水上应急撤离措施

2017-03-16

1 怎样穿戴救生衣

如果失事飞机要在水上迫降,空中小姐会事先向旅客打招呼,让大家在撤离客机前穿戴好个人用救生衣,以免落水后因没穿救生衣而被溺死。

救生衣就放在旅客座椅的下边。当听到空中小姐让旅客穿救生衣的招呼后,你可以从你所乘坐的座椅下面,伸手拿出救生衣。救生衣有用于“成人”及“成人与儿童”两种,平时放在座椅下面。有些不知情的人认为客机上救生衣用不着,坐飞机时顺手拿走了救生衣,这是非常不道德的,甚至可以说是犯罪行为。紧急水上着陆情况下,一套救生衣就等于是一个人的生命,不能小看这个事情。

当你从座椅下面拿出救生衣后,撕开包装袋,按照救生衣使用说明,或按空中小姐预先的讲解,及时穿在身上,拉动气瓶拉手就可以给救生衣自动充气,从而保证你在落水后所需浮力。

在航空工业系统与民用航空系统中,救生衣都有单独的技术标准规定和最低性能要求,以足够的可靠性来保证旅客落水后的生命安全。救生衣的颜色,统一使用国际上惯用的橙黄色,以利于国际间的搜寻援救活动。救生衣至少有2个独立气囊,即使有一个气囊瘪掉,救生衣仍能支撑旅客处于漂浮姿态。

救生衣备有自动充气气瓶。气瓶充气所需拉力不大于67牛。自动充气后,救生衣的浮力不小于156牛。救生衣的浮力是在淡水中测得的,等于其完全浸没在水中所排开水的体积的重量。

救生衣的穿戴方法比较简单,一般人只要穿过一次就不会忘记。旅客从座椅下拿出成人救生衣就可穿戴,这种救生衣也可以供单独乘坐客机的大孩子使用。旅客如带有小孩子,应向空中小姐要一套供小孩子用的救生衣,给小孩子穿在身上。

当你将要从客机应急出口走向滑梯时,你就应该打开自动充气装置,以便在落水前使救生衣充足气。万一你打开晚了,入水后脸朝下就会有危险。在5秒钟内,充气后的救生衣便会把你自动扶正,以保持脸朝上的正确入水姿态。切记,入水后一定要脸朝上,并用双手抱住救生衣气囊,紧贴于胸前,形成稳定的浮游姿态。除危险场合外,不要游动,避免消耗体力。

2 水上撤离用滑梯

现代大型客机及中小型客机,客舱都是气密舱,允许在水面上应急迫降。由于客舱气密性良好,加上在设计应急出口时考虑到了水上迫降的情况,所以客舱虽然落在水面上,仍有一定的漂浮时间,至少有15~20分钟时间。这个时间已足够旅客和机组人员从客机上撤离。撤离的方式仍是使用应急充气式救生滑梯,撤离后滑梯可以供旅客和机组人员作为水上漂浮设备。

水面上撤离使用滑梯,与陆地上撤离使用滑梯一样。不同的是水面上撤离,下了客机就必须能在水上漂浮,不然下去后就有生命危险。上一节讲的怎样穿戴救生衣,就是旅客在撤离客机前必须做的。另外,在空中小姐的指导下,携带上大家共用的大型救生船、救生物品包、联络设备、必备的药品等设备与物品,并把这些设备和物品安全地带到客机外的水面上,供大家撤离客机到水上后使用。

水面上使用滑梯撤离,机组人员的配合更为重要。因为水面上一般情况下都有风,风小时无大妨碍,风大时对充气式滑梯的固定非常不利,比地面上难度要大得多。机组人员撤离客机到水面上后,不但要立即配合空中小姐将充气滑梯扶正提供旅客使用,而且要在水面上一直扯紧滑梯,使滑梯相对稳定,确保旅客撤离的总时间符合规定的要求。同时,机组人员对入水后的旅客进行合理的疏导,指导早些时间下来的旅客打开救生船,接纳后下来的旅客尽快爬上救生船。待旅客全部下来后,空中小姐与机组人员将把滑梯与客机分离开,充气式救生滑梯就可以直接载着旅客在水面上漂浮。

从机翼上方应急出口下来的旅客,要熟悉从这里撤离的滑梯放置情况,认真听空中小姐的讲解。这种滑梯与直滑式应急撤离滑梯不太一样,结构和使用都有些区别。旅客从应急出口出来后,通过一个楼梯转弯,转90°顺客机方向在机翼上有一段平缓段,可以直立行走。到了机翼后部,滑梯便显得陡直了,旅客再按陆上撤离用滑梯方法,在滑梯上坐着从高处滑下来。

水面上用应急撤离滑梯撤离的时间要求,与陆地上的撤离的时间要求,是一样的。一般情况下,应在90秒钟内,使旅客和机组人员全部从客机中撤出。

如果是在夜晚迫降到水面上,客机上的应急照明系统则应正常工作,确保撤离时的照明。

3 快速登上救生船

虽然从客机撤离到水上后,旅客在水中有救生衣提供漂浮力,但时间久了也不行,一是人的耐力有限,二是时间长了救生衣可靠性就差了,所以旅客入水后最好的办法还是尽快登上救生船。

救生船也是充气式漂浮设备。现在配备民用航空使用的救生船规格种类很多,有单人、10人、20人、30人、38人、42人、48人等多种型号。所采用的织物颜色,也是国际上规定的搜寻援救易辨认的橙黄色。

各种救生船虽然规格不同,但它们的最低性能要求都是一样的。航空工业系统与民用航空系统同对待其他产品一样,为各种救生船制订了技术标准规定和最低性能要求。

船体和船逢都有阻燃要求,其阻燃指标要符合航空规章的规定。

救生船的额定承载量,必须依据船体乘坐平面大小,额定承载量为每人0.33平方米,超载量为每人0.22平方米。这说明,只要救生船上坐得下,就不必考虑承受不了。当你从客机上撤离到水面,就请你尽快登上救生船。

4 水上救生物品多

从客机上撤离到水面的旅客,乘坐在大型多人救生船上。如果是在茫茫大海上,放眼望去海天一色,广阔的空间就这一叶小舟。坐在几十人的救生船上,也不过像是停留在一个漂动的孤岛上。举目海上,顿感无助,面对前途茫茫的海面,真可谓望洋兴叹。这仅仅是个别不知情的旅客的一时之念。当看到从水上救生物品包中取出了多种急需的救生物品后,你一定会为民用航空系统的周密安排而感到欣慰,不再为迫降在这茫茫大海上而灰心丧气。各种救生船上,特别是大型多人救生船上,存放了足够应付紧急情况的各种救生物品。现概要介绍如下:

1) 漂浮设备

除了救生衣和救生船、应急撤离救生滑梯外,还备有手动打气补气装置、布锚设备、船桨、为保持浮力准备的水勺、帮助上船的救生索等,确保旅客在救生船上漂浮待救。

2) 饮水及饮水物品

众所周知,海水含盐,食之苦涩,不易饮用。救生船备有一定量的淡水,供遇险旅客应急时饮用。雨水是最廉价的淡水,救生船逢顶所接雨水,可通过预留引水孔引入船舱内。另外,为了在缺少淡水时解决水源问题,救生船上备有海水净化药片,配有净化水袋,帮助遇险旅客净化海水。

3) 食品与口香糖

人以食为天。人是铁、饭是钢,一天不吃心发慌。救生船上备有一定量的压缩食品和营养饼干,可以提供遇险旅客维持生命的必要食品和营养。另外,还备有如口香糖一类的食物,能满足遇险旅客一直想吃东西的欲望,可以起到清心镇定的作用。

4) 照明工具

救生船上备有冷光管、防风火柴、应急灯和手电等照明工具,供遇险旅客照明用,有时也可以作为联络信号使用。

5) 急救药包

遇险旅客可能会遇到各种伤病,包括晕船等方面的问题。救生船上所备的急救包,可以用来解决遇险旅客的就医用药问题。但这些都是应急的,只能做一些临时处理。

更多相关阅读

最新发布的文章