什么是硬座 硬座的性质

2017-04-08

硬座是铁路客运的一种座椅席别,是旅客坐在车内上乘车的座椅。那么你对硬座了解多少呢?以下是由小编整理关于什么是硬座的内容,希望大家喜欢!

硬座的性质

硬座,是铁路交通运输工具的一种形式,硬座车实际指的就是车辆座位车。是旅客坐在车辆上乘车的座椅。硬座车是铁路上比较普及的一种车辆,也是数量最多的车辆。车辆内部的顶部两侧设有一排行李架,可以放置东西,在我国的铁路硬座车里,一般都是3加2的分布,中间是过道,两侧是座位。一排三人的座位,另一排是二人的座位。靠近门口的最边上座位为2加2的座位,每个座位之间都有小的桌子。绝大多数的硬座车的窗子上都设有窗帘。两个窗户之间的地方都有座位的标识。

组成硬座车座位的材质比较的坚硬,但是富有弹性。硬座车和硬卧车的材质相同。根据我国铁路客车的分类,硬座车可分为空调硬座和非空调硬座。空调硬座是靠空调制冷与采暖的硬座车,非空调客车是靠燃炉取暖,靠车顶旋转的风扇制冷。一般的列车

采取的都是空调车,老式绿皮车通常采取的是非空调客车的硬座,也有部分绿皮车被改装为空调车,其硬座车被称为“空调硬座”,因为这样,新设计25系列车型就被称为了“新空调硬座”。硬座车不分等级硬座车根据铁路法的有关规定,任何人,任何车票的旅客均可以乘坐,其形式不等同于卧铺车。是铁路里最普遍的车种,但有些全软席或全卧铺的Z字开头直达车没有硬座。一般的旅客列车的硬座车的定员为118人,有的为128人,双层硬座车定员为174人左右。硬座车的座位采取的是面对面的座位方式,是相对的。

我国铁路单层硬座车的编号为YZ,双层硬座车的编号为SYZ。

硬座车的种类

常用YZ25G、YZ25K、YZ25T、SYZ25B、SYZ25K

非常用YZ21、YZ22、YZ22B、YZ22C、YZ25A、YZ25B、YZ30、YZ31、YZ31D、YZ32、YZ96、SYZ22B

特等座的简介

每辆动车只有16个特等座,动车两端各有8个,其距离高铁司机的驾驶室最近,由于空间相对独立、更加安静,一排3个人,因此其相当于客机中的头等舱。特等座区域也被叫做观光区,只需按一下按钮,即可让玻璃上的水雾瞬间消失,变成透明,能清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色,像自己在开车一样,座旁有一个缝隙,拉一下里面的把手,就能看见一盏台灯,方便阅读,部分车厢配有电视和座椅180°旋转系统,为乘客提供便利服务。

特等座的优点

每个动车组只有16个特等座,动车两端各有8个,其距离高铁司机的驾驶室最近,由于空间相对独立、更加安静,一排3个人,因此其相当于客机中的头等舱。

特等座可以180度变换座位的位置。平躺、半躺、坐着等等。

特等座可以享受免费糕点饮料,食品内容视各个客运段而定。

特等座每个座椅配备一台电视,可以随时任意调台观看。

特等座每个座椅配备一个台灯。

特等座有耳机播放接口。

特等座的缺点

由于特等座的所占面积较大,配套设置相对齐全,因此运营成本较高。非人员流动高峰时段,同距离特等座票价超过飞机票价。

特等座的服务

特等座区域也被叫做观光区,只需按一下按钮,即可让玻璃上的水雾瞬间消失,变成透明,清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色,像自己在开车一样。

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