试论公路沥青混合料路面的压实施工技术

摘 要：随着我国经济水平的不断提升和公路施工水平的持续进步，公路沥青混合料路面的压实施工技术得到了越来越广泛的关注。文章从对公路路面压实技术进行简析入手，对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行了分析。

关键词：公路路面;沥青混合料;压实施工技术

在我国公路工程中，沥青混合料路面始终是重要的组成部分，而沥青混合料路面的质量需要压实施工技术的有效支持。因此在这一前提下对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行研究和分析就具有极为重要的工程意义和现实意义。

1 公路路面压实技术简析

公路路面压实技术是一项系统性的技术，这主要体现在施工重要性、碾压设备选择、确定碾压组合、遵循施工要点等环节。下文从这几个方面出发，对公路路面压实技术进行了分析。

1.1 施工的重要性

公路路面压实技术的应用有着很强的施工重要性。众所周知，沥青混合料碾压施工压实通常是公路工程沥青路面施工的最后一道重要工序，并且在这一过程中通过对于沥青混合料采取合理的压实处理，工程人员可以有效地提高沥青混合料的强度、稳定性和密实度。除此之外，公路路面压实技术的还体现在其能够减少沥青路面的空隙率并且合理的增加公路沥青路面的疲劳寿命，反过来，如果压实工作进行的进度不足，则往往会导致空隙率增加并且易形成压实型车辙，与此同时，还会加速沥青的老化。

1.2 碾压设备的选择

碾压设备选择是公路路面压实技术关键环节之一。通常来说，较为常用的压路机主要包括了钢轮压路机和轮胎压路机以及振动压路机等不同类型的压路机。除此之外，在碾压设备选择的过程中钢轮压路机通常会用于沥青混合料的切压和收光，并且可以将其分为双轴双轮式和双轴三轮式。一般来说，双轴双轮压路机的质量较低而双轴三轮式压路机的质量则相对较高。另外，由于三轴三轮式压路机是近几年新出现的，并且还具有根据路面的凹凸情况自动调整各滚轮上负荷的能力，因此能够有效地进行接缝工作和弯道处的预压工作，从而能够有效的消除裂缝。

1.3 确定碾压组合

确定碾压组合对于公路路面压实技术的影响是显而易见的。在确定碾压组合的过程中，工作人员可以将压路机按行走方式将其分为拖式和自行式两种不同的类型，并且一次为基础来更好地确定碾压组合。

除此之外，在确定碾压组合的过程中，工作人员应当注重按照滚轮的材料性质将其分为铁轮压路机和轮胎压路机，从而能够有效地提升压实效果。

1.4 遵循施工要点

在公路路面压实技术的过程中工作人员应当注重遵循施工要点，从而能够更好地达到最佳效果。通常来说，沥青混合料的压缩技术应当合理的采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方法，并且在初压的过程中，工作人员应当避免使用轮胎压路机，从而能够有效的确保面层横向平整度。除此之外，在遵循施工要点的过程中，工程使用的压路机的数量应根据生产率决定，并且可以将整个沥青混合料压实程序分为初压、复压和终压三道工序，从而能确保压实的可靠性。

2 公路沥青混合料路面的压实施工技术

公路沥青混合料路面的压实施工技术包括了诸多内容，主要包括碾压工作、提高密实度、质量检测、温度控制等内容。以下从几个方面出发，对公路沥青混合料路面的压实施工技术进行了分析。

2.1 碾压工作

碾压工作是公路沥青混合料路面的压实施工技术的基础和前提。在碾压工作的过程中工作人员应当注重采用重型压路机来进行反复压实，在这一过程中需要注意的是，当采用轮胎压路机时工作人员应当确保总质量不宜小于15 t。并且轮胎允许压力不宜小于0.5 MPa。除此之外，在碾压工作的过程中工作人员应当注重确保其振动频率宜为35～50 Hz之间。另外，在碾压工作的过程中，工作人员在进行振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向运动后再开始振动，从而能够有效的避免混合料形成鼓包，最终能够促进公路沥青混合料路面的压实施工水平的有效提升。

2.2 提高密实度

提高密实度对于公路沥青混合料路面的压实施工技术的重要性是不言而喻的。在提高密实度的过程中工作人员应当注重确保两者之间的互相挤合，从而能够更好地获得均一密实度。除此之外，在提高密实度的过程中，大量的工程实践都表明了，这一工作可以有效地提高密实度2%～3%，并且在这一过程中采用轮胎式压路机可以有效的提升于复压阶段的碾压效率。另外，在提高密实度的过程中，工作人员应当合理的采用重型压路机，但是应避免在高温下进行，从而有效的避免对沥青路面平整度的影响，最终能够在此基础上促进公路沥青混合料路面的压实施工效率的持续提升。

2.3 质量检测

质量检测是公路沥青混合料路面压实施工技术的核心内容之一。在质量检测的过程中工作人员应当注重对压实度、厚度、平整度等内容进行合理的检测。除此之外，在质量检测的过程中，工作人员应当在发现一些较大的质量缺陷，如厚度不足、平整度太差、松散、泛油等时及时停工，从而能够有效避免施工质量问题的出现。另外，在质量检测的过程中工作人员应当注重有效的保证测定结果的准确性并且将空隙率控制在3%～7%的范围内，从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工可靠性的不断进步。

2.4 温度控制

温度控制是公路沥青混合料路面的压实施工技术的重中之重。在温度控制的过程中工作人员应当清晰沥青路面施工温度控制所具有的重要意义。除此之外，在温度控制的过程中，工作人员应当确保在混合料施工过程中的每一步都经过非常严格的控制温度和质量控制，需要注意的是，在施工温度的控制过程中，工作人员应该根据改性沥青的粘度适当提高之外，还应当时刻进行温度的检测。另外，在温度控制的过程中工作人员应当注重遵循《公路改性沥青路面施工技术规范》的有关规定，在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10～20 ℃。如为SMA混合料，由于需要加入较多数量的冷矿粉，则拌合温度需要更高一些，从而能够促进公路沥青混合料路面的压实施工精确性的日益进步。

3 结 语

随着我国国民经济整体水平的持续提升和公路工程发展速度的持续加快，公路沥青混合料路面的压实施工技术得到了越来越多的重视。因此，我国公路工程人员应当对于公路沥青混合料路面的压实施工技术有着清晰的了解，从而能够通过工程实践来促进我国公路工程整体水平的有效提升。

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