世界上最长的火车隧道有多长?
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世界上最长的火车隧道有多长?
欧洲最长隧道哥达基础隧道新阿尔卑斯铁路干线世界最长隧道世界最长火车隧道长57公里。
圣哥达隧道地理位置
圣哥达隧道位于海拔3000米的阿尔卑斯山区，连接北端的瑞士小镇埃斯特费尔德(Erstfeld)到南端瑞士小镇博迪奥( Bodio)。
圣哥达隧道的相关简介
新阿尔卑斯铁路干线(NEAT)的哥达基础隧道是目前世界上最长的铁路隧道，2016年底正式运营，跨越阿尔卑斯山，连接瑞士和意大利。这一项目由两条并行单轨隧道组成，每条均长57公里。
哥达基础隧道建成后，行驶其中的高速列车的速度将达到每小时155英里(约合每小时250公里)，大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的旅行时间，与此同时还将解决当前商业和客运交通面临的种种障碍，这些问题现在困扰很多的山区高速路和铁路线。完成后，预期可以减少苏黎士到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。
哥达基础隧道南北打通阿尔卑斯山，它的开通标志着欧洲多了一条南北交通干道。有媒体称，这一隧道将成为欧洲发展高速铁路运输系统的奠基石。等到隧道正式运营之日，火车将以每小时250公里的速度在隧道中穿梭，每天将有300列火车通过隧道。
在哥达基础隧道尚未建成前，世界上原本最长的隧道是日本青函铁路隧道，全长53.8公里。
1999年，哥达基础隧道工程正式展开，至今已经花费了98亿瑞士法郎(约合103亿美元)，凿穿1300万立方米的石块。大约有2500名工人参与该项工程，其中有8名工人不幸遇难。
圣哥达隧道工程意义
新隧道建成后，重达4000吨( 4 409 短吨;3 937 长吨)的标准货运列车可以轻松地穿过阿尔卑斯山这个天然屏障。另一方面，旅客列车能够以快达250 公里/小时( 155.3英里每小时)的速度通过新隧道， 将穿越阿尔卑斯山列车的旅行时间减少50分钟 ，一旦附近的Zimmerberg(齐美尔堡)和Ceneri(涅里)山底隧道竣工后，使苏黎世与米兰之间的行程用时缩短约一个小时，列车可在17分钟内穿越阿尔卑斯山心脏地带。据瑞士联邦铁路估计，到2020年，日乘客量将从目前的9000人次增至1.5万人次。[3]
列车可以在两个多功能车站内(分别位于Sedrun(塞德龙)及法伊多(Faido))切换隧道。这些车站主要用作设置通风系统及技术设施。在工程完成后亦会成为紧急停靠站及逃生通道。
隧道的坡度也大幅降低，1882年建成的圣哥达铁路隧道顶点与埃斯特费尔德之间的高度差达到近700米，而圣哥达基线隧道最高点(海平面以上550米)仅比埃斯特费尔德北入口高出90米。因此，货运列车通过这条隧道运输载重量与运行速度都可以翻倍。[4]