，采用尽可能简单耐用的机械结构，而造型只是附属品。
大众甲壳虫，汽车史上划时代的经典，也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词，虽然与当时国民车的理念有所背离)，出自费迪南德。保时捷之手，1930年诞生原型车，1939年正式开始生产，简单耐用，便宜省油，迅速成为当时世界上最畅销的车。也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位。
1948年法国雪铁龙2CV，1948年英国morris minor，1957年意大利fiat500，1959年英国mini，都是那个时期国民车的经典，也是汽车史上的经典。1950年-1970 年长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起 当时典型的美国汽车是火箭式车头，飞船式车尾。二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的，更大更好成为格调，性能的重要性变得稍逊于外表，舒适和款式变为最重要。而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征。后来，楔形车身，即短尾设计的运动汽车开始普遍。60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，以及福特野马，克维特，道奇蝰蛇，都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机)，短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮)。
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底，使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型。阿斯顿马丁DB2，阿尔法罗密欧giulietta，，玛莎拉蒂A6和5000GT等，都是那个时代的经典。70年代后，石油危机爆发，人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车[3]，尤其是日系车。
分裂时代
"百家争鸣，百花齐放"，现代经济发展迅速，人们更加追求个性，更加挑剔，思想更加多元化，这也导致多种风格同时涌现。
其中之一经典主义。其中又包含多种层次。一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬，另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩，还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路。各自代表分别为大众新甲壳虫，mini，和克莱斯勒PT漫步者。
另一分支是新经典主义，传统是要遵循的，但更多的还是要在这个基础上创新。90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购，随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌，但是依然有着对传统的尊重，这才换来其能够继续壮大
更为重要的，边锋主义和流线主义，他们虽然各有特点，但是设计中却摆脱不了对方的影响，可以说你中有我我中有你。