追尾事故责任认定
导语：在驾车过程中要保持良好的视线，以便及时判断车况。通常在堵车时，由于车距都比较小，视线不算很好，很容易对前车状况判断失误造成追尾。要想防止发生追尾事故，只要距离足够就可以逃过。
追尾事故责任认定
1、斗气开车导致追尾
新闻上经常有看到司机间斗气造成的交通事故，要么是在前面停停别车，此时只要有证据，别犹豫直接撞飞前车，且还是要他负全责的。
2、前车压线造成追尾
在行车的路上，前车如强行变道且并线，或者前车压线行驶期间你追尾了前车，也不用担心这都是前车的责任，由他负全责。
3 前车掉头引起的追尾
在转弯或者正常行驶过程中，前车突然掉头造成追尾，则有前车负前责。
4、前车溜车或倒车
如果在行车的路上，前车突然间的倒车或者溜车，这时候你也不要太过紧张，只要前车倒车速度不是太快，不用急着跟着倒车，因为这样造成的追尾事故，责任划定都是前车负全责的，但是你跟着倒车，并与后车放生事故认定就没那么简单了。
我们开车上路安全应该放在第一位，要遵守交通规则，做到文明开车，安全驾驶，不要等发生交通事故后再追悔莫及。
【案例分析】：
发生沪宁高速那样的连环追尾事故，责任如何认定?
清明节假期第一天，沪宁高速常州段发生连环车祸。从拍摄的图片我们看到，事故现场一片狼藉，几十辆车撞在了一起，像被搅拌机搅过一样。
遇上大追尾，靠驾驶技术能躲得过吗?
这才是沪宁高速56车连环相撞的真相!
今天我们要讨论的是，如果不幸发生类似的连环事故，我们应该怎么做?如何分清事故责任?责任认定及理赔办法又是怎么样的呢?
第一时间报警备案
发生连环撞车事故，车主首先应保持冷静，并第一时间向交警和保险公司报案。像这种多车连环追尾的大事故，保险公司的理赔依据主要是交警的事故责任认定书，对于车主来讲理赔过程并不复杂。
连环撞怎么定责?
通常发生这种连撞事故，第一辆车的车主一般为无责任方，而他的责任方就是第二辆车的车主，以此类推。举例来讲，如果是10辆车连环追尾，则拆分成9次双车事故，每次事故中，前车无责，后车全责，届时，车主只要持交警的事故责任认定书即可到保险公司办理理赔手续。
此外，在一些连撞事故中，也有可能后车承担前面所有车的损失。比如曾经发生一个案例，在一个红灯路口，有14辆车排队等红灯，第15辆车刹车不及，造成15辆车追尾，此事故中，前面14辆车无责，由第15辆车承担前面14辆车的全部损失。
同样比较特殊的有，如后车追尾前车，由于未设置事故标志等原因，又造成再次追尾，交警有可能判定后面的第二辆车和第三辆车是同等责任。遇到连撞事故，反正就是头车为无责，后车赔前车。
温馨提醒，遭遇连环交通事故后，车主对于不是自己的责任，一定不要随意揽责，以免在今后的理赔中产生纠纷。
追尾一定是后车责任?NO!
虽说大部分追尾都是后车责任，可是，当遇到以下几种情况就另当别论了：
情况1：压实线时发生追尾
这个很容易理解，一般而言，只要是其中一方违反交通法规而导致发生碰撞，违反交通法规一方得负全责。所以车辆因为压实线而违反了交通法规，哪怕是后车追尾了，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失埋单。如果双方都压实线了，则俩都有责任，请各自自行修车解决。
情况2：恶意加塞或恶意切线
恶意加塞的情况时有发生，因而导致追尾的话，前车难辞其咎。可是我们也常常遇到一些无赖，所以后车得有证据说明前车是加塞。这时候，行车记录仪就派上用场了。还记得那起比亚迪车撞翻大众车的事件不，前车任何恶意行为导致的交通事故，都是前车全责。
情况3：后车从右侧超车后发生追尾
考驾照的时候，有明文规定说超车得从左侧超车，然而实际驾驶肯定是难以保证每次做到的，安全时候的右侧超车能够提高道路通行效率。不过这些都是在安全情况下才能够成立，右侧超车后与后车发生追尾的话，前车得为追尾负责，而不是后车的责任。
情况4：前车突然急刹导致后车躲避不及而追尾
这种情况比较含糊，按理来说，道路上行驶车辆与车辆之间应该保持足够的车距，后车不能够跟前车太近，发生意外时才能有足够的刹车距离。可是，实际上很多时候道路上行驶都不能够做到有足够的跟车距离，但要证明追尾是因为前车急刹的话，后车得拿出证据来，同样的，行车记录仪能帮到你。
情况5：前车溜车或倒车造成追尾
之前有碰瓷党在路口遇到红灯时他们并不是正常地把车停住，而是以缓慢的速度倒车并与后车发生碰撞来讹诈后车。此时，只有行车记录仪或者路边的监控能够帮到大家，没有证据证明前车溜车的话，后车就只能够哑巴吃黄连有苦说不出。
情况6：因第三方导致的追尾
这种情况也时有发生，因为第一辆车恶意变线，导致后两辆车造成追尾。如果能够证明第一辆车是恶意行为，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷。另外，如果因为交通信号灯的故障突然转红灯而导致前车突然刹车，只要有足够的证据，那么交警部门也要负上一定的责任。
情况7：前车在掉头的时候与后车发生追尾
两辆车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候外侧车车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车(内侧车)闪避不及与之发生碰撞，那么掉头车辆要负全责。另外，并不是说掉头追尾就是掉头车责任，如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责，除非前车是突然急刹掉头导致后车避让不及。
双方都担责的情况不是没有
譬如说，前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。另外，如果在夜间行车，前车没有尾灯或灯不亮所形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
事故发生后，如何处理?
一般情况下，判定头车无责的话，车主在理赔的时候就只需要在交警来了以后，出示驾驶证、行车证以及交强险保单就可以了。随后，第一辆车的车主只需要带上交警给出的裁决协议书、驾驶证、行车证以及交强险保单等复印件到汽车维修店维修车辆就OK。维修点会有相关的理赔工作人员来帮车主交接剩下的事宜，并与责任方的保险公司核定损失，等到和责任方的保险公司核定出结果以后，维修方会在车辆维修好后通知责任方来付费，并通知车主来取车。
同样的，连撞事故中的第二、三、四辆车，以双车事故后车赔前车的方法进行处理，交警进行责任认定，保险公司核定损失，就如普通的追尾事故，这对于车主来讲理赔过程并不复杂。另外，如果车主为事故的无责任方，不需要理赔的话，应该及时向所报保险公司销案，这样会有利于以后续保。
保险还是要买足，以防万一
不少车主想着车用久了用旧了，保险能买便宜的就买便宜的，通常只买交强险。但是，只投保了交强险没有购买任何商业车险的这类车辆，就相当于“裸奔车”。我国交强险制度中共有四项责任限额：第一项死亡伤残赔偿限额11万元;第二项医疗费用赔偿限额1万元;第三项财产损失赔偿限额2000元;第四项无责任赔偿限额：死亡伤残1.1万元、医疗费用1000元、财产损失100元。
从以上看出，交强险针对财产方面的赔付只有2000元，这对于小的擦挂事故还可以赔付，但发生连环车祸，损失动辄上万，而如果撞了奔驰、宝马等豪车，损失更大。所以车主最好买足商业三者险，以此转移那些未知的风险。
留个心眼，很有必要
在高速上发生连撞事故，往往会出现异地出险的情况。那么，这时候最关键的还是要及时报案和取证，以免影响后续理赔程序。如果是小事故，且已经向保险公司报案并拍照固定证据的，可过一段时间再去4S店定损维修。
此外，因为现在大部分保险公司都实行通赔制，也就是说，一些小案子可以在出险地定损，并在出险地理赔，不用再回到承保地进行事故理赔。如果是发生双方或多方事故时，要注意自己、尤其是对方的出险手续是否齐全，因为一旦回到承保地后，很难及时补充对方的材料，车主们就要多留个心眼了。
【知识延伸】：
车子被人追尾了怎么划分责任？
交通事故责任由交警划分，如果你的车正常行驶，并措施得当，而前边的车突然刹车，又不属不可抗力，那么前面的车应负全责或主要责任。具体由交警划分责任。
1、发生交通事故后，交警应该给当事人出具“交通事故责任认定书”这就是责任认定证明。
2、对车辆造成的损失，应该按照规定进行修复，并无其他折旧赔偿。
汽车被追尾了怎么处理？
1、保留现场认清责任
通常在城市道路的追尾事故，基本上承担责任的都是后面的追尾车辆。加上现在提倡事故的快速解决，为了不给交通添堵应尽快将车辆撤离，但这并不意味着作为追尾一方的你就要立刻“清扫战场”，并乖乖地承担责任，正确的做法是暂时保留现场，并下车与前车司机进行如下确认：前车的刹车灯是否有效(尤其是晚上);前车驾驶员是否有酒后行驾嫌疑;如果是出租车，他是否在禁止停车路段紧急停车。
如果前车确实有这些情况的话，那作为追尾一方的你，肩上的责任可就减轻很多了。当然，如果并没有这些问题的话，那事故责任则相当明确，尽快报交警和保险公司，快速解决事故。
2、注意防止二次事故
常能看到这样的场景：两辆车发生擦碰或追尾，事故并不严重，但当事者却没有将车辆移走的意思。两边的车辆呼啸而过，当事人却大摇大摆站在马路中央“讲数”，丝毫没有意识到潜在的危险。其实，这不仅不利于公共交通，更是对自己生命的不负责任。
在这种情况下，正确的做法是，车主第一时间将事故车辆的位置用粉笔在地上做标记，然后迅速将车辆靠边。打开车辆的应急双闪灯并尽可能远地在车辆后方，摆放反光三角板或反光筒，等待交警处理。如果是在高速公路上，为了保险起见，包括车上人员在内的所有人还应该撤离公路，在防护栏外等候。
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