消防中多线和总线的不同之处

2017-06-06

消防中多线和总线的不同之处之处

二者有不同的，总线制就是从主机引出总线，报警设备往总线上连接，一根线上可以接很多设备。多限制就是每个报警设备都单独引线接到主机上类似于强电系统中的放射式树干式。

“消防”即预防和解决(扑灭)火灾的意思。灭火与防火，或灭火和防火。亦指灭火、防火人员。郭孝成《浙江光复记》：“卫队及巡警消防，见势已烈，均袖缀白布，以表输诚。”如：必须抓好消防工作。例如：消防车、消防技术。中国已有两千多年的消防历史，“消防”一词是二十世纪从日本引进的，是一个外来语。但“消防”的根在中国。日本的文字是从中国的汉字演变而来，汉字早在西晋太康五年(284年)就开始传入日本。“消防”一词不仅字形与汉字完全相同，字义也无差别。现代意义的消防可以更深层的理解为消除危险和防止灾难。

总线制的线路是数字电路,每个探头等报警设备都有一个独立的地址码,系统每个一段时间(约10多秒)对整个系统进行一次巡检,当一个探头发出报警信号是,系统就根据地址确定是哪个具体位置报警.总线制只要一对线来连接这些探头,这对线既提供24V电源又通过数据,所以只要一对线(和程控电话类似).多线是对某些特别重要的消防联动设备如排烟风机、正压送风机、消火栓泵、喷淋泵等设备采取一对一控制和信号反馈，这些设备都必须单独敷设多芯(一般为4芯或者7芯)控制电缆，从消控室到每一个设备的控制箱。同时消控室主机也有一组或多组多线联动控制盘对这些设备一对一控制。其他的消防联动设备就采用控制模块用总线另加24V模块工作电源的方式联动。这些设备主要有声光报警、消防广播、防火卷帘、电梯迫降、非消防电源切除、应急照明强起等等。

总线模块是连接回路卡上的信号线，跟烟感、温感、手报、消保等设备连接的信号线是一样的，总线模块在一根回路线上可以安装若干个(只要不超过回路上限即可)。多线模块是从多线控制盘上直接单独拉根通讯线来连接的，多数的只需要一对线，一个多线模块连接一个开关能手动启动或停止，自动也能实现。就是一对一启动方式的模块。多线模块目前逐渐再被取缔，现在都用开关来直接启动了。还有你说的电梯拉四根线的问题：其中两根是信号总线，另两根是24V电源线，需要在电梯机房安装输入输出模块(控制模块)，一般是一部电梯安装一个控制模块，用这个模块来控制电梯在火灾时停留在首层。防止火灾是有人乘坐电梯而发生事故。

消防系统的总线制控制与多线制的意思

现在各厂家报警系统均采用两总线制布线方式,也就是两棵线上可并联多个报警设备(烟感、温感、手报等),根据各厂家回路容量的不同可能这两根线所连接设备最大数量也不一样(例如：海湾回路容量242点,其他厂家有96点的,有256点的等)

多线制是针对于总线制来说的,我们国家消防规范有规定,对于一些重要的设备(如：消火栓泵、喷淋泵、排烟机等)必须用多线制进行控制,也就是每台设备必须有单独的控制线与消防主机相连接,这样即使某个设备的线路出现了故障或被火烧短也不会影响其他设备的使用.

总线制布线方式的优点：布线简单,施工方便,工程造价低

缺点：一旦某处线路有问题可能会影响一段线路(也可能整个回路)上的设备不能正常工作

多线制优点：一处线路有问题不会影响其他设备的正常工作

缺点：布线复杂,工程造价高

消防多线控制与总线控制的区别

总线是火灾自动报警系统信号传输线路与消防联动系统合二为一，即在一个回路中既有探测器、手动报警按钮，又有控制消防联动设施动作与接受动作回授信号的控制模块回路。也就是设备是并联在一根总线上的。采用总线制布线方式比较简单。一般情况下，如果消防联动设施数量比较多且集中，采用总线制比较经济合理。

多线是对消防联动设施的控制是一对一、点对点的控制回路。多线控制是由主机控制室用于手动控制的!通常不受报警系统控制，由人为控制!(利用继电器，接触器完成)

多线控制是一个地址码就用一对线，直接接入中控室或控制器箱，布线量大，不好维修，但是地址故障好查找;总线控制是多点多个地址码公用一对线，每对线(或多对线)可以作为一个回路来接入主机或控制器，施工方便，控制方便，节省材料，回路中所有点位上线以后出现故障易查找，但如果控制器读不出地址码的时候查故障可就困难了。现在大部分工程设计与产品都是总线制的，多线制已经淘汰。可以参考《电气消防》第二册

消防中多线和总线的不同之处

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