出租自行车创业计划书
创业计划书是一份全方位的商业计划，其主要用途是递交给投资商，以便于他们能对企业或项目做出评判，从而使企业获得融资。以下是小编为您整理的出租自行车创业计划书，供你参考。
出租自行车创业计划书篇一
一、方案概要
本创业计划书是关于在大学附近开设一家自行车租赁行的方案。此自行车租赁行类似于出租车公司。其主要业务是对外出租自行车，目标市场是在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先采取个体户的经营方式。但是有自己的品牌商标，价值理念。在资金等条件成熟后将会组建公司并实行连锁经营方式。总体战略目标是：“立足本地，树立品牌，步步为营，扩大规模，走向全国”。
二、市场分析
1、可行性分析
曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地面积相当可观，建一所大学动辄就是上千亩地，如果是大学城，几个大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行十多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自行车(二手的或全新的)也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决?经过分析我们发现，事实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要一两元钱就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，自行车租赁行又能满足这种需求，这就是自行车租赁行产生的条件。同时，中国有一千多所高校，上千万在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设自行车租赁行的基本条件已经具备。
注：以上只是从主观出发分析出的结论，但事实上，大学生是否真有这种需求，如果有，有多强烈仍需做深入细致的前期市场调查研究。但由于时间原因此项工作暂未实施。
2、产品分析
出租自行车是一种服务型的产品，目前市场上几乎不存在这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。
3、竞争分析
目前在市场上很少看到提供出租自行车服务的组织，有的也是旅游景点设立的小摊或者是修理自行车的附加提供这种服务，诸如此类的小摊贩皆不成规模，没有发展愿望，根本不具备竞争力，且又远离校园，市场竞争更无从谈起，所以面向大学生出租自行车仍是一个空白市场。
4、宏观环境分析
目前大学城建设已成规模，社会对教育的重视程度在加大，政府对教育的支持力度也在加大，许多大学都在扩建。随着中国高等教育的发展，在校大学生的人数在逐年加大。自行车是在校大学生的主要交通工具。宏观环境有利于自行车租赁行的开设。
三、SWOT分析
1、机会与威胁
面向大学生出租自行车的业务尚无企业涉及，仍是一个空白市场，这是最大最有利的机会;但另一方面，由于开设自行车租赁行的成本小，硬件要求低，进入市场难度小，如果营利状况良好，就很容易被效仿，而且此租赁行是小规模的个人创业，受资金条件的制约，短时间内不能占领所有市场，所以很可能被后期的跟随者或效仿者吞食大部分市场，这是最大最严重的威胁。
2、优势与劣势
由于创业者本身是大学生，所以接近大学，清楚的了解大学生的需求心理，容易找到大学生的心理诉求点。这是最重要的优势;另一方面，大学生创业社会经验不足，创业资金短缺，发展速度慢，市场很容易被抢占，这是最大的劣势。
3、对策分析
考虑到容易被模仿的威胁，因此在条件成熟后应抓住时机尽可能快的扩大规模占领市场，在初期应采取快速渗透的市场营销策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，虽然产品容易被复制但品牌却不能复制，品牌中包含的精神理念更不能被复制。
四、目标战略
一年内建立在本大学的地位，两年后在本地大学城开设分店，五年后在本地所有条件具备的高校开设分店。再巩固一年时间时间后注册公司，随后实行连锁经营。
五、市场营销策略
目标市场：在校大学生
价格：采取渗透定价策略，以低价吸引顾客，迅速占领市场。
产品定位：大众型，经济型，便捷型的服务
配销渠道：专营连锁店
广告：开始即树立整合营销传播观念，品牌观念。通过品牌传播，让品牌具备一种大学生认可的，追求的精神。自由奔放，个性洒脱，就是自行车租赁行要提倡的一种精神
提出一个口号：Let’sfly，Freefly一起飞，自由地飞(待定)
设计一个标志：(有待制作)
塑造一个品牌：随心
形成一种精神：我们追求自由奔放，个性洒脱，我们健康阳光，快乐潇洒;我们重感情，跟哥们儿一起疯，一起笑，为了哥们儿的难处而大醉，然后抱在一起痛快的大哭;在别人面前，我们有许多彼此才知道的典故和笑话。我们飞，一起飞，自由地飞，我们追求一种自由洒脱的生活。
出租自行车创业计划书篇二
一、前言
来到文达也快一年了，对这边的种种，也有些了解!我觉得这边的环境挺好的，但不足之处就是交通太拥挤了!我宁愿周末在紫蓬山转悠转悠也不愿挤公交去市里玩。
可就这么一转悠，我看到了一种缺陷。由于天渐变渐热，我们很是缺少一种借助工具，那就是多人骑自行车。
在这个紫蓬山风景区脚下，我们更多的旅客是这里的学生，离着比较近的大学就有三所了，想想学生的天性是爱玩，若我开设个“脚丫”自行车行的话，那生意一定很火吧!
二、方案概要
本创业计划书是关于在文达附近开设一家"脚丫"自行车行出租的方案。我的这些自行车吧，不像普通的单人车，它完全个性化，二人骑、三人骑、五人骑等等。其主要业务是对外出租自行车，目标市场是
在校大学生，以租金为其主要利润来源。本出租行首先是由二人合作。本金的来源，主要是自己假期2个多月挣的二千多和另位合作人的资金加起来也有四千多了。
买来的自行车必须要有自己独特的品牌商标，但我的车行必须要有自己独特的名字，亮出个性，与品牌同行。在资金等条件成熟后将会组建团队并分批各类大学经营。我们总体战略目标是：“坚持一个信念，做好当下;超越一个品牌，需要奋斗;面对全国，需不懈的改进。
三、市场分析
1、可行性分析
曾经一度兴起的大学城建设高潮造就了中国大学的集中化，规模化现状。许多大学占地面积相当可观，建一所大学就是上千亩地。比如我们文达。占地面积就有 1098亩，对于那些宿舍在北侧的学生，出一趟校门，也得花十几分钟左右，这样的不便利，可想而知。如果是在大学城，几个大学加起来面积甚至超过万亩。如此大的校园必然带来学生的交通问题，学生从宿舍到餐厅、图书馆、教室等校园的其它地方步行十多分钟都是很有可能的。如果在大学城中，即便是紧邻的两个校园，步行来回恐怕也要至少半个小时。又累又浪费时间，这种状况给学生带来了很大的不便。但是如果有辆自行车，那么大学生可以2分钟到教室，3分钟到图书馆，5分钟到旁边的学校找同学，10分钟到附近的紫蓬山，周六周日可以叫上几个哥们儿去郊游，也可载上女友去野餐……的确，一辆自行车能给大学生活平添许多精彩。那么买辆自行车(二手的或全新的)也许是个不错的选择，但是大学生都知道，在大学里丢自行车是司空见惯的事。大部分学校都不设看车的，有的甚至连车棚都没有，宿舍又禁止放自行车，大学生只能看眼睁睁的看着自己的爱车在露天的停车处风吹日晒了。需要自行车，而有了车却又有诸多麻烦，这样的两难该怎样解决?经过分析我们发现，事实上，大学生的真正需要不是自行车而是自行车带来的方便，自由，洒脱，张扬，浪漫……那么自行车出租服务无疑会解决这个问题，只要按一天十五元，半天七元算，就能尽情的放飞心情，自由的释放生命，而且又没有自行车存放保管的问题。大学生有需求，出租自行车又能满足这种需求，这就是出租自行车产生的条件。同时，中国有一千多所高校，上千万在校大学生，其潜在市场规模是相当可观的，即便是只能占领三分之一的市场，也能取得可观的回报。这是自行车租赁行的市场条件。所以从理论上讲，开设出租自行车的基本条件已经具备。
2、产品分析
出租自行车是一种服务型的产品，目前市场上很少有这种服务，尤其是品牌化，专业化，规模化的根本没有。
3、竞争分析
目前在市场上很少看到提供出租自行车服务的组织，有的也是旅游景点设立的小摊或者是修理自行车的附加提供这种服务，没有发展愿望，根本不具备竞争力，且又远离校园，市场竞争更无从谈起，所以面向大学生出租自行车仍是一个空白市场。
4、宏观环境分析
目前肥西这边建设已成一种规模，我相信在不久的将来，这里便是另一个大学城。而社会对教育的重视程度在加大，政府对教育的支持力度也在加大，许多大学都在扩建。随着中国高等教育的发展，在校大学生的人数在逐年加大。自行车是在校大学生的主要交通工具。宏观环境有利于出租自行车行的开设。
四、SWOT分析
1、机会与威胁
面向大学生出租自行车的业务尚无企业涉及，仍是一个空白市场，这是最大最有利的机会;但另一方面，由于开设出租自行车的成本小，硬件要求低，进入市场难度小，如果营利状况良好，就很容易被效仿，而且此租赁行是小规模的个人创业，受资金条件的制约，短时间内不能占领所有市场，所以很可能被后期的跟随者或效仿者吞食大部分市场，这是最大最严重的威胁。
2、优势与劣势
由于创业者本身是大学生，所以接近大学，清楚的了解大学生的需求心理，容易找到大学生的心理公共点。这是最重要的优势;另一方面，大学生创业社会经验不足，创业资金短缺，发展速度慢，市场很容易被抢占，这是最大的劣势。
3、对策分析
考虑到容易被模仿的威胁，因此在条件成熟后应抓住时机尽可能快的扩大规模占领市场，在初期应采取快速渗透的市场营销策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，虽然产品容易被复制但品牌却不能复制，品牌中包含的精神理念更不能被复制。
四、目标战略
1年内建立在本大学的地位，2年后在本地大学风景区开设分店，5年再向外扩展(大学城开设分店)再巩固一年时间后掌握技术，并注册公司，随后实行连锁经营。
五、市场营销策略
目标市场：在校大学生
目标价格：采取渗透定价策略，以低价吸引顾客，迅速占领市场。
产品定位：大众型，经济型，便捷型的服务
配销渠道：专营连锁店
广告：树立形象，传播微笑。树立品牌，传播质量。
提出一个口号：nothing is impossible!
出租自行车创业计划书篇三
第一章 项目摘要
1.1 项目简介
我们主要提供面向大学学生的自行车租赁服务，但是并不是简单地出租我们自己的自行车，我们最终要形成的是的一个覆盖全国大学的庞大网络，而不仅仅是一家公司。两者的区别在于前者只是一个平台，后者则是一个实体。我们将以大学校园为基点和载体，购买或收购一定数量的自行车和在校生使用频率不高的自行车作为车源对外出租，我们的成本相对较低。
1.2 项目背景
大学生的课业相对轻松，相比高中有了更多的休闲时间，于是大家都喜欢在在课余时间出行。那么自行车便成了不可缺少的交通工具，但是买自行车相对来说花销大且利用率不高，而且很少一部分同学买了车一年也用不了几次，所以我们设想能不能面向大学生群体提供自行车租赁服务呢?
1.3 实施方案简述
购买新车、收购二手自行车、( 出租中介 ) 组织愿意将自己自行车出租出去的同学进行信息注册,将我们拥有的所有车源形成我们的车辆数据库。当有同学提出提出租赁申请时，我们将按照租赁者的大致要求从数据库中挑选合适的车辆并完成后续的租赁流程。先在一个城市中试点，在该城市的所有大学中建立分站，站点之间联系紧密，可以在任意站点租车还车。最终推广到全国的大学，形成自行车租赁网络。
第二章 产品及服务
2.1 服务说明
我们目前的自行车租赁服务为当代在校大学生，同时我们欢迎有自行车的同学将自己的车向外出租。这样一来提高了校园内自行车资源的利用效率，从整体上看，减少了同学们用于购买自行车的花费。在整个租赁过程中，我们的盈利主要是来自于租赁者所付租金和车辆提供者所获租金的差价。
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2.2 创业思路
我们设想的是购买一批二手自行车，然后提供对外的租赁服务，以及整合校园内的一些同学已购买而不经常用的自行车，提供类似中介式的租车服务。盈利的来源是收取一定的租赁费用和中介费。
2.3 特点与创新
我们项目中所采用的“中介式租赁”模式，和”“直销、直租”模式。在自行车租赁行业没有前例。这两种模式成本低，门槛低，适合我们大学生创业。在发展到一定规模后，可以建立网络化的租赁市场，即自行车租赁的电子商务平台，完成网上看车、预定、结算等一系列操作。
2.4 车源解决方案
从上图我们可以看出，我们的车源主要通过车辆提供者的提供和购置来完成。为了使这个过程顺利完成，我们要求如下：
(1)对愿意将自己的自行车租出去的同学，我们将对其个人信息和车辆信息(包括车型、车况、外观、照片、日常停放地点等)进行考察，并登记注册;
(2)与提供自行车的同学协商利润分成等问题并签订协议;
(3)对所有车源进行整理分类形成数据库;
2.5 租赁实施细则
为了保障租赁过程的顺利实施，我们制定了以下细则：
(1)当有同学提出租车意愿时，将其需求(包括车型、租金预期等)与数据库内数据进行对比，然后带领租车者到最优且较近的车源停放地点进行看车;
(2)租车者看车满意后，联系车源提供者，并让其就自己的车况特点和注意事项向 - 4 -
租车者作出说明，然后有车源提供者提供钥匙;
(3)与租车者协商具体的租金问题，一般视车况收取5-15元/天不等的租金，并就相关责任归属等问题签订租赁协议，同时，租车者需提供自己的学生证或身份证作为抵押;
(4)对租车者进行常规交通安全教育或提醒后，租车者开始用车;
(5)归还时由车源提供方当面检查或有我们代为检查车辆情况，确认无损后，归还租车者相关证件并解除解除协议;
(6)付给车源提供者费用并归还自行车;
2.6 总运营流程图
下面是我们整个项目运营的流程图，大致包含车源调集和车辆出租使用两个过程。 (图中没有涉及的内容，请参阅2.5租赁实施细则)
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第三章 品牌文化
3.1 品牌及LOGO介绍
要把项目持续经营下去，我们也要形成自己的团队文化和创业精神。为此围绕自行车租赁这一主要经营内容，我们设计了自己的品牌和LOGO。
我们将自己的品牌命名为“乐行(LX)”含义有两点点：
(1)生活在于不断地前行，做一个快乐的行者;
(2)立足各大高校，进一步向全国高校推广;
同时我们设计了自己的LOGO，如下图所示：
这是一个简笔画风格的自行车，突出了自行车租赁这一主题，其中包含了“L”和“X”两个字母，为“乐行“的首字母缩写，指明了品牌。整体看，我们的LOGO像是一副眼镜，显示了服务对象为学生群体这一属性。
第四章 市场分析 4.1 分析手段
采用直接资料和演绎分析的方法
自行车是一种十分方便的代步工具，鉴于目前很多大学生经常因一些学习项目，或者到校外旅行，往返于占地较大的大学校园，自行车无疑使最为理想的代步工具。自行车停靠方便，随时可以使用，较公交车、出租车更具有即时性。自行车也可以到达普通机动车不能到达的地方，广大学生在使用自行车代步是也具有锻炼身体的作用，另外，环保、廉价也是自行车具有的独特优势。
目前，我国的自行车租赁行业可以说刚刚起步，除了一些人口十分密集且短程旅行 - 7 -
较多的地区偶尔出现外，其他地方很少出现，但也因为租赁制度不完善，价格较贵，使的这一行业并不发达，但从长远来看，自行车租赁具有十分广阔的发展前景。
从一些自行车租赁的企业调查来看，大多数的租价在8~15元/小时或80~120元/天，价格较贵，且租赁条件十分狭窄，如一些公司规定租赁的自行车只能在固定的区域使用，或者使用时间限制也十分不合理。所以，完备的自行车租赁产业拥有十分巨大的应用、发展前景。
另一方面，在经过市场调查和汇总后得出，同等条件下，在短途交通工具的选择上，广大学生在公交车、出租车、自行车及其他交通工具中，选择自行车的占较大比例，达到61.2%，由此可以看出，自行车租赁行业具有较好的市场发展前景。
4.2 车源分析
对于租赁自行车的车源，如果自行车采取普通市场价格购买的方式，成本在180~500元/辆不等，价格较贵，不利于降低成本，因此可以考虑与自行车生产公司合作，采取大批量定做的模式进行采购。
自行车可以通过自行车公司批量定做，并采用统一的外观设计，对自行车进行编号处理，以便管理。通过大批量定做，发挥工厂化生产低成本、快速、便捷、高效的优势使成本大幅降低。通过工厂化定做，可以使自行车的购买成本降低30%~60%。另一方面，还可以与自行车生产公司进行长期合作，进一步降低车源成本，并达到双赢的局面。
4.3 需求分析
自行车租赁面向短程交通用户，主要是广大大学生群体，大学生经常会因一些事情出入校园，短途交通需求量大，收益可观。同时也可以面向周边有短程交通需求的用户，如在火车站，公园等人流量大的区域的用户。考虑平均需求，按每天大学生使用比例为3%的使用量，则全校有23000*3%=690辆自行车的需求，在每个租赁点投放800辆出租自行车形成一个租赁点的自行车存有量。
4.4 市场定位
自行车租赁主要是满足广大大学生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以较低的花费，使用户随时享受快速、便捷、舒心的交通体验，它以自行车廉价、方便、高效吸引广大学生用户，满足学生用户短途旅行的需要。定位于需求量大，经济承担能力较低的学生群体和一些周边有相应需求的用户。
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第五章 营销策略 5.1 市场机会分析
当前自行车租赁市场主要为公共自行车，具体表现为由政府出资，建立，意在建立一个高效，低碳的生活出行方式。公共租赁自行车主要建立在一线城市，以公交站点为基础进行布点，实现自行车与公交车的无缝结合。我们计划创业的自行车主要面向在校大学生，与公共自行车覆盖人群不重合，功能也不同，并且公共自行车租赁目前只在一线城市展开，更多二三线城市大学自行车交通出行并未普及，拥有的市场空间较大。
5.2 市场细分
市场细分为在校大学生和学校老师以及少数社会人员。
5.3 市场定位
因为主要面向人群是在校大学生，功能上基本目的是满足大学生短途出行或校内骑乘的需求，满足基本需求的同时，提供各式自行车为有专门需求的学生提供，如提供越野型自行车，竞速车等。由此可得定位
(1) 短期定位为针对单个学校的小规模大学生自行车租赁公司，主要针对单个学校的学生使用自行车的特点，进行自行车相关的租赁服务。
(2) 中期由于市场的拓展，将会发展到几个城市，则市场定位为中规模跨市大学生自行车服务提供公司，提供更多的自行车相关服务。
(3) 长期来说，将会与社会公共自行车产生碰擦，将采取与学校合作的方式，提供多样化的针对学生的服务，与公共自行车区别开，实现全国大学校园自行车的品牌。
5.4 营销组合
产品：以自行车为载体，提供以租赁为主体业务，面向当今大学生对于各类自行车的需求，提供服务。
价格：我们主要提供两种收费模式
(1)按小时计费：主要面向较短时间租赁客户，初步定价8元/小时(对于普通自行车租赁)。
对于特殊自行车，根据自行车本身价位决定，基准收费标准为自行车本身价值的2%/小时。
(2)包日/特殊时段制
每日制采用24小时收费标准，即100元/天。特殊时段制需根据大学具体的活 - 9 -
动，考试等对学生采取优惠措施。
上述为基本收费标准，特殊收费标准如下：
对于会员制，提供90%的优惠。
对于特殊自行车，如需长期租赁，如假期租赁，主要目的是迎合相关社团活动，初步定为自行车本身价值的20%。
对于押金，普通自行车不收取押金，特殊自行车按30%车价收取。
促销：途径为与学校合作的模式，一是为了保证自行车的安全性，二是使用刷卡制的方式，为学生提供便利。
理念的宣传为我们的主要宣传内容，相关的价格优惠措施视具体情况情况而定，这里主要叙述我们的产品观念。我们的自行车以青春活力为主体，提倡过个性的生活，过激情的生活，和相关大学社团联手，共同把自行车融入大学生活，倡导低碳生活。 促销主要为直复营销与绿色营销，直接深入学生之中进行宣传，将环保主义作为公司的价值观导向，力求满足消费者对绿色产品的需求。
通路：
(1)自行车采购：小规模采购以市级自行车厂商为基准，特点是运输方便，但成本较高。中大规模的采购与省级厂商合作，单价成本更低。
(2)创造市场需求;通过市场宣传以及资助相关活动的方式，让学生们养成出行骑车的习惯，重点在于创造文化，将学校具体活动和自行车巧妙的结合在一起，让其成为一种大学生生活的基本工具。
(3)学校合作：与学校沟通，安置地点的选择选取交通较便利的道口，学生出行的必经之路，采用学生证或身份证登记的制度，便利学生。
(4)学生活动合作：提供相关活动的赞助，重点在于校外活动。
5.5 信息反馈
进行适当的市场调研以及建立完善的反馈机制，对于与公司相关的建议给予及时的回复和考虑。
(1)定时对自行车的租赁情况进行汇总，及时调整相关自行车储备量的调整。
(2)设立意见箱等类似的反馈渠道，及时改进。
(3)与学校，社团保持紧密的合作，提前沟通，提前合作，掌握第一手信息。
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5.6 营销战略
(1)创新战略：
观念
:突出大学生的时代特点，将青春气息融入公司的每一个角落。
产品：提供多功能，多品质的租赁，多一种选择。
市场：人群特定，大学生拥有的消费能力构成了主要的经济来源。
(2)形象战略：以一种大学生伙伴的身份出现在人们面前，人们对于自行车的消费更多的是出于习惯，一种生活的方式，将本公司树立成一个朴实，和谐，友善，随叫随到，陪伴大学生的朋友形象。
第六章 组织与管理
6.1 组织部门
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6.2组日常管理
(1)尽量采用无纸作业，形成信息化的数据库，利用计算机管理和调配车辆资源，提高效率，减少浪费;
(2)尽可能的利用车源提供者的自行车，辅助以购置自行车，把成本从根本上降到最低;
(3)校园内有专门停放车辆的场所，不需要车辆停放场地，但是要加强与车源提供者的沟通，尽量准确的掌握车源的位置;
(4)在适当的时机扩大经营，增加盈利;
(5)加强信息的登记和管理，力求清晰准确。
6.3财务管理
首先，制定完善的财务会计制度，实施月结制度，每月月底将对本月经营状况进行综合分析，对盈亏情况进行详细计算，做到账目明确，记录清晰，有凭有据。向公司提供真实、准确、及时、完整的财务信息。建立起适应新经济形势下比较通行的指标模版。完善财务会计报表中的信息披露，增加财务报表的批注。尽可能缩短报表的提供期限和周期，及时提供财务会计报告，保证所提供财务信息的及时性。
第七章 财务分析
7.1融资方式
7.2运营成本
分为固定资产、进货预算、营业成本。
7.2.1固定资产
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7.2.2进货预算
7.2.3营业成本
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7.3盈利分析
⑴主营业务收入：
预计在公司正常经营情况下每月按月租制套餐租出8辆自行车;按周租制套餐租出5辆自行车;按日租制套餐每天租车数量浮动在4～20辆;按小时制每天租车数量浮动在6～25辆。
⑵非主营业务收入：
车辆代管：预计自行车每天5人次，每周10人次，每月20人次;电动自行车每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入为548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)
会员会费：每学年预计大约有会员20～70人，每人收取会费10元/年。收入为200～700元/年。
故年收入浮动区间：15480～40180元
盈余： 年最高盈余：33480元 年最低盈余：5480元 (年平均营业时间8个月) - 14 -
分析可知，由于购车、宣传等费用，前两个月盈利较少，预 计第三个月开始正常盈利，之后预计每月盈利近2000元，利润可观
7.4风险
停水停电，不良天气等突发非人为因素，及客户积极性不高，客源少，导致收入受到影响，利润降低
。
7.5利润再分配
增加投入费用用来加大宣传力度，提高车辆质量，增加数量、种类，积极举办车协活动，购置礼品，回馈顾客。
备注：
营业税税额=营业额×营业税税率(20%)
营业收入=自行车租赁收入+服务亭收入+路牌广告收入+自行车车身广告收入
营业成本=自行车购入成本+土地租赁成本+管理成本+自行车维护更新成本+网站
运营
营业利润=营业收入—营业成本—营业税金
营业外支出=自行车维修等
利润总额=营业利润—营业外支出+营业外收入
净利润=利润总额—所得税费用，所得税额=利润额*所得税率(25%)
第八章 长期战略目标
8.1 发展方向
如果进行顺利，首先在全国高校建立网点，然后将在提供自行车租赁服务的的基础上，提供车自行维护，自行车导购，二手车交易等相关车辆服务，最终形成一站式的学生自行车服务公司，不管是想买车，想卖车，想租车都能在这里实现!同时将提供多人自行车、高级山地车等定位高端的租赁服务，以使我们的服务更加全面，市场更加开阔。
8.2 经营方式
开始时为了降低成本和起步难度，我们采取的基本上是纸介质的信息操作，当达到一定规模时，这种操作的低效性将会越来越凸显。为此，结合我团队中有电子商务专业同学这一优势，我们将在后期发展中构建一个电子服务平台，实现网上看车、网上订车、网上支付、网上结算等一系列信息化的经营管理手段。这样的经营方式既能提高服务水平和效率，又能节约很多时间。
8.3发展规模
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在这份策划书中，我们提到的数据都是只限于鞍山市范围内的情况，在鞍山市试点成功后，我们会将这种模式推广到沈阳高校或者更大的范围。最终间形成形成更大的规模自行车租赁平台，前景十分广阔。
第九章 风险应对
9.1风险分析
创业投资都是具有风险的，自行车的租赁也不例外。了解我们创业中可能遇到的风险，以达到未雨绸缪的目的。经过我们仔细分析，我们在创业过程中可能会遇到一下几种风险：
1、资金问题
这是一个很现实的问题。首先，开始创业时必须有一笔充足的启动资金，万事开头难。其次，当我们筹集好资金后，为了使创业更上一层楼，必须再有一笔资金来打通此时发展的瓶颈，以及预防资金的缺少以免出现自行车供不应求的现象。而且，由于是刚开始创业，我们都没有接触过市场营销和企业管理因此不清楚市场营销和财务管理以及其他方面的情况，这很可能会在企业经营的前期导致资金损耗过快，团队很快夭折。
2、同行竞争风险
由于自行车租赁这一想法实行的成本较低，而且其技术要求不高，在中国乃至整个世界自行车租赁也是风靡一时这一想法不是原创，因此我们将会很容易同别人展开竞争，在我们团队的发展过程中，碰见同行估计必将是一大现实。由于自行车的活动较为灵活，一个城市中若有一个自行车租赁公司，另外一个必将十分难堪而且竞争必定异常激烈。万一有一个阔佬看到自行车租赁产业不错，随手一出几百万砸在这个行业中，我们就被挤下来了。嗯嗯!
3、自行车造成的不安全风险
自行车面对的用户是遍布各个年龄阶段的，我们不可能使所有的消费者都满意，更为重要的是安全问题!其一，自行车在不同的消费者间流通时造成的磨损与日俱增，若 - 16 -
不处理可能会造成不可估量的人命安全事件!而且与其附带的纠纷以及其给我们创业所带来的负面影响是不可估量的。其二，由于各人素质的高度参差不齐，我们不敢保证，我们所有的自行车都是有来有回。
9.2应对方案
在仔细思分析考后，我们得出以下几种应对方案：
1、资金问题应对方案
为了避免创业过程中出现异常不必要的资金损耗，必须先根据当前状况制定一个合乎情理的管理制度。并且为了实现创业的长远发展，必须制定一个短、中、长期计划，而且在创业的发展过程中一定要遵循计划行事。这是必须的!
2、同行竞争的应对方案
由于自行车租赁这一想法的实现没有太多技术要求，被人模仿也不可避免，但创业贵在创新，我们可以通过在租赁过程中收集用户的数据(注：不涉及个人隐私)，建立一个数据库，我们可以把消费者分类，把一般普通要求的消费者需求和个别特殊的消费者的需求和不满之处和要求改进的地方列举出来，收集在数据库中，利用我们建立起来的数据库并结合当地的自然环境和消费者习俗来定制公司的计划，如此在用户的需求方面我们可以更为主动!我们甚至可以因为这个数据库而掀起“私人定制”的风潮，这是其他同行所无法比拟的。
3、自行车本身风险应对方案
由于自行车本身在使用过程中会出现磨损，为了避免事故的发生，我们应该对每一辆车进行定期检查和维修在自行车过于破旧的情况下，应该主动回收该车辆并且要明文租赁时长不得超过公司的自行车维护周期，这样可以避免车辆检查遗漏现象的发生，除此之外，我们应该把保险制度扩展到外面的创新行业中，这样在出现意外事故后，我们可以依据相关的法律法规对消费者或者其他伤者进行补偿，如此一来，既可以相关降低风险，也可以使消费者和周围的人员对我们的租赁公司产生信心;而为了避免车辆丢失情况的发生，我们应该施行实名注册制度和自行车追讨制度。实名注册基于我们在公司 - 17 -
运行中获得的消费者数据库，这样就算自行车没有归还，我们依然可以知道车到底在谁的手里。为了加强这一计划，我们可以把这些不还车的人员的数据反馈给银行的相关单位，这样就把社会诚信这一因素添在了其中。如此一来，我们也就不担心消费者占车不还的现象的发生了。
总之投资总是伴随着风险，在创业的过程中懂得随机应变是亘古不变的道理，而且在内要搞好团队内部的总和素质，在外得提建立品牌良好信誉，这样才能在激烈的市场竞争中站得更稳!