公交车着火逃生有哪些误区

2017-03-16

误区1 发现浓烟立即开窗逃生

随着乘客高喊“着火了”,其他乘客纷纷涌至前后门,扭动紧急制动阀门开车门。胆大的乘客拉开窗户纵身跳出。司机正用干粉灭器灭火。整个过程不到两分钟,其间,只有司机一人查看火势、火情。

讲解:公交车起火时,应先查看起火地点及火势、火情,在司机指挥下有序逃生。如果前置发动机冒烟,火势较小,且当时公交车车门、车窗紧闭,建议先用灭火器灭火,切勿着急逃生,以免出现“穿堂风”助长火势。若是后置发动机着火,建议乘客通过门窗逃生。

误区2 高跟鞋上阵帮忙

在演习中,不少乘客用安全锤砸窗逃生,其中一位女乘客因未“抢”到安全锤,急中生智用高跟鞋砸玻璃窗,但玻璃未见丝毫裂缝。眼见浓烟渐多,火苗渐大,她急匆匆跑至车后门逃生。

讲解:公交车车窗多由钢化玻璃制成,一旦遇到意外情况,应使用安全锤猛击玻璃四角,再用手向外轻推即可,整个过程仅需几秒钟。切勿慌乱,不要错误使用安全锤也别用类似高跟鞋一类的“工具”敲打玻璃窗。

误区3 扑灭火苗后置之不理

公交车前后门都配备干粉灭火器,发生火灾时,司机或乘客用灭火器对准着火点猛喷。确认火苗扑灭,司机或乘客立即跑至安全地带。

讲解:使用干粉灭火器灭火存在较高的复燃率,尤其是扑灭油火、电火,因此,扑灭火苗后,应在着火点泼洒大量自来水。

更多相关阅读

最新发布的文章