市场控制与宏观调节论文
宏观调节一般都是事前调节，使矛盾在萌芽时化解;宏观调控一般是事后调控，当宏观调节不能奏效时，而采取宏观调控。下面是小编为大家整理的市场控制与宏观调节论文，供大家参考。
市场控制与宏观调节论文范文一：浅谈道路运输市场宏观调节机制
摘要：本文介绍了宏观调节机制的道路运输市场地位，并分析了政府调控的意义、内容以及方式。
关键词：道路运输; 宏观调节; 机制
Abstract: this paper introduces the macro regulation mechanism of road transport market position, and analyzes the significance of government regulation, content and method.
Keywords: road transport; Macro regulation; mechanism
中图分类号： U48文献标识码：A 文章编号：
1宏观调控的市场地位
亚当·斯密提出在“看不见的手”机制作用下，市场可以进行自身调节达到资源的优化，而宏观调控则会干扰市场。在20世纪“经济危机”后，经济学界认识到市场本身具有缺陷，开始强调宏观调控的作用。之后经济学界开始对政府调控进行了大量研究，如管制经济学研究、产业政策研究、制度经济学研究等等。但是只有在市场运行出现问题或效率低的时候，人们才重视调控的作用。只有在价格机制、供求机制与竞争机制在某个环节出现问题时，才利用调控作用来进行调节。现实中存在“管制—放松管制—管制”不断循环的过程，把调控作为市场的补充部分。而关于价格机制、竞争机制与供求机制对宏观调控的影响作用并没有太多的研究。在市场发展的各个阶段，市场上的价格、竞争与供求对宏观调控的实施具有反作用力。价格机制、竞争机制、供求机制与宏观调控应该是相互影响作用的关系。
2政府对道路运输业调控的意义
运输业是国民经济的主要构成部分，是国民经济中的基础产业，它对国民经济与社会发展具有巨大的推动作用。政府对运输业进行宏观调控目的是使运输市场能够合理有效发展，适合社会经济发展的要求。
(1)在运输市场供求关系上，政府调控就是要保持运输市场在总量上与结构上的均衡。当市场供求存在失衡且市场无法调整时，就需要政府的调控来影响。如在我国的运力严重不足时期，政府通过推行“有路大家跑车，有水大家行舟”的发展政策，在当时的经济条件下极大的提高了运力的供给。随着运力供给的提高，社会经济发展，人们生活水平的提高，人们对运输供给与需求结构发生了变化，政府宏观调控要及时地引导生产与需求在总量与结构上达到一致。
(2)在运输市场运力结构上，对运输方式结构、运输对象结构、运输质量结构、运输区域结构等进行调控，使运输市场在整体效益上得到充分发挥。市场自身的调节总是呈现出一种“过剩”的调节形式。当市场在某段时间、某区域或某一需求方向存在超正常利润时，市场供给会往这个方面大量增加，最终会出现供给过剩;同时在某方面的需求则会出现供给不足现象。要发挥运输市场的整体效益需要合理的运力结构。对运力结构的调整需要政府的宏观调控，才能避免市场调整地盲目性，从而达到运力结构的优化。
(3)在运输市场价格上，克服价格引导机制的盲目性、滞后性，使价格及时地反映市场信息，调节供求结构、运力结构。价格是市场中最主要的影响因素，是市场主体最直接的信息承载体。通过价格，生产者调整市场供给，需求者调整其需求，从而实现市场的供求均衡。但是，价格作为市场引导因素是市场调节存在盲目性与滞后性的重要原因。价格是市场的反馈信号，从价格的反馈到市场上供给与需求的调整齐中存在的一段时间差。在这段时间差里，若单凭价格行事则会造成供给过剩或供给不足，从而造成济损失因此政府需要对价格进行适当调控保持运输市场健康稳定持续发展
(4)在运输市场竞争上，保障市场竞争机制的有效作用，促进市场竞争，有效地配置资源。竞争是市场机制的动力。通过竞争，优胜劣汰，使资源的利用得到不断的提高。一方面，合理有效的竞争需要良好的市场环境，这需要政府的调控来实现;另一方面，根据“马歇尔困境”，竞争的结果会导致垄断，而垄断会导致市场竞争力的缺乏。要求政府要对垄断进行干预，维护竞争局面的存在。
3政府对道路运输调控的内容及方式
从国内外的道路运输发展历史来看，政府在道路运输发展中发挥巨大的作用。运输业是一个基础性产业，运输业的发展能带动一系列相关产业的发展，推动国民经济的发展。各国政府在运输业发展上都制定有一系列的相关政策。
3.1市场准入制度
市场准入制度是为了避免过度竞争导致市场无序与避免垄断的一系列制度安排。道路运输业具有外部性的特征，当存在外部经济性时，市场自身可能导致市场供给不足，而存在外部不经济时，会导致过度供给，造成过度竞争使市场环境恶化。同时，道路运输业具有一定程度上的自然垄断特征，垄断会造成市场竞争活力低下。合理的市场准入制度安排是保持市场有效竞争，保证市场健康发展的重要手段。市场准入制度以道路运输市场划分与营业许可两部分作为具体实施措施。
3.2价格管制
价格管制是政府进行管制的主要手段之一。价格管制从消费者利益出发同时也鼓励经营者的投资。价格是市场发挥作用的重要因素之一，但是从前面的分析中我们得出以价格自身调节是市场缺陷的一种原因。对价格进行合理的管制是保持市场活动力的必要手段。在道路运输市场上主要是运价制度。运价制度是政府防止企业过度竞争，保持运输业协调发展的重要手段。具体的运价制度主要考虑运价的制定、运价费率的变化等。
3.3模拟市场机制
模拟市场机制是政府进行机制设计使管制手段接近或类似市场竞争方式，以解决市场失灵现象与政府直接管制造成的不利影响。模拟市场机制主要从价格与制度设计两方面来进行。
在模拟市场机制中价格路径的基本框架式拉姆齐定价。拉姆齐定价法就是一种价格路径的模拟来使资源达到次优配置。拉姆齐定价也叫差别定价，是指在相同生产成本情况下，同一种质量产品，对不同需求弹性的消费者实行不同的价格。其含义是:在保证生产者收支平衡的情况下，消费者剩余最大化的价格由边际成本与各消费者的需求弹性来决定。拉姆齐定价可以根据消费者的实际支付能力和需求特点定价，充分利用现有资源，调动生产者的积极性。
4结语
我国实行市场经济以来，一直实施以“市场经济为主，宏观调控为辅”的方针。把政府的宏观调控作用看成是为价格机制、竞争机制与供求机制服务的地位，促进我国道路运输市场的发展。
参考文献
[1]吴建昌.道路运输市场运行机制研究[D].长安大学硕士论文，2007年
[2]赵淑芝.运输经济分析[M].人民交通出版社，2008年
市场控制与宏观调节论文范文二：论价值规律的调节作用与宏观调控
【摘 要】就资源配置而言，市场机制下极具活力的自由竞争，加快了优化资源配置的步伐，极大地提高了生产效率，使市场 经济 焕发着其他资源配置方式所不可比拟的光彩与生命力。然而，也正是由于优胜劣汰的残酷和趋利避害的“经济人”追求利益最大化的动机，使市场机制具有本身无法克服的自发性和盲目性，经济运行难免出现大的波动，客观上要求政府必须在一定限度内掌握必要的经济资源和参与必要的经济活动来克服市场失灵，并通过宏观经济政策保证经济平稳运行。
【关键词】价值 规律 调节作用 宏观调控
一、价值规律的基本内容和作用
不同商品有不同的价格，同一种商品的价格也经常变动，这是价值规律和供求关系作用的结果。
价值规律的基本内容是：商品的价值由生产该商品的 社会必要劳动时间决定，商品交换以价值量为基础实行等价交换。
因供求的变化，使价格有可能偏离价值成为经常的事。由于商品生产内在价值规律的存在，作为由价值决定的价格对价值的背离是有一定限度的;反映供求现状的价格能反过来调节供求，使价格围绕价值而波动，成为价值规律作用的表现形式。价值规律是商品经济的基本规律，只要存在商品经济，价值规律就必然发生作用。可见，价值规律既是价值决定的规律，又是价值实现的规律。也可以说，它既是调节商品生产的规律，又是调节商品交换的规律。
在商品经济中，价值规律对社会经济具有以下作用：
1.价值规律自发的调节生产资料和劳动力在社会各生产部门之间按比例分配，即配置社会资源。
2.价值规律自发的刺激商品生产者改进技术，改善经营 管理，提高劳动生产率，进而促进社会生产力的 发展 。
3.价值规律会促使商品生产者在竞争中优胜劣汰。
一般来说，人们可以从不同的角度去评价一个 企业 的业绩好坏和管理水平的高低，但在激烈的市场竞争中，商海多变，潮起潮落，每个商品生产者面临着成功与失败。最客观、最公正、最准确的评价应该是市场，价值规律则是这场竞争中的“无情裁决者”。那些技术领先、管理得法，商品个别价值低于社会平均价值的商品生产者， 自然 获利丰厚。也由此使自己更加容易吸引资金，提高公众知名度，不断扩大生产规模，在抢占市场的过程中不断处于有利地位。而那些技术落后、管理混乱，商品个别价值高于社会平均价值，或信息不灵，生产商品不能适销对路，商品总量超过社会需求的商品生产者来说，超过部分不能为社会所承认，长期下去亏损严重，在竞争中就会处于劣势地位，作为失败者，等待他们的自然是被无情淘汰。
总之，价值规律的作用，就是竞争机制和价格机制的作用，归结为一点是资源优化配置和提高经济效益。这是通过价格与供求相互制约的关系、通过价值量由社会必要劳动时间决定，生产者要提高劳动生产率，使自己的个别劳动时间低于社会必要劳动时间来实现的。
二、市场调节的弱点需要国家的宏观调控
在市场经济条件下，市场对实现资源的优化配置发挥着积极的作用，但是，市场的调节作用并不是万能的，也存在着固有的弱点，其表现在以下几个方面：
第一，市场调节具有自发性。在市场经济中，商品生产者和经营者在价值规律的自发调节下，生产者自发地扩大或缩小生产规模，影响总供求的平衡，造成社会资源的浪费;又难以自发实现公用事业、基础设施的发展和产业结构的优化;更不能自发地实现收入分配的社会公平。
第二，市场调节具有盲目性。在市场经济条件下，经济活动的参与者都是分散在各自的领域从事经营活动的。单个的商品生产者和经营者不可能掌握社会各个方面的信息，也无法控制经济变化的趋势，因此，他们根据市场信息做出的经营决策往往会带有一定的盲目性，这种盲目性会造成经济波动和资源浪费。
第三，市场调节具有滞后性。在市场经济中，市场调节是一种事后调节，即经济活动参与者是在某种商品供求不平衡，导致价格上涨或下跌之后，才做出扩大或减少这种商品供应的决定的。这样，就需要一个长短不同的过程，有一定的时间差。市场调节的滞后性也会导致经济波动和资源浪费，特别是在 农业、林业及大型项目的建设上，这种影响更为明显。 三、要实现政府职能的根本转变
现代 市场 经济 的 发展 ，离不开政府的宏观调空。但是，政府部门不直接干预 企业 生产和经营活动，而是主要运用经济手段和 法律 手段，间接影响和规范企业的经营活动，监控和引导市场健康发展。为此，需要实现政府职能的根本转变，不仅政企分开，而且应减少和规范政府的行政审批，从而实现宏观调控的目标。
在传统的 计划经济体制下，政府是经济活动的主体，是直接参与者，即政府充当了所谓的“运动员、裁判员、决策者”一身兼三职的角色，经济资源的配置是按照指令性计划和行政干预来实现的。而在 社会主义市场经济中，由市场为资源配置起基础性作用，影响资源配置行为和影响经济主体作出判断、决策的是市场;政府的经济职能主要是：制订和执行宏观调控政策，搞好基础设施建设，创造良好的经济发展 环境。当前，我国已处于建立并完善社会主义市场经济体制和因“入世”而进一步开放市场的阶段之中，政府在推进经济市场化，尤其是国际化方面扮演着特殊的角色。政府要维护和整顿市场经济秩序、通过自身改革实现世贸 组织的国民待遇原则、贸易自由化原则和透明度原则。因此，必须转变政府职能，实行政企分开;政府对企业逐步由以直接 管理为主转向以间接管理为主;把不应当由政府行使的职能逐步转给企业、市场和社会中介组织。最突出的就是要改革行政审批制度，消除不适应市场经济要求、与世贸组织原则相悖的行政障碍，同时，要消除地方保护主义和行业垄断，建立国内统一市场与公平竞争机制。政府要逐步从运动员身份中淡化出来，强化裁判员角色，把精力主要放在：在宏观上调控国民经济总量;制定国民经济中长期发展规划以及产业政策和区域政策;在微观上提供公共服务，培育市场体系、维护市场秩序，调节社会分配和组织社会保障，控制人口增长，保护 自然 资源和生态环境。总之，转变政府职能的目的就是要给政府角色与行为进行 科学 定位，增强政府的服务功能、裁判功能、导向功能。
四、 总结
由于社会供求受市场机制以及其他因素的影响，社会主义市场经济条件下经济运行会出现周期性波动是客观存在，必须通过加强和改善宏观调控来加以调整，熨平经济发展中出现的波动。有市场机制，就要有宏观调控，二者是相辅相成的，共同构成社会主义市场经济体制的本质内容。宏观调控将贯穿于改革开放和现代化建设的全过程。从这个意义上讲，宏观调控不存在何时结束的问题。但是宏观调控的方向、重点和力度，应当而且必须根据不同时期经济运行情况而有所调整。我们自始至终要充分发挥市场机制配置资源的基础性作用，同时要根据不断变化的经济运行情况加强和改善宏观调控，两者都是不可或缺的。
参考 文献 ：
[1]刘诗白，丁任重，姜凌，王朝明.马克思主义 政治 经济学原理[M].成都：西南财经大学出版社，2006.
[2]卫兴华，林岗.马克思主义政治经济学原理[M].北京：人民大学出版社，2004.
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