为什么飞机上不能用手机

2016-11-12

自然科学是关于自然界的物质现象及其运动规律的知识体系。它把自然界划分为不同的研究领域或层次,分门别类地研究各个领域或层次的物质的形态、结构、性质及其运动规律,形成各科的系统知识,以此构成整个自然科学的知识体系。

自然科学是人类认识自然的智慧结晶,是系统化了的理性认识,以概念、公式、定理、定律等构成其理论体系。自然科学的理论是经过实践检验的,具有客观真理性;它是一种社会意识形式,但不同于文学、艺术、宗教、哲学、法律、道德等意识形式。它所反映的是关于自然界的物质现象及其运动规律的客观真理,具有超民族性、超阶级性和历史继承性;在阶级社会中,由谁来研究、掌握、运用自然科学,往往带上阶级的烙印。自然科学不是社会上层建筑,而是生产力,是知识形态的生产力,通过教育和技术发明等途径可转入生产力的三个要素,并入生产过程,成为直接的生产力;随着生产水平的提高,自然科学的因素在生产力中所占的地位越来越重要,成为“第一生产力”;自然科学推动生产力的发展最终引起生产关系的变革,导致社会革命,成为最高意义上的革命力量。人类的科学活动源于生产实践,自然科学的发生和发展的根本动力是社会生产,同时受着社会政治、经济、思想,文化以及自然科学内部矛盾运动的制约。

移动电话正逐渐普及,但独独飞机中却不能使用。

本月,一位阿拉伯人由于在飞机起飞时用了手机,遭到了无数责骂。

1998年,英国采油工人Neil Whitehouse由于在一次航班中拒绝关机,被判入狱一年。

瑞士调查者们认为,去年发生的LX498空难,很可能与手机干扰有关。那次空难造成了10名乘客的殉难。

上个月,一架从斯洛文尼亚飞往萨拉热窝的飞机突然警报长鸣,不得不紧急迫降。调查者们在行李仓里发现了一个处于开机状态的手机。

事实上,飞机中的旅客只能通过座位上的电话与地面联系。飞行界坚持认为,在飞行途中使用手机是非常危险的。种种迹象都明显地证明了这一点。

因此,乘客们在飞行中决不可以使用手机。

“尽管没有确凿的证据,但手机似乎的确能在某些情况下影响飞机。”研究人员John Sheehan如是说。“当然,这种干扰极少发生。”

现在,电子器械的禁用规则正日益增多。有些乘客甚至希望所有的电子装置都被取缔掉,因为他们觉得烦不胜烦——即使是便携电脑键盘的滴答声也难以忍受。John Duncan如是介绍。现在,在飞行途中尚允许人们使用便携电脑。

“就象吸烟一样。当有人问道,‘我可以吸烟吗’的时候,别人总是相当客气,随他去吸,即使内心不愿意也不便表露。飞行途中也是一样。坐在你旁边的人想要使用便携电脑,即使你觉得很烦,你也不好意思反对。”

如今,使用移动电话的人越来越多;乘飞机的人也越来越多。因此,想在飞行途中使用手机的人也就越来越多。

但他们不能。

更令人啼笑皆非的是,手机干扰的原因至今不明。在飞机里使用座位上的固定电话,价格非常昂贵。在美国,每分钟是3美元。而一次20分钟的通话需要花费60美元。公司企业对此可不会高兴。

“我怀疑在航班中禁用手机是否有必要,因为你只要付费,就可以在飞机中通电话。”Flying Food公司的副总裁Larry Murphy如是说。

此外,Murphy还介绍说,“在私人飞机中,你绝对可以使用移动电话。”

那么,为什么飞机中禁用移动电话呢?人们的业务越来越繁忙,需要随时和地面保持联系。因此,这一问题也就日益突出。。

航空工业界和联邦通信委员会都表示,在航班中使用手机是不允许的。但他们各自的理由不同。评论家们指出,他们的理由甚至是完全矛盾的。

联邦航空管理局表示,禁令的原因是处于安全考虑。有足够的证据表明手机会影响正常飞行。

比如,RTCA航空顾问公司的数据就证明了这一点。

但是,私人飞机中仍旧可以使用手机。

美国通信委员会则认为,禁用手机与安全问题无关,而是出于信号干涉的考虑。他们指出,在高空中使用手机,会对信号塔信号造成干扰,从而影响地面用户,造成串线等问题。

然而,这一说法却没有丝毫证据。更有甚者,由于他们的“疏漏”,SprintPCS和AT&T的手机用户并不在禁用之列。这是否意味着,该理论荒谬无比呢?

有一种解释听上去比较合理:移动电话的频率与飞机装置的频率不同,因此造成了干扰。大学教授Tim Brown如是说。

但联邦航空局和美国通信委员会都不打算取消禁令。

据统计,平均每秒钟有两架美国航班,每天搭载150万乘客。而美国的移动电话用户数量则超过1.1亿。

分析家Galen Schreck评论道,“事情越来越麻烦了。在飞机上,一切无线器械都不能用:手机,呼机,掌上电脑……。只有便携电脑还可以用用。”

据Sheehan介绍,航班收入的15%来自于电话,

固定于飞机座位上的电话与普通的手机不同,信号是被屏蔽和控制的,由卫星系统进行控制。因此,使用这种电话费用不匪。

移动电话工业界也表示,他们无法营造特殊的信号塔,使信号能够在33,000英尺的高空传播600英里远。因此,飞行中不得使用手机的禁令也就无法解除。

然而,乘客们的业务越来越繁忙,不满也越来越多。“如今科技这么先进,他们一定能想出解决方法。”Murphy如是说。

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