世界十大著名桥梁

桥的出现解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。小编收集整理了与世界十大著名桥梁有关的内容，希望能帮助到大家。

世界十大著名桥梁：

明石海峡桥

主跨1990米.车道数上面公路6道，下面铁路2道，所在国日本，1998年建造，梁架桁架

大带桥

1998年6月14日竣工通车。大贝尔特海峡大桥位于丹麦的Funen岛和Zealand岛(哥本哈根所在处)之间，全长17.5km。大桥工程由3个部分组成：跨越东航道的一条铁路隧道，一座高速公路高架桥和一座公铁两用桥。公路桥全长6.8km，是一座主跨1624m、两边跨各为535m的悬索桥。桥面为4车道，塔高254m，桥面离海平面75m。加劲梁为扁平钢箱，分段运至桥下后吊装焊接就位。

亨伯桥

大跨度悬索桥。横跨英国亨伯河。位于北岸的赫斯尔和南岸的巴顿之间。建于1973～1980年，1981年7月通车。桥全长2220米，主跨1410米，北岸边跨280米，南岸边跨530米。引桥为钢筋混凝土高架桥。桥塔采用由横梁联系的钢筋混凝土空心双塔柱，高155.5 米，滑升模板施工。主索由平行的14948根直径5毫米的冷拔镀锌高强钢丝组成，用空中编缆法架设。从主索悬吊加劲梁的吊索为倾斜的钢绞线。主索的锚固体为两室的混凝土结构，主索先由室内的钢索鞍支承，然后分散成数股锚于室后的锚体内。桥面宽28米，包括车行道22米，两边悬臂板人行道和自行车道各3 米。加劲梁宽22米、高4.5 米，横截面呈梯形的钢箱梁。每个箱梁预制节段长18.1米，由加劲的钢板组成。北墩基础为筑在白垩土上的重力式钢筋混凝土板，南墩基础为筑在河床下33米处粘土中的两孔直径24米的沉井。耗资2.5亿多美元。

江阴长江公路大桥

江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市与靖江县之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。初拟桥型方案为中跨1385m的大跨径悬索桥。它将是中国的一座跨经超千米的桥梁，全桥总长近3km。该桥桥面布置为高速公路标准的双向6车道，设中央分隔带和紧急停车带，在主桥跨江部分的两侧各设1.5m宽的人行道。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，箱高3m，总宽37.7m。一对缆索的垂跨比为1/10.5，由Φ5镀锌高强钢丝组成，采用平行钢丝束法(PWS法)架设。桥下通航净高50m。桥塔高约190m，为门式钢筋混凝土结构。南塔位于南岸边岩石地基上。北塔位于北岸外侧的浅水区，采用筑岛施工的桩基础。南锚台为重力式嵌岩锚碇结构。北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。

青马大桥

中国香港主跨1377米,建造于1997年

费雷泽诺桥

1298米 上面6车道下面6车道在美国,建造于1964为桁架结构

金门大桥

金门大桥 Golden Gate 1280米 6车道 美国 1937 桁架

梅克金海峡桥

梅克金海峡桥 Mackine Strait 1158米 4车道 美国 1957年建 桁架

南备赞濑户大桥

南备赞濑户大桥 1100米 上面公路6道 下面铁路4车道 日本 1988年建 桁架

博斯鲁斯二桥

博斯鲁斯二桥 Bosporus(2) 1090米 8车道 土耳其 1988年建 箱梁