10万自主中级车推荐
10万左右的家用轿车有太多的选择，配置高的自主品牌紧凑级轿车、配置平平但来自合资品牌的紧凑级轿车，这些往往是大多数购车者脑海中最常浮现出的答案。以下是小编为你精心整理的10万自主中级车推荐，希望你喜欢。
自主中级车推荐：一汽奔腾奔腾B70
官方指导价：7.98-14.98万元
全新奔腾B70确实带来了比较彻底的变化，尤其运动版的设计已经完全颠覆了老款B70留下来的印象，而变得更加时尚。从侧面来看，全新奔腾B70明显要比老款的线条更加流畅，尤其体现在尾部流线的变化上，老款车型相对死板的设计变得更加优雅了。
尾部的设计应该算是全新奔腾B70的一大亮点。整个尾部带来微微上翘的趋势，尾灯则采用了长条型设计风格，在内侧还向牌照架的凹槽中有一小段的延伸，这个尾灯的设计看起来很前卫，更有助于争取到年轻用户。
全新奔腾B70的内饰带来了更加彻底的变化，从内饰的整体设计上已经很难与老款内饰联系在一起了。相比起老款简单呆板的内饰设计，全新奔腾B70的内饰不仅工艺有了很大提升，设计感也有了质的提升。
在造型变得更加时尚的同时，全新奔腾B70仍然保持了很高的实用性，这在车内储物空间的表现上就能够体现出来。车身在老款的基础上将车身进一步加大，因此前后排对于大部分乘客来说都会显得宽敞舒适。
动力方面，保留了老款车型2.0升自然吸气动力，应对日常出行不成问题。对于更多年轻用户来说，搭载1.8T动力的车型更值得推荐，其最大功率为137千瓦，扭矩峰值235牛米的数据很不错。传动系统方面，2.0升车型匹配的是6速手动或6速手自一体变速器，1.8T车型则均匹配的是6速手自一体变速器。
自主中级车推荐：海马M6
官方指导价：7.68-10.28万元
在自主品牌车型中，配备有车载互联系统的品牌还不算特别多，海马推出的全新moofun车载互联系统首次搭配在全新开发的M6车型上。从外观设计上看，全新一代的海马产品显然要大气、上档次得多，当然还有更丰富的配置与此相统一。
内饰的设计也与外观一样保持相似的水平，不过值得一提的是，海马M6在内饰的做工上的确是下了一番苦工，做工方面显得比较精致。在材质的选用方面，钢琴烤漆的内饰以及镀铬装饰的使用，不仅能够提升整个车内的质感，同时也使得内饰在一定程度上显得动感、运动。
moofun车载互联系统是海马M6的亮点，这套系统拥有四个部分，分别是车管理、车控制、车服务、车生活。具体来说就是可以随时通过手机app了解车辆各项情况等等。此外，还可以通过HDMI接口或者蓝牙实现手机与车载显示屏的互联，通过更大的8英寸液晶显示屏查看手机中的文件、图片、地图，或者玩游戏、看电影等功能。
海马M6推出的1.5T车型弥补了此前动力弱的短板，其1.5T涡轮增压发动机在6000转时拥有最大功率120千瓦，在1800转时就可以爆发出223牛米的峰值扭矩，并可以一直持续到4000转，扭矩输出平台比较宽泛。与此前的动力系统相比均有较为明显的提升。
总的来看，长轴距、动力提升、moofun车载互联系统这些都是海马M6的卖点，这些功能和配置还是赢得了消费者认可的。当然，作为家用轿车的后来者，在动力和功能上已有一定优势，但在其他方面还应不断发展，提升自身的品牌影响力，我们也相信，在未来的日子里海马的品牌发展之路会越走越广。
自主中级车推荐：吉利汽车EC8
官方指导价：8.89-11.89万元
吉利EC8是我们目前能感受到的吉利品牌中旗舰级的车型之一。首先就是车身尺寸，EC8拥有超过4.9米的车长和1.83米的车宽，很多人在看过它之后都会误认为这是一款与奥迪A6L接近的车型。的确，单从长宽高的围度来看EC8已经达到了中大型车的水平，但2805毫米的轴距却依然处于中级车的范围之内。
EC8这种用很夸张的格栅的大灯来展现气势的效果，带有一些美式豪华车的感觉。车身侧面的线条又回归简单的风格，一条前低后高的腰线很明显，贯穿整个车身，效果很简单，就是让车辆呈现更运动的感觉，也更显修长。
整个C柱看起来很宽厚，这是很多高档轿车常见的，给人更结实、更安全的感觉，而且这里加厚并不会影响到驾驶者操控的视野。从车顶向车尾的线条过渡自然，标准的三厢轿车造型。厚重感在尾部再次加强，想必是为了与车头呼应，尾灯造型也是上方带有一定弧度，但整体造型看起来有点平淡了，不及车头那么气势十足。
EC8的内饰设计并没有给人很新鲜的感觉，从仪表盘、方向盘到中控台都是中规中矩的造型和布局。车厢内饰的用料和做工还是让人满意的，除了座椅、门板内侧等实用的真皮之外，处于成本考虑也使用了一些塑料部件，但触感都是比较柔软细腻的。
无论前排或后排车门的长度都很大，并且开启的角度都接近90°，极大地方便了上下车的过程。车内的空间同样让人感到满意，前排自不必多说，在关键的后排，乘客腿部宽敞富余的程度甚至要比不少同级别合资车型更佳，坐在里面翘起二郎腿也是轻轻松松的事。
目前在售的吉利EC8定位有了微妙的变化，动力方面仅保留2.0升发动机，最大功率为141马力，峰值扭矩为178牛米，对于如此庞大的车身来说并不算富裕。传动部分匹配5速手动或6速手自一体变速器。
自主中级车推荐：众泰汽车众泰Z500
官方指导价：7.68-10.18万元
作为众泰旗下第一款中型轿车，不难发现Z500的原创程度很高，与之前推出的各款模仿痕迹明显的产品形成了鲜明的对比。众泰Z500的外型线条简洁明快，整体和谐统一，看着很舒服。车尾的造型同样犀利，与车头的风格相呼应，只是尾杠的线条处理在与车身的过渡上略显生硬，美感不足，但整体来看，包括钣金工艺在内，相比之前的车型都已经有了大幅提升。
内饰色调偏保守，风格依然沿袭了外形简单明了的风格，中控的功能区域划分、仪表盘信息、方向盘多功能按键的设计都很规整，一目了然易上手。或许仪表台中央贯穿左右的仿桃木装饰板让整体看上去有些古板，但在功能配备和操作便利性方面的表现可圈可点。
配置方面非常丰富，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动系统、电子手刹、真皮座椅、日间行车灯，除最低配外其他版本全部配备真皮多功能方向盘、倒车影像、中控大屏幕、GPS导航、蓝牙电话等，表面功夫非常到位。不过全系不提供车身稳定系统，这对目前家用车市场的主流消费群体来说，无疑是一个硬伤。
众泰Z500在空间利用方面的表现还是比较出色的，前排的乘坐空间自然不必多说，来到后排，对于大多数用户来说，可能头部空间表现平平，但超大的腿部空间在同级别对手中则有着非常显著的优势。
动力方面，众泰Z500最低配车型所搭载的1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩200牛米;其他车型所配备的1.5T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩195牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是5MT和CVT两款传动方式。悬挂方面，该车底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂(带横向稳定杆)与后扭力梁式半独立悬挂的组合。这样的悬挂组合在紧凑级车型中则更为多见。