科目二多少分及格

2017-06-22

导语:掌握基础的驾驶操作要领,具备对车辆控制的基本能力;熟练掌握场地和场内道路驾驶的基本方法,具备合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线。科目二,又称小路考,是机动车驾驶证考核的一部分,是场地驾驶技能考试科目的简称,考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶(俗称S弯)五项必考。

科目二多少分及格

新交规科、目二是五项连考,80分及格。不过扣分地方挺多,一个项目进行中中途不能停车,如正在倒库或正在侧方停车,中途停车扣100分。如果一个项目结束,在往下一个项目行进中中途停车,扣10分。但重新起步时必须打左转向灯,不然又要扣10分。

【相关问答】:

问题一:科目二考试项目有哪些变化?

C1小车的科目二考试项目变为5项,即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。

问题二:新驾考科目二多少分合格?

科目二考试满分为100分,考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的,成绩达到90分的为合格,其他准驾车型的成绩达到80分的为合格。

问题三:新驾考科目二的具体评判标准?

1、倒车入库评判标准:

1)不按规定路线、顺序行驶的,不合格;

2)车身出线的,不合格;

3)倒库不入的,不合格;

4)中途停车的,不合格;

5)超过4分钟,不合格。

2、坡道定点停车和起步评判标准:

1)增加起步时间超过规定时间的,不合格;

2)将车辆停止后,汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超过50cm,扣20分改为扣10分;

3)将车辆停止后,车身距离路边缘线30CM以上,扣20分改为扣10分;

4)坡道起步时,起步超过30秒,不合格。

3、侧方停车评判标准:

1)增加中途停车的,不台格;

2)删除碰擦桩杆,不合格。

因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。

4、曲线行驶评判标准:

1)删除车轮驶出边缘线,不合格;

2)将车轮轧路边缘线,每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线,不合格;

3)增加中途车停车的,不合格。

5、直角转弯评判标准:

1)删除车轮驶出边缘线,不合格;

2)将车轮轧路边缘线,每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线,不合格;

3)增加中途停车的,不合格。

6、除了以上内容的调整外其他情形:

科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有:起步时车辆后溜距离小于30cm的;起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;转弯时,转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。

驾考科目二扣分点有哪些

驾考科目二扣分点有哪些?新规定每个科目考试一次,考试不合格可补考一次。不参加补考或补考仍不合格,本次考试终止,应重新预约考试。科目二、科目三道路驾驶技能考试预约次数不得超过5次,即科目二和科目三道路驾驶技能考试共有10次考试机会。

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如何顺利一次性通过科目二考试?

1. 难度

科二通过率比较低,在班车上经常听到有人抱怨,例如车不好、场地不规范,好像考试场故意在黑学员,其实根本没有那么严重。

车都略有差异,但影响不大;场地都是规范的。

越是学不会的(有相当一部分是大妈),越考不过,越考不过就越抱怨,不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。

科目二难度不算大,只要学会了就没问题,难的地方在于流程比较多,一失误就挂掉了。

2. 理论基础一:三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志,三点一线时便可确定车的位置。

例如,倒车入库,眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合,说明车刚好入库,为什么呢。

因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面,是三点一线的。

再例如,眼睛看向红点位置,雨刷器上的一个节点,有的是圆点,有的是方块,然后与车右侧路面上的线重合,则说明右侧这条线,离车差不多有30cm的距离。

3. 理论基础二:平行原理

两条平行直线,在弱透视时,也是基本平行的。

所以,反光镜里车身与地面上的线平行,则实际就是平行的。

向坐看,左边车体,与地面上的线平行,说明车身与线就是平行的。

4. 理论基础三:控制方法

对于人来说,很多控制是凭感觉的,但是对于机器来说,需要控制算法。

在自动控制学科中,必要的几个环节是:

设置参考目标位置;观察实际反馈位置;比较,并执行控制。

5. 汽车原理一:离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。

可以简化为,发动机在不停旋转,另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。

中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时,发动机和车轮就死死连接住了;如果完全分开,就互不影响;如果略微压在一起,就是半离合。

半离合的作用:

点火,发动机旋转,但是车身还是静止的。如果完全把离合松开,摩擦片压死,后果就是高速旋转的发动机,与静止的车身传动轴,突然撞上了,然后发动机被蹩死了···

所以半离合是一个缓冲作用,慢慢接触。不仅是起步,换挡也是这样。

控制速度,控制离合,其实就是控制发动机的输出功率。

6. 汽车原理一:前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心,进行圆弧运动;

通过上图,你应该会发现:

一, 前轮转向半径比后轮大,所以过S曲线,往往是后轮离内线很近,前轮离内线很远;

二, 倒车和前行,打方向是一致的。方向盘往左打,无论是前行还是倒车,车都往左偏。

7. 标定

作为一个学工科的,深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。

“在不变的、一定的标准下,你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”

标定主要是调座椅和反光镜。

我的标定方法是:

先把车准确停入库中,

此时,左反光镜下沿刚好与库线重合,且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。

这样,说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”

8. 如何调整座椅和反光镜

先通过上面的标定方法,找到标准位置。但是考试时,不可能那样调,所以要制定5中标定结果下的调整标准。

我把车停在库中,座椅和反光镜都调到最好,然后

“一踩二伸”:

踩住离合,后背紧贴靠背,左手水平前伸,搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆,移动座椅。

感觉离合踩着比较舒服,“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。

然后后背紧贴靠背,双手往前伸,如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上,说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。

“上下左右”:

先上下调,让前门把手在反光镜上下的中间,后门把手刚好能看到。

然后左右调,让白色车身占左右的四分之一。

反复调,注意看的时候一定是后背紧贴靠背。

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