道桥施工职称论文
时代在发展,社会在进步,道桥工程施工技术也在不断发展,有效提升的新的施工方法,来保证工程质量。这是小编为大家整理的道桥施工职称论文，仅供参考!
道桥施工职称论文篇一
道桥施工安全管理
摘要：各道桥施工企业及各项目部应提高对安全生产的重视程度, 进一步认识安全生产的重要性和紧迫性, 加强对其生产部门安全生产的意识的提升, 营造安全生产的厚围氛浓,切实提高安全生产管理实效,针对自身的薄弱环节,对症下药、务求实效,从而有效的解决路桥施工的安全生产管理问题。本文提出了道桥施工安全生产管理问题，探讨了道桥施工管理中的安全管理措施。
关键词：道桥施工安全管理问题措施
中图分类号：TU714 文献标识码：A 文章编号：
安全是效益之本，杜绝道桥施工的安全问题是一项繁琐细致的工作，由于道桥工程施工线路长、机械设备投资巨大、交叉作业面多，涉及工种尤其是特殊工种多，露天作业环境下管理难度极大。要杜绝或减少道桥施工中可能出现的各类安全问题，关键在于健全各项管理制度，形成人人讲安全的生产氛围;加强安全监督检查;落实安全培训、安全交底等基本工作，由管理层至作业层，安全意识的提升，将安全与质量摆在企业发展的第一位，从根本上保证道桥工程的顺利进行。
一、道桥施工安全生产管理问题
近些年, 我国的道桥施工企业越来越多。许多道桥施工企业成为交通施工的领军队伍, 为我国的道桥建设做出了突出贡献。在道桥施工产值不断增高的同时, 我们也清楚地认识到,许多企业在业务急剧膨胀的过程中, 承受着前所未有的安全生产管理压力。产生压力的内因主要是人力资源的匮乏与生产经营管理特别是安全生产管理需求之间的巨大差距,而且大多数道桥企业的人力资源一直都难以满足施工管理特别是安全生产管理的需要, 且存量与需求问的差距越来越大。
可以说, 道桥施工企业职工对企业的生产,贡献是巨大的,而企业潜伏的风险同样也是巨大的。由于管理力量的不足,一些道桥施工企业在的安全生产管理存在力不从心的状况,安全生产往往是说得多、做得少,心有余而力不足,人员配置也是有职无位,可以说道桥施工安全生产形势严峻且责任重大。安全生产管理虽在不断加强,但仍处于传统的管理状态,没有做到与时俱进,“安全责任重于泰山”往往是嘴里喊得多而实际行动少。一些公司有相应的机构,但没有全部做到单设,基本上将职能设置在劳动人事部门,人员配备上也严重不足,多数为兼职人员,难以全力以赴开展相应管理工作。而且,许多公司的项目部基本没有单设安全管理的部门,资源配置更显不足。有相关规章制度但没能做到及时更新,指导性和可操作性稍差,使得在技术、资金、设备上的大投入和高保障失去了意义。与此同时我们看到, 大量的农民工作为道桥施工企业劳动力主体,在为企业完成施工产值的同时,也给企业的安全生产埋下了可怕的隐患。
一是随着国内基础设施建设的规模日益扩大,劳务市场的培育相对滞后,绝大多数弃农务工的农民都是才出农田就上工地, 在意识和角色的转换上难以达到有效缓冲。
二是绝大多数民工文化少,素质差,安全意识淡薄,生产技能低,无法在短期内通过培训完全达到国家有关建筑施工企业对于安全生产的作业要求。
三是经过多年培训, 在技术和技能上有所提高,基本达到要求的熟练工,又难有效控制其随意流动。
从我国历年来所发生的人员死伤安全生产事故来看, 有很大一部分是因为民工违反操作规程, 且又在发生事故后不汲取教训造成的。事故一旦发生,对当事人本身而言是无法挽回的生命殒逝, 对其家人是莫大的情感创伤,对企业是效益和声誉的极大损失。
二、道桥施工管理中的安全管理措施
1、结合施工项目实际，增强技术保障
道桥建设工程点多线长，施工工艺与工序复杂繁复，人员、机械设备的投入量巨大，且需要依托于各类型施工工种班组进行多工作面的交叉作业，因此，施工管理人员需要完善各项技术准备以降低安全管理难度。一是要熟悉施工图纸设计，优化工序环节。在依据具体施工合同要求的基础上，尽可能地考量施工单位的各项资源及施工区域气候等自然条件，合理组织施工计划，并由线至点地将其以横道图或网络图等形式加以表示，确保任一分项工程均在受控范围内。二是强化技术储备。由高素质的技术管理人员实施有组织、有梯次的培训与技术交底计划，帮助具体施工技术人员、工长及工人熟悉新施工工艺与材料特性，以有效地掌控施工环节中的每一工序步骤，并针对各种潜在突发情况准备应急处置方案。三是建立健全质检制度。道桥施工的安全生产不仅要求技术管理上达到相关设计与规范标准，更要利用科学完善的质检制度与质检手段对路桥工程作定期检查，以及时发现处理工序中的安全隐患，兼顾工程质量与施工安全。
2、注意物资材料管理，解决材料问题
道桥施工所需各类型材料种类复杂、需要量大，除钢筋、钢纹线、水泥及外加剂等常规建材外，更经常面对诸多如新材料、新规范标准应用的问题，在安全生产管理上尤其应注意处理好这一问题。要强化物资材料管理，主要应从以下几方面着手：一是要妥善处理现场材料供应，针对所需材料的型号规格做好工料分析与精心测算，避免由于材料问题引发安全问题;二是材料采购上应严格依据工料分析形成的材料采购单，在材料订购上要一一落实型号、规格、产地等项目，科学组织招投标，保证材料质量，杜绝因材料订购不符引发的安全事故;三是材料进场验收要严格按程序规范向业主、监理单位报检，依次进行抽样检验、归类堆放，并及时清退不合格建材;四是到场材料在安全保护上也须由库管员做好盘点归类工作，针对易燃易爆品采取相应的安全防范措施。
3、做好机械设备管理工作，杜绝设备安全隐患
道桥施工工程所需的机械设备繁多，包括土方施工机械、钢筋混凝土施工设备及桥梁施工机械等，其管理一直是安全生产管理的重点环节。因此，做好机械设备管理工作，杜绝设备安全隐患是获取安全生产前提下最佳经济效益的重要途径。首先是应健全现行机械使用维修保养制度，针对道桥施工机械设备投入较多的情况，合理调度机械配置，在提升设备利用率的同时，注意加大设备维修、保养力度，随坏随修、决不带病作业，在施工间隙可结合施工计划进行设备保修保养，确保其正常运转。其次，机械设备使用计划应做到有的放失，合理编制，依据现场施工状况制定配件购置使用计划，力争做到设备进场即可施工，杜绝闲置浪费现象，有效降低施工成本。
4、严查施工隐患，确保安全施工
道桥工程项目的安全管理，关键是要处理好项目施工管理过程中的质量监控与进度调整工作。其一，在施工进度方面，原则上应严格遵循施工组织计划加以执行。尤其是道桥工程项目中的路基、涵洞等构筑物点多线长，且属于露天作业，受各种不可遇见因素如气候影响较大。针对此种现状管理状况，应避免模式化运作，须依据实际情况进行合理安排、动态调整，确保施工安全。其二，施工质量是安全生产管理的重要内容。在施工分项目验收过程中尤其是如桥梁基础等隐蔽工序项目，应严格贯彻“三检”制( 自检、互检、交接检)，层层检查，层层把关，有效确保道桥施工工程的安全无事故。
总之，加强道路桥梁工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。众多工程施工的实践证明，要建立严密的、科学的质量保证体系，仍有许多困难。道路桥梁工程线长面广，有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，工程监理工作起步晚，缺乏成熟经验，检测手段还不先进，都有待于作出更大的努力去探索，逐步加强道桥施工安全管理工作。
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道桥施工职称论文篇二
道桥施工技术浅析
【摘 要】 随着国民经济的快速发展，我国的道桥建设项目也迅速增多，规模也不断扩大，甚至出现跨海大桥这样的巨型工程，对道桥建设的要求也越来越高，本文简要分析道桥施工技术的几个要点。
【关键词】 道桥 施工技术
混凝土是当前道桥的最主要材料，如果混凝土选用不当容易使道桥出现裂缝以及破损现象，严重的还会对桥梁的安全构成威胁。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。
路堤和桥台的抗变形能力不同是桥台跳车的一个根本原因。桥梁是刚性结构物，而道路是刚性的路面和柔性的路基的组合，所以，它们的刚性差异很大，在承受相同的负载的情况下，变形的情况就会不同，这样就会在过渡段产生坡度。在路桥的设计施工的过程中，很多单位对过渡段的施工不够重视，为了节约成本，追求高额利润，在设计的时候不按照规定操作，私自压缩桥孔的尺寸，这样就会使桥头的路堤太长或者太高，导致路堤的地基土质太弱或者排水不良。而且在设计的时候不做必要的处理，留下质量隐患。对台背和台前的防护工作做的也不好，使路基填料的压力太大，导致防护工程水平方向发生位移，引起沉陷。台背的填料中含有一定的水分，由于水分的存在，使填料中存在一定的间隙，这些间隙是无论如何也不能消除的，所以在受到压力之后填料就会压缩，这样就会产生沉陷。所以就要求我们在台背填料的选择中一定要注意。按照规定和以往的经验，最好选用较好的砂石料，其次就是在施工过程中设置挡土墙及防面墙等。
桥背地基的处理是控制桥头跳车的关键。我们在地基处理的时候可以根据实际的情况，改善地基的性能，提高其承载力，相应的减少沉降，避免错台。如果地基的软土层比较浅，我们可以选择在软土层上铺设垫层。在铺设的过程中，可以把结构物的基地压力扩展到下面的软土层中，这样就可以把应力控制在软土层的承载范围内，进而满足地基稳定性的要求。如果软弱粘性土的透水性比较低的话，可以采用塑料排水板的堆载预压法。这种方法主要是通过竖直方向的荷载作用使地底下的水沿着塑料排水板一直向上渗透到砂垫层当中，然后再横向的排到路堤外面，从而提高软基的坚固程度。桥头跳车的主要原因就是路基的压缩沉降以及地基的沉降。因为土方的内摩擦角度比较小，再加上压实质量等方面的影响，所填的路基通常压缩沉降比较大，所以，要严格控制填料的选择。在路桥过渡段施工之前，要将各种土壤做详细的对比和试验，并根据各种不同土壤的技术指标，选择最合适的作为过渡段的填料。一般情况下，选用砂类、渗水性良好的土类等作为填料比较合适。
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 (酸雨、 尾气、 除冰剂等)隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
道桥防水施工路基面的处理，是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。道桥水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。为了提高道桥防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
总之，桥梁建设是交通运输的一个重要组成部分。所以，路桥的建设已经成为国民关注的焦点话题，我们要克服一切不可避免的因素，深入研究并解决道桥施工技术中现存的问题，通过各方的努力，使问题彻底消失在我国的公路建设中。
参考文献
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