北航本科论文格式
北航是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一，那你们知道北航本科论文格式是怎么样的吗?这是小编为大家整理的北航本科论文格式，仅供参考!
北航本科论文格式篇一
航空航天板块政府扶持效应分析
【摘要】本文分析了国内市场的发展现状，并对析政府政策与市场反应做出客观评价，依据国外股市机制和模式的基础上，对我国股市扶持政策所存在的问题，在政策的扶持下该制造业的股票价格波动也反映了政府该作何反应，当市场出现失灵时，政府以何种方式介入，确保该股市的良好发展，最后也依此提出了一些建议。
【关键词】航空航天制造业;板块股票;政府扶持政策
航空航天制造业在经济发展中占有十分重要地位，对国防产业也有举足轻重的作用，并能推动其他相关产业的发展，研究其板块变化也有着实际的经济意义和预测价值。但是，我国航空航天制造还存在技术限制、人才培养质量不高等因素限制，上市规模还相对较小，加之我同证券股票市场尚不成熟和稳定，因此有必要借鉴国外的运营理论和管理模式，总结出适合我国国情的道路。
一、航空航天板块的发展前景
航天航空制造业是我国的军事保障，是一个国家综合实力的体现，其稳定健康的发展有着极其重要的意义。政府也必会对其发展做出扶持政策，对其进行监管和调控，保持其板块价格波动幅度不会太大，从航空板块的见涨，和各大相关股票价格良好发展趋势，利润总额不断增长可以看出我国政策扶持起到了极其重大的作用。而同时航空航天上升到国家利益层次方面，不会产生垄断寡头市场，所以不管股市如何产生巨大波动，该板块也不会因股市影响产生较大不稳定、无规律的变化。
二、政府扶持对航空航天板块的影响
从国家政策层面，通航产业正面临前所未有的历史机遇。2013年12月10日，国务院发布《关于消息和下放一批行政审批项日的决定》，民航局取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。2013年11月18日，中国人民解放军总参谋部和中国民用航空局联合发布了《通用航空飞行任务审批与管理规定》，指出军方将国防、领土不相关的通用航空飞行任务的审批权让渡了出来，从而在一定程度上的优化了对通航飞行的流程。
此外，工信部已经完成高端装备制造业五个重点发展方向，包括《航空装备制造业十二五规划》。同时，《民用飞机行业发展条例》也以法律形式明确的表面了对航空制造业的支持政策。在政策的实施下，航空航天制造业出现一片良好的局势。据行业报道：航天科技集团前10个月收入增长近20%，利润总额增长11%，航天科技大股东航天科工三院前10月利润同比增长29.2%。从板块上来看，军工板块继续明显跑赢大盘。兴业竣工板块加权涨跌幅6.7%.平均涨跌幅90/e，上证指数涨跌幅1.1%。航天科工集团和民参军板块明显跑赢其他板块，预示着投资者对其前景的看好。
三、政府扶持对航空航天板块的启示
1.健全股票市场
适合航天航空制造业发展的股市才是促进产业最快发展的道路，航空航天制造业属于一个国家战略性的发展工业，其必会在政策的引导下按预期的道路发展。由于我国股票价格传导的渠道发挥效应前提条件缺失制约了资本市场有效传导政策的效应，因此我国应借鉴西方发达国家经验，健全股票市场，采取有效措施。具体可以分为，(1)扩大股票市场规模，调整优化市场结构。发达国家航空航天股票市值占GDP比重较高，而我国日前比例尚且较低，造成了航天航空制造业不能最优质适合我国国情发展。另外，也可逐渐取消国有股，法人股，公众股不能互相流通的限制，鼓励利社会公民持股，这些建议也可提高该制造业股票的高效流通性，同时，政策适当凋控将减少股价大幅波动情况的产生。(2)提高该制造业龙头公司质量，健全股票发行于续。(3)规范信息披露制度，提高透明度。(4)减少军业及其相关制造业的资源浪费，保持最优质的资源利用率。
2.壮大航空航天产业
从航空航天产业的分布来看，北有沈阳、哈尔滨、石家庄，南有南昌，东有上海，西有西安、成都。产业分度在全国都有完善的发展和制度。同国外的军工巨头相比，国内的上市市场规模较小。可以有如下几个方面发展：(1)加强自主创新能力，推动制造业健康发展。只有拥有自主知识产权，形成系列化发展和良好规模生产，才能使其健康发展。(2)建立配套的政策扶持，将政策进一步优化和系统化，为其发展营造有力的政策环境。
总之，我国已经率先在航空航天和国防领域有了技术突破和创新产业升级。该产业发展前景良好，在未来10年里，证券市场的成熟稳定，为航空航天板块提供了良好的投资环境，航空航天产业将进入一个高速发展时期。只要我国政策的继续实施，不断的总结经验和在失误中吸取教训，不断的对航空航天扶持产生正向效应，我国的航空航天将会走在世界航空航天的最前列。
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北航本科论文格式篇二
航天设备可靠性增长探讨
[摘 要]本文根据航天设备的特点探讨了可靠性增长的实现阶段及可靠性技术方案，以此提高产品可靠性，保证产品质量，提升我国产品的价值与影响力。
[关键词]可靠性增长 航天
中图分类号：V243 文献标识1.前言
随着企业和社会的发展，航天产品的可靠性问题越来越被广大军队用户重视，此外，国内某些产品的可靠性与国外产品尚有很大差距.因此，提高航天产品可靠性增长研究具有重要的经济价值与国防价值，可靠性至关重要。本文探讨了可靠性增长的实现阶段及可靠性技术方案，以此提高产品可靠性，保证产品质量，提升我国航天产品的价值与影响力。
2.可靠性增长管理
可靠性增长管理是为达到预定的可靠性指标，对时间和其它资源进行系统的安排，并在估计值与计划值比较的基础上依靠重新分配资源对增长率进行的控制。其目的就是要尽可能地利用产品研制过程中各项试验的资源与信息，把非可靠性试验与可靠性试验结合起来，都纳入到以可靠性增长为目的的综合管理之下，经济地、高效率地促使产品达到预定的可靠性目标。
可靠性增长管理是可靠性工程的重要组成部分，它不能代替其它各项可靠性工作项目，如可靠性预计、分配、故障分析等，但可靠性增长管理可以作为一种手段，对所有的可靠性工作进行全面审查。
可靠性增长管理通常都安排在工程研制阶段内，从工程研制阶段的中期开始、到工程研制阶段结束时结束。
可靠性增长管理的基本内容有：确定可靠性增长目标、制定可靠性增长计划、对产品的增长过程进行跟踪与控制
3.可靠性增长实施的阶段
从我国目前各研制科研生产单位的研制过程来看，在研制阶段实施可靠性增长受到各种客观条件的限制，主要是受到研制周期和费用的限制。有资料表明，一个典型的研制过程的增长试验总时间往往达到数千小时甚至更多，因此有人提出了在装备在使用期间暴露问题进而对装备进行针对性的改进来达到可靠性增长的目的。但对与航天产品来说，一次故障可能带来的就是国家形象和人民生命财产安全的重大损失，因此应主要在研制阶段进行可靠性增长试验和研究。同时装备的可靠性增长使得装备的故障率大幅降低，维护使用费用也会随之降低，虽然在可靠性增长前期可能花费较多，但从长远来看，必将为生产单位省去大量因装备故障问题而引发的各类费用。另一方面，可靠性增长对提升生产单位的技术能力和人才能力提供了良好的“实战平台”，无疑也是具有一定的经济意义的。
同时，可利用一些成熟型号及产品的进行可靠性增长分析及研究，有利于提高装备可靠性水平，使其不断接近成熟期指标。同时通过产品化、型谱化实现可靠性增长符合可靠性增长的工程规律，既能满足一定的社会需求，也易于装备科研生产单位接受，并且具有一定经济价值。各个阶段对装备进行可靠性增长是一个持续过程。在装备进入定型阶段，继续进行可靠性增长，装备的可靠性将会有阶跃式的提升。
4.可靠性增长过程技术
4.1 系统设计及产品设计过程可靠性增长的数据来源
在系统的设计过程中，挖掘所有的直接或间接的数据信息，并利用到系统的可靠性设计中是非常必要的.在系统设计早期阶段，小样本或中等样本环境中，利用所有的直接依据(测试数据)、历史数据(类似产品的维修数据)、定性或主观信息(如设计更改的影响，纠正行为，环境和操作条件和别的影响系统性能的因素)，并把这些信息纳入系统的可靠性分析中.通过充分利用系统试验信息、历史数据、仿真模拟数据等，结合系统设计过程中的试验信息等，建立系统可靠性综合试验计划。
产品设计过程的可靠性增长的主要参考数据来源：①从产品设计以及定型前历次试验累积下来的历史资料，这是最可靠的信息;②工程专家通过长期的现场工作实践累积下来的经验知识;③通过理论分析或仿真而获得的先验信息.可靠性综合试验计划通过挖据各种试验信息、历史经验、仿真数据和可靠性试验信息数据库等，应用到产品设计过程中，通过正确的运用各种数据信息，提高产品设计阶段的可靠性。
4.2 系统可靠性增长分析方法FTA与FMECA
故障树分析法(FTA)是一种对复杂系统的可靠性、安全性进行分析的有效工具，它把所研究系统的最不希望发生的故障状态作为故障分析的目标，然后寻找导致这一故障发生的全部因素，再找出造成这些因素发生的下一级全部直接因素，一直追查到那些原始的、无需再深究的因素为止.利用故障树可以分析系统发生故障的各种途径，计算各个可靠性特征量，对系统的安全性和可靠性进行评价
故障模式影响及危害性分析(FMECA)是故障模式影响分析和危害性分析的组合分析方法，是分析产品中每一个可能的故障模式并确定其对产品所产生的影响，提出可能采取的预防改进措施，以提高产品可靠性的一种设计分析方法.故障模式影响分析是在产品设计过程中，分析系统中每一产品所有可能产生的故障模式及其对系统造成的所有可能影响，并按每一故障模式的严重程度、检测难易程度以及发生频度予以分类的一种归纳分析方法.
5.可靠性增长的社会意义
可靠性水平差，用户反应大，产品因可靠性问题将难以生存，而且会对国家和人民造成重大损失。为了解决可靠性水平低的问题，必然需要解决相关技术问题，其中也包括一些关键技术问题。根据故障数据统计，设计和使用不当是装备主要故障发生点。而就装备设计问题来说，由于新体制研发速度的加快，设计缺陷(包括工艺设计)主要体某型装备故障统计数据现在“没有想到”和“没有意识到”。而导致元器件失效的主要原因是使用问题造成的，这之中又有相当数量是使用不当造成。
进行可靠性增长的过程就是消除故障的过程，消除故障的同时必然伴随着设计、工艺及制造中各类问题的有效解决。针对“没想到”和“没意识到”等设计问题，可以通过加强设计流程控制、出台设计规范及对设计师进行培训等手段解决，同时可以利用新技术解决设计中的关键技术问题。为了有效的规避使用不当对元器件造成的失效故障，可以针对性的拟制装备操作及维护保养手册，同时加强防差错设计等。由于装备在设计、工艺和制造中的继承性，往往成功的经验会很快复制到新装备的研发和生产中，所以，可靠性增长对装备生产科研生产单位有着较大的意义。不断地进行有效改进(包括体系和管理)，才能为装备在用户中得到认同。
6.可靠性增长值得注意的问题
从目前我国国内情况来看，装备生产单位对引起可靠性增长的技术改进已经得到广泛的重视，但在举一反三的相关推广执行的不是很理想，没有重视相关体制及制度方面的改进，由管理制度等引起的质量信息往往被被边缘化。可靠性增长原始数据收集、分析的力度和广度不够，对后续改进引起的偏差没有量化估计，不能充分发挥技术特长，导致实际中技术转化可靠性增长率低等。
可靠性增长是产品研制阶段的重要创新过程技术方法之一，是提高产品可靠性、缩短研制周期、减少试验次数和降低研制费用的有效途径.据统计，20世纪90年底，美国飞机可靠性增长的投资回报率在240%～590%.国内在对研制装备开展可靠性增长工作后，也体会到可靠性增长工作的重要性.产品可靠性增长是通过系统地和不断地消除产品功能缺陷而积极地提高设备可靠性.实现可靠性增长的关键在于研制过程中“强迫暴露”设计的缺陷，并进行这些缺陷的分析和纠正。
参考文献：
[1]谢里阳，王正，周金宇，等.机械可靠性基本理 北京科学出版社，2029.
[2]GB/T-15171-94，可靠性增长大纲[S].码：A 文章编号：1009-914X(2016)20-0349-01