一年级交通安全黑板报版面设计图

2016-12-02

一年级交通安全黑板报资料1:

如果我们不注意交通安全,走路也闯祸。因此,我们上学读书、放学回家、节假日外出时,走在人来车往的交通繁忙的道路上,要遵守交通规则,增强自我保护意识。我们走路要走在人行道上。在没有人行道的地方,应靠道路右边行走。走路时,思想要集中,不要东张西望,不能一边走一边玩耍,不能一边走路一边看书,不能三五成群并排行走,不要乱

马路,更不能追赶车辆嬉戏打闹。更不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。一旦被来往车辆撞倒,后果非常严重。

汽车不是一刹就停的 有的同学认为乱

马路没啥关系,反正驾驶员会刹车的。其实,汽车不是一刹就停的。由于惯性作用,刹车后车还会向前滑行一段路,这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中,突然停下来,还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以,乱穿马路是十分危险的,不少交通事故就是因为行人乱

马路造成的。血的教训应该引以为戒。

不在车前车后急穿马路

有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方,被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路,就会造成车祸。所以我们横过马路前要注意左右来往车辆,先向左看,后向右看,当看清没有来车时才可横过马路。在有“人行横道”和“人行天桥”上行走,这样才比较安全。

一年级交通安全黑板报设计图

一年级交通安全黑板报资料2:

一、人行跨路桥

以立体形式使行人或自行车与行车带相分离,以此防止行人横过道的交通事故,也是在过街人流繁密的路段,保证汽车交通安全和顺适的一项重要措施。

选择人行跨路桥和地下人行横道时,要从设置地点的交通状况出发并考虑道路及经济等条件,寻求得到较高的利用率,故事先要充分研究邻近的人行横道、信号机位置,交通规则、信号处理及公共汽车、电车站点位置等。在城市中设置地下人行横道,其利用率及美观均较好,但费用较高,治安维护较困难,故只在以下地区才考虑设置:

(1) 在风景区及有历史意义的特殊建筑物附近。

(2) 因有障碍物,人行天桥需提高较多。

(3) 比建天桥造价少,施工有利。

(4) 行人过多,天桥过长的广场等地区。

(5) 风吹积雪天数多的地区。

2. 栅栏

防止汽车因失误而驶出路外,以此来保护行人、住宅、构造物等,其次也能诱导司机视线。同时,也用它来阻止行人横过道路,能使行人和自行车与汽车分开,起保护作用。

防护栅栏有护栏、护索、桁构及管等多种形式,护栅形式的选择应与环境协调并考虑其功能,仅为阻止行人的目的、栅栏可选用管、网锁链等形式。

3. 照明设施

为了防止夜间行车的交通事故、提高行车的顺适性,在必要的道路上应连续或局部地设置照明设施。

照明设备可以减少交通事故,日本统计有夜间照明的道路,交通事故可减少14%~54%,欧美等国统计可减少30%~40%;照明设备还可提高道路利用率,据美国实测数据,设照明设施后,车速可提高1.1~4.6kg/h;照明设备还可消除行人的不安全感,保证驾驶员必要的行车视距,消除其不安全感。

更多相关阅读

最新发布的文章