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为了使有限的建设资金发挥最大效益，有效地控制建筑工程造价就非常重要，而找出控制工程造价的因素是其关键。下面是小编为大家推荐的建筑论文，供大家参考。
建筑论文范文一：罐区节水改造工程经济评价
[摘要]
建设项目经济评价是对项目评价和研究的重要内容和组成部分，也是项目决策当中的必要步骤。灌区节水改造工程涉及内容复杂，点多、面广、线长、量大，与原设施交织在一起，致使工程费用与效益难以识别，给经济评价带来了一定的困难。为此，本文以王石灌区续建配套节水改造二期工程2014年度工程作为经济评价的对象，明确了经济评价当中的评价原则和依据，探讨费用与效益计算分析方法，从而为类似灌区节水改造工程项目的经济评价提供了可供参考的经验。
[关键词]王石灌区;续建配套;经济评价;分析
1灌区概况
王石灌区地处辽宁省葫芦岛市绥中县境内，东起六股河，西至石河，东西宽36km;北起大风口、龙屯水库，南至渤海之滨，南北宽29km。灌区范围内有前卫镇、王宝乡、网户乡、高甸子乡、高台堡乡、荒地镇、塔山屯镇七个乡镇。灌区总土地面积94.813万亩，其中耕地面积40.157万亩，另有可开垦面积3.1万亩。中低产田面积11.157万亩。灌区设计灌溉面积31.2万亩。有效灌溉面积21.0万亩，其中水田4.0万亩，小麦2.0万亩，菜田2.5万亩，玉米11.0万亩，其它旱田1.5万亩。王石灌区始建于1974年，它是以大风口水库、龙屯水库两座大型水库为主要水源，以大官帽、六股河等九处拦河引水工程为补充水源的多水源联合开发，统一调度，统一管理的灌区。灌区受益7个乡镇，总土地面积632km2，总耕地面积268km2，总人口18.3万人。原设计灌溉面积201.33km2，实际灌溉面积140km2。王石灌区是以经济田灌溉为主，水田灌溉为辅的大型灌区。王石灌区续建配套2014年节水改造工程完成后将在灌区内建成辽西优质水果、土豆、萝卜等经济作物的生产基地。它的建设将为绥中的农业产业调整提供优越、稳定的基础。
2工程效益情况
王石灌区续建配套节水改造二期2014年度工程项目实施后，可以新发展经济田灌溉0.68万亩，并改善0.95万亩中低产水田及旱田，每年可获净效益216万元，主要由作物种植结构调整净效益和节水效益两部分组成，其中作物种植结构调整和改善中低产田效益216万元;节水改造措施实施后，由于采取渠道防渗，提高渠系水利用系数，年节水量2532.67m3，按现行水费价格0.05元/m3，年节省水费支出13万元。各级渠道防渗衬砌节水量计算如下:采用公式:w=T×g×r×ω×L计算式中:w为渗水量(万m3);T为渠道灌水天数(天);T=122d;g为周面渗漏强度(m3/m2•天);经测算g=0.455m3/m2•d;ω为湿周面积(m2);L为渠道长度(m);r为修正系数。节水量按渗水量的95%计算;节水量计算结果
3工程国民经济评价
3.1评价依据
该工程经济评价依据水利部颁布的《水利水电建设项目经济评价规范》，并结合工程的实际情况来计算的，从社会角度考察工程的效益和费用，用影子价格和社会折现率来计算工程给国民经济带来的净效益，评价工程国民经济的合理性。该项目采用国家规定的社会折现率12%进行评价。
3.2费用和效益计算
工程投资。国民经济评价投资在财物投资的基础上按简单的方法进行编制，按财物投资的92%计算，固定资产投资747×92%=687万元。年运行费流动资金及固定资产余值:年运行费。水利工程年运行费包括职工工资、福利费、燃料动力费、维护管理费及其它费，经计算项目实施后的年运行费为90万元。
4经济评价指标
从灌区目前存在的问题及其在绥中地区经济发展中所起的作用看，灌区续建配套与节水改造是非常必要的。经计算，经济内部收益率为19%，大于12%;经济净现值为298.8万元，大于零;效益费用比为1.24，大于1，经济评价指标较好。王石灌区续建配套与节水改造二期2014年度工程项目实施后，渠系水利用系数提高到0.75，新增灌溉面积0.68万亩，改善灌溉面积0.95万亩。
5结语
通过对王石灌区续建配套节水改造二期工程2014年度工程建设的经济评价分析来看，经济评价指标较好，项目实施后，渠系水利用系数提高到0.75，新增灌溉面积0.68万亩，改善灌溉面积0.95万亩。认定该工程项目建设切实可行。
参考文献
[1]张小兵，管艳娇.某灌区节水改造工程经济效益评价[J].甘肃水利水电技术.2012(06):33-34.
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[4]何金宝.西吉县什字灌区节水改造工程管理建议[J].甘肃农业.2014(14).
[5]白炳华.灌区改造工程经济评价的效益计算方法[J].陕西水利.1998(s1).
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[7]徐敬年.灌区节水改造技术研究[J].价值工程.2011(18).
[8]白炳华.灌区改造工程经济评价方法研究[J].水利经济.1996(01).
建筑论文范文二：公路工程经济管理风险及防范措施
摘要：
目前阶段，我国的经济水平不断提高，使得市场竞争变得更加激烈，而我国建筑行业也出现了供大于求的现象，因此，施工企业在实际的生产活动中也面临着更多的市场风险，这对于企业的发展产生了一定的阻碍作用。所以，公路工程的经济管理工作逐渐突显其重要的作用。施工企业也不得不对风险的预测与规避、控制与转移等问题予以一定的重视，采取具有针对性的防范措施，进而推动企业的可持续发展。
关键词：经济管理 公路工程 风险防范
引言
在我国经济发展的同时，国家加大了对公路建设的投资力度，进而推动了公路建设行业的发展，使得交通状况有了明显的改善，促进了经济建设，并带动了经济的增长。公路建设经济管理工作的作用十分重要，但也存在较多的问题，因此，需要探索具有针对性的解决措施，进而有效完善公路工程的建设。
1、公路工程经济管理的必要性分析
在社会经济与科学技术快速发展的当下，基础设施逐渐完善，然而，随着全球经济一体化不断深入，使得市场竞争变得更加激烈，进而使得社会化生产与商品经济迅速发展[1]。因此，建立交通运输市场经济体制对于生产力的社会化发展具有不可或缺的作用。公路工程是公益性的，同时还具备网络性与外部性，所以，是公共产品。其中，高速公路是全封闭式的收费形式，所以存在排他性的条件。然而，我国的高速公路不存在竞争，而是具有消费的共享性。所以，高速公路具有非竞争性，并且具备排他性，是具有代表性的准公共产品。除此之外，由于我国的公路资产是国有的，所以公路工程的经济管理也同样是对国有资产的保护。现阶段，我国公路，无论投资的主体是谁，还是采取哪一种管理形态，经济管理的主体无论是谁，其公路的资产所有权都是归国家所有。所以，公路工程经济管理的有效性，不仅能够使国家节约资金与资源，同时还可以不断促进国内的经济增长，进而获取更大的经济效益[2]。
2、公路工程经济管理风险概述
2.1财务监管无力的风险。
虽然在《会计法》中规定了财务监督的内容和职权，但是，行政领导任期责任制的执行，对经济活动进行了明确，是由行政领导进行指挥的。所以，在对不正当开支与无法纳入工程成本费用开支进行相应的财务监督时，就没有办法获取领导的认同与支持，所以，会计工作人员所提出来的对财务管理办法的改进建议与成本核算问题，想要得到相关部门的支持与配合具有一定的难度[3]。
2.2环境风险
。公路工程因其自身属性的原因，始终受到宏观经济的影响。所以，在对公路工程进行经济管理的过程中，需要响应国家的政策，同时应关注政策的实时变化，确保经济管理更加适应国家发展形势。
2.3合同风险。
施工企业在实际的经营过程中，合同签订也存在一定风险，而主要的来源就是项目承包合同风险与项目分包风险。施工企业和业主签订承包合同时，双方统计与计量工具的使用方法存在一定的差异，并且在完成工程后的验收阶段，同业主要求也存在较大差异，进而为工程埋下了安全隐患。与此同时，在合同内容中，并没有提及施工中隐藏风险，所以，施工企业会在合同中盲目承担风险责任。而项目分包合同则是施工企业同下属施工队及人员签订的合同，因为施工团队不同也会存在一定的差异，所以，在施工过程中也同样会出现施工质量的问题与工伤事故。上述潜在的风险都会对施工企业带来不利的影响。
2.4融资风险。
在公路工程的建设、经营与管理过程中会出现不确定性，所以，形成了融资风险。融资风险主要包括内因性融资风险与外因性融资风险，所以，为了保证公路工程经济管理的正常开展就需要采取相应的手段，进而不断完善融资机制，降低工程的融资风险。
3、防范措施
3.1制定完善的财务监管体系。
财务监督力度的缺失是导致公路工程腐败的主要因素，所以，在对公路工程进行资金分配的时候，需要充分考虑工程的规模、难度与施工的进度，并按照具体的性质来进行分类，进而制定完善的财务管理监管机制。
3.2加深对经济管理的认识。
公路工程的管理部门，其领导与管理工作人员应深入了解并意识到公路工程中成本核算与财务管理的重要作用。与此同时，需要相关部门积极配合，把财务管理工作与成本核算都纳入到相应的考核指标中。
3.3合理规避风险。
公路工程的风险工作人员需要对工程经济管理的风险进行科学合理地判断，并将其应用于公路工程项目的各个阶段，对其进行全面地分析与考虑，并按照风险的级别正确排序，通过采取具有针对性的风险管理措施来对风险进行有效地控制，并更好地规避风险。
3.4加强对合同的风险管理。
公路工程的合同管理，需要在合同中明确评估、审计与报价的内容，避免出现合同漏洞。与此同时，在签订合同时，需要采取合法方式，可以安排第三方证人在场，若合同在有效期间出现问题，需要及时提出，不应为逃避责任而进行隐瞒，因为双方各自承担的都是双方的责任与利益。
3.5重视预算成本与实际成本的管理。
施工单位应根据我国具体的要求与规定来进行公路工程预算项目的成本核算，进而更好地将工程预算成本与实际成本进行对比，对公路工程的成本进行相应的财务监管。与此同时，需要对材料进行管理，积极建立工程材料的出入库管理体制，并遵循计划进行材料采购，重视材料质量。而针对经常消耗并且定额的施工材料，需要对其进行限额领料的限制，避免出现乱领乱用的现象。除此之外，对于公路施工中可回收利用的材料应进行严格的管理，定量采购，确保质量，使用过后统一进行管理，以备再次利用，这样可以减少公路工程的造价成本，并且可以减轻环境污染。
结束语：
综上所述，公路工程建设行业在经济建设发展的背景下迅速成长起来。然而，因为公路建设在经济建设和社会进步方面始终发挥重要的作用，所以，应重视工程建设的质量与经济管理工作。而在经济管理工作中，需要不断加强财务监管工作，对经济管理工作进行全面地认识，合理地规避风险，此外，还需要注重合同的风险管理与预算成本与实际成本的管理，只有这样才能够更好地推动公路工程经济管理工作的顺利开展。
参考文献：
[1]张仲宇.新形势下公路工程经济管理风险及防范措施探究[J].全国商情•理论研究，2014(40):47-47，48.
[2]王秀忠.新形势下公路工程经济管理风险及防范措施探究[J].中外企业家，2013(20):21-22.
[3]赵丹.新形势下工程经济管理风险及防范措施探究[J].房地产导刊，2015(16):352-352.