关于成功没有捷径的案例
人生的成长路是十分漫长的，但是在这漫长的成长路上是否会有捷径呢?我个人认为是没有的，因为成长路是需要自己一步一个脚印扎实地“踩”出来的!以下是小编为大家整理的关于成功没有捷径的案例，欢迎阅读!
关于成功没有捷径的案例1:
古今中外，每一个有所成就的人都必须具有一种品质--坚持，要知道成功不是简简单单就能达到的。
和张朝阳、李彦宏、史玉柱、丁磊、马化腾这些打小学习成绩就非常优异的当今互联网领袖级人物相比，马云真的不是一个好学生。他的成绩很差，尤其是数学。
1982年，18岁的马云第一次参加高考。他填报的是北京大学。但是他的数学，只考了1分。
第一次高考落榜后，马云很是灰心丧气，他认为自己根本不是考大学那块料，于是他开始四处打零工谋生计。他每天踩着一辆笨重的装满货物的三轮车，在崎岖不平的路上吃力地行驶。18岁的马云常常望着前方，茫然不知所措，难道自己这一辈子就只能当这样一个踩三轮车的“骆驼祥子”?他不甘心，他当然不甘心!
有一次，马云踩着三轮车去给一家文化单位运书。在金华火车站的候车室里，他捡到了一本书——作家路遥的中篇小说《人生》。《人生》里高加林的故事深深地感染了他。他从此明白了一个道理：人生之路，不仅是漫长的，更是充满坎坷和曲折的，若要有所成就，必将经历一番磨炼。
在经过一番深思之后，他决定再次参加高考。他开始勤奋地学习。1983年，19岁的马云第二次参加了高考。这一次，他满怀信心。但是老天偏偏喜欢跟他开玩笑，他再次惨败，数学只考了19分。
成绩出来之后，父母对他都不再抱什么希望，认为这孩子注定不是考大学的料。父母劝他安安心心学点手艺，当个临时工，混口饭吃。
但是马云仍不甘心，他不甘心一辈子只当个临时工。他要考大学，他明白只有考大学才能改变他的命运。由于父母不再支持他考大学，所以他只有边打工边复习。他那时常常跑到浙江大学图书馆去学习。在浙江大学，他认识了5个落榜生，他们经常聚在一起谈着他们的抱负和理想。他们对着天空一遍遍肆无忌惮地振臂高呼：我们一定要考上大学，我们一定会出人头地!
1984年，20岁的马云第三次参加高考。马云记得，高考前，一位姓余的数学老师对他说，马云，你的数学真是一塌糊涂，如果你能考及格，我的“余”字倒着写。
马云的表现让余老师大跌眼镜。考数学的时候，靠10个死记硬背的公式，他一个题一个题地去套，结果这一套，居然套出了79分(当时数学满分是120分，72分及格)，这个分数在马云的数学考试史上，绝对是破天荒的伟大成就。
马云非常幸运地考上了杭州师范学院，成为外语系的一名本科生。
马云之所以被当今的无数草根创业者所崇拜，一个很大的原因就是，马云也曾跟我们一样，是一个普通得不能再普通的人，没有显赫的家庭背景，没有高大帅气的形象，没有优秀的学习成绩，没有一鸣惊人的天赋。他靠的是不屈服于困境的精神、改变生存现实的决心、一定要成功的坚定执着的信念。所以他高考屡战屡败、屡败屡战。如果马云在第二次高考失败后，听从父母的劝告，没有参加第三次高考，而去学门手艺，安安稳稳地过打临时工的生活，那么，还会有今天的马云，还会有今天的阿里巴巴吗?我想，绝对不可能!
多年以后，功成名就的马云来到他当年一手创立的海博翻译社，题下了四个大字：永不放弃。这四个字，如今在海博翻译社的网站首页上赫然在目。它传达着这样一种精神：做任何事情，你可能会碰到很多挫折与失败，但是只要你坚持下去，永不放弃，那么你就一定可以取得成功!
永不放弃，这是阿里巴巴企业文化的核心所在，是马云终生的信仰所在，也同样应该成为我们所有投资者或即将走上投资市场的人共同的大信念。股神巴菲特，也正是靠着这份信念与坚持，经历了数次毁灭性的股灾，依然创造了投资的神话 。
关于成功没有捷径的案例2:
其实很多时候，看上去最短、最方便的路，未必是捷径，因为绝大多数时候不可能成功;相反的，一条看上去很弯很长的路，虽然可能需要花费很多精力，但恰恰可以到达成功的顶点。
1950年，朝鲜战争爆发后，美国五角大楼把所有的军用物资购买计划列为保密文件，这可急坏了一些投资家。因为许多投资家都想预测备战计划对股市的影响，而要正确预测这一影响就必须知道美国政府对原材料的需求量，特别是铝、铜和钢材的需求量。
美国国家工业联合会也想知道这些，可是在高度保密的情况下，想知道这些比登天还难。就在美国工业联合会一筹莫展的时候，一个年轻人自告奋勇地站了出来，说让他试试。这个年轻人就是格林斯潘，当时他只有24岁，还没有从纽约大学毕业，只是为了支付高昂的学费，才来到这个机构做兼职调查员。老板实在找不到其他合适的人，只好抱着试试看的心理，让他去了。
想知道美国政府对原材料的需求量，只要翻看美国有关的文件就行了，这是一条最佳路径，但这是不可能的。正因为如此，在美国国家工业联合会偌大的机构里，虽然人才济济，但没有人愿意调查这些。怎么办呢?格林斯潘想到，1949年朝鲜战争还没有爆发，军事会议在开听证会时召开，所以没有保密。于是，他花了大量精力，研究一年来的新闻报道和政府公告，发现1950年和1949年美国空军的规模和装备基本一致。他从1949年的记录中获知了每个营有多少架飞机，新战斗机的型号和后备战斗机的数量，然后再预算损耗量。有了这些，就能基本预测出朝鲜战争期间每种型号战斗机的需求量。
知道了每种战斗机的需求量，格林斯潘又找来各种飞机制造厂的技术报告和工程手册，一头扎进去。这对他虽然有一定的难度，但通过一段时间的研读，他还是弄清了各种型号的战斗机需要多少铝、铜和钢材等原材料，然后再根据每种战斗机的需求量，就轻易地算出了美国政府对原材料的需求量。
仔细算出来后，格林斯潘写了《空军经济学》等两篇很长的报告，发表在当时有很大影响力的《经济记录》上。由于他计算出的数字非常接近当时美国政府保密文件里的数字，给许多投资者带来丰厚的回报。
格林斯潘正是凭着这次成功，引起了许多人的关注，也为他以后的人生辉煌打下了坚实的基础。1987格林斯潘任美联储主席，其后四次获得连任，任期之长，在美联储历史上极为罕见。更难能可贵的是，在格林斯潘担任美联储主席的18年里，美国经济出现了创纪录的连续10年的持续增长，中间只发生过两次温和的衰退。
格林斯潘的这个故事诠释了一个简单的道理：其实很多时候，看上去最短、最方便的路，未必是捷径，因为绝大多数时候不可能成功;相反的，一条看上去很弯很长的路，虽然可能需要花费很多精力，但恰恰可以到达成功的顶点。捷径有时候就是一条弯路。