空军一号为什么那么贵 波音空军一号怎么这么贵

空军一号(Air Force One)是美国总统的专机，这架蓝白相间的波音747飞机已成为美国的权力象征，也成为美国的国际图腾。空军一号也常被人们称为“空中白宫”。以下是小编为大家整理的关于波音空军一号为什么那么贵，一起来看看吧！

波音空军一号为什么那么贵，解答

从开始到现在，新“空军一号”计划已经花了美国政府32亿美元，预计还要扔进去8、9个亿才能完成，而且到现在为止连一架飞机都没做出来，要是研制好还得3.785亿买一架。新上任的川普总统前几天宣布，花了这么多钱没听个响儿，而且波音公司迟迟不给个具体，只说您老就等着吧，2024年绝对做好。川普掐指一算，等到2024年我都80了，还得再连任一届才能坐上这个新飞机，我花这么多钱我占啥好儿?于是本着“减少政府开支”的目的，大臂一挥，说新飞机不要了。

波音公司股价跌1%。

3.785亿买一架，总共只卖两、三架，所有研制费用政府全包。这波音开价真狠。但是说到底，“空军一号”为什么就这么贵呢?

第一

“空军一号”这几个字，横看是飞机，纵看是飞机，但其实就不是架飞机。“空军一号”其实是一个呼号，任何空军的飞行器，只要现任总统上去了，就叫“空军一号”。这时候同学们会问了，如果上了海军陆战队，或者海军的飞机呢?当然就叫“海军陆战队一号”和“海军一号”呀。海军一号历史上只有一架，载着小布什上航母的S-3运输机，尾号159387。海军陆战队一号就多了，从直升机到旋翼V-22。当然，美国武装部队还有“海岸警卫队一号”和“陆军一号”。

如果总统坐民用航空载具呢?呼号是“行政一号”。(多看煎蛋涨姿势)

扯远了，最出名的当然是经常被叫“空军一号”的这几架747-200。

这几架飞机吧，横看像747-200，纵看像747-200，其实不能算747。这几架飞机，从骨架到蒙皮，从航电到窗户，发动机到刹车片，全部都是从零设计，从零建造的(当然能用的标准件还是会用到)。图纸是从747-200改的，建造规格完全按照军用规格来实施。一整架飞机最初的建造目的，不光是作为总统兼最高军事指挥官的飞行载具，而是“国土受攻击时的移动指挥站”。

建好之后不用747-200作为机型的代号，而是全新的军用机代号，VC-25A，隶属国防部空军第86运输大队管辖。

VC-25A之前用的是VC-137，原型是707。VC-137在艾森豪威尔时期第一次用，然后一直到1990年，机龄太老，于是换了VC-25。从1990年飞到2024年左右，VC-25的机龄也差不多了，所以波音在2015年宣布用747-8为蓝本，研发下一代空军一号。

新“空军一号”的研发费用很高，除了要重新加固机体，加装各型雷达、通讯机制，增加导弹和干扰弹的挂架;还要升级航电，更换引擎，增加备用和再备用电源，等等吧。这些很多都是机密，只有航空爱好者们拍的一些谍照里面的细节猜本质。

最重要的是加固机体，用来抵御核弹在高空爆炸产生的电磁脉冲，以及动力升级。要知道空军一号虽然比一般747重，但是飞得可比一般747快很多。

这一大堆修改都要钱的。一开始的投资是美国政府买两架747-8，再还给波音去设计，等于波音还没开工就已经赚到两架飞机的钱了。为啥两架呢，得有备用不

是?

第二

空军一号大，消费很多。

去年，川普接受“滚石”采访的时候，快玩笑说自己的Trump号比空军一号大。

才怪嘞。

Trump号是一个波音757-200，怎么比都比空军一号小好吧，(川普不知道，757是“空军二号”的蓝本，给副总统的)。首先是长度，空军一号是70.6米，757是47米;翼展，空军一号是将近60米，757才40米。

然后是动力。空军一号能直接从华盛顿DC飞到香港，中途不，加，油。如果中途有空中加油，那就可以说是“无限航程了”，就看是飞机上食物先吃光还是引擎先磨损了。

这么厉害的飞机，保养也不是盖的。首先四发比双发就要更多的保养。再者，毕竟是总统的专机，任何东西不是说坏了修修继续用。其他民航客机各个大的部分都有保养间隔，空军一号不是，各个部件是有“更换间隔”。比方说，引擎使用XXX小时了，就要换新的。这样保养起来很贵，但是为了安全，也是必须的。所以第86运输大队虽然只有几架飞机需要保养和维修，可他们的地勤几乎是和平地区空军里最忙的。

出去研制费用，空军一号每次升空，在空中的消耗是18万-20万美元，一小时。相比起来，一般的747-400的民航客机，一小时的空中费用是2.4万到2.7万美元之间，只有空军一号的零头。

第三

这毕竟是大统领的座驾，虽然没有川普专机里的镀金安全带，但至少还是有总统范儿的高贵。

首先是空间分布。比747小一点的空间，400平米，分割成总统办公室，总统卧室，会议厅，幕僚座舱，厨房(可同时提供100人的量)，餐厅，健身房，医务室等等，逃生系统因为是机密，所以在哪儿，多大，目前没有具体的信息。

同飞的不光有政府官员，还有筛选的记者群体。BBC记者Jon Sopel就曾经飞过一次。晚餐上菜的是免翁牛柳，餐后还有总统签名的M&M豆。

所以，川普如果真的想“减少政府开支”，不买新的空军一号，可能真的在他任期内能省下好多钱。

但是之后的总统大人们怎么办呢?

波音空军一号飞行性能

军事专家认为，美国的“空军一号”堪称世界上最精密、最具毁灭力的航空器。它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。

据英国《简氏防务周刊》介绍，“空军一号”还配备有一套定向武器系统，可以确定来袭导弹的方位，并发射激光或红外线光束，破坏导弹的制导系统。“空军一号”的探测设备也十分完备，能够与天基和陆基侦测网配合，及时发现具有威胁性的空中目标，并及时通知最近的美军或盟国战机提供空中支援。

“空军一号”上具有空对空、空对地功能的脉冲频率无线电通信设备，可在受到核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。在不进行空中加油的情况下，“空军一号”的航程可达11,490公里，在空中滞留的时间约为12小时;如果进行空中加油，则可在空中滞留72小时，足以将美国总统送往全球任何一个地方。

把“空军一号”称作“空中飞行的白宫”，一点也不言过其实。它每天24小时都处于准备起飞状态;18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系;举凡总统所需要的一切服务，它都可以提供。

可以说，美国空军一号是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。使用的两架波音747-200B“空军一号”专机是里根总统订购的，由波音公司制造，它们均于1991年交付使用，造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机，专供总统私人使用。光是从2001年的9月份开始，这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高，可搭载25名幕僚，有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间，一次起飞可携带约2000份餐点。

机舱大约有一千多平方米，有足够的地方，可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用餐，完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况，这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护，所有的电缆会立即被停止。另外，一种质材特殊、不易识别的地型金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好使飞机本身不易被查觉追踪。这架飞机还有空中加油的能力，可持续飞行，而不必降落地面添加油料。只要总统一声令下，空军一号可载他前往任何地方，并给予最完善的服务。

波音空军一号的防护措施

事实上，“空军一号”专机有两架，即主机和副机，两架一模一样。若主机发生故障，总统可以随时换乘副机。当遭遇导弹袭击时，副机机体能自动发出一种电磁波，用来吸引攻击，保护总统专机脱险。所以这两架专机总是“前后脚”落地，奥巴马到底在哪架飞机上则没人知道。

美国在世界上树敌太多，因而美国总统则就成了国际恐怖主义的首要攻击目标。因此，“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前，可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击，他们立即轻轻巧巧启动几套电子干扰系统，诱使导弹改变方向，从而确保“空军一号”的安全。此外，“空军一号”降落在跑道上滑行时，总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后，它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。

通常在总统登机前，安全部门阿萨德总要派出一队工作人员，检查并在飞机燃油上做好标记，以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道，在总统登机或是下机时如有危险，这些人将立刻开枪。此外，每次“空军一号”起飞前，都有另一架飞机先行起飞，机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。只要运载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。另外，美国总统出国访问时，至少还有1架国家情报局的通讯飞机陪同，目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有2架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。

“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波;所有窗户上都安装着防弹玻璃;专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落。

“空军一号”还拥有世界上最先进的反导弹系统，专机上的ECM电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。对于热寻的导弹，“空军一号”也自有妙招，当这种导弹来袭时，“空军一号”可发射出大量信号弹，诱骗热寻的导弹转而追踪明亮炽热的信号弹。因而，它也被称为“世界上最安全的飞机”。

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