世界上最长的高原铁路在哪里

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世界上最长的高原铁路在哪里?

世界上海拔最高、线路最长的高原铁路是1142公里的青藏铁路。

1142公里的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，要翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。

1142公里的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，要翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，沿线地质复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重，高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。这条西藏人民企盼多年的青藏铁路，是中国西藏的经济发展线、生命线，也是中国的军事战略线。

青藏铁路是世界上海拔最高和最长的高原铁路。第一期工程西宁至格尔木段早已开通，第二期工程格尔木至拉萨段于2001年2月经国务院批准正式启动。

本线最大的困难在于要穿过漫长的高原冻土带，沿线多为高原草甸地区，有的地段穿过被人认为是“高原禁区”的无人区。有人认为，建设这条长达1118千米的铁路将会破坏铁路沿线的生态环境，甚至造成“生态灾难”。经有关部门自20世纪60年代以来的深入调查和潜心研究实验，形成了一系列解决这些问题的办法，经过多方论证后予以开工。

主要特点

为了保护植被，本线采用分段施工，植被移植的方法，使地表植被的损失减少到最小程度。对昆仑山以南自然条件较好的地段，精选适合高原生长的草种，辅以喷播、复膜等技术，可迅速恢复地表植被，使沿线成为一条“绿色长廊”。

对于沿线550千米经过的多年冻土地区，采用合理控制路基度，铺设保温层，以桥代路和修筑通风路基等一整套保护冻土工程措施，以最大限度地保护冻土环境。

为了保护可可西里、三江源、羌塘等自然保护区的动植物资源，经过这里的铁路采用增加桥涵和动物通道。在客车运行时采用封闭式车体，车上拉圾集中处理，定点排放，严格控制在铁路沿线排放废弃物。

沿线中心车站取暖使用燃油锅炉或太阳能、风能等清洁能源，生活污水必须经处理这标后才能排放。

总之，青藏铁路将是一条奇特的铁路、环保的铁路。这条铁路建成后，将中国西北地区丰富的煤炭、石油资源通过经济、便捷的通道运上青藏高原。这一地带的居民靠砍伐爬地松作燃料而严重影响当地脆弱生态环境的历史将成为过去。

这条铁路又是一条独特的旅游之路。过去将这一带视为旅游者禁区的大好风光，旅行者在列车内即可看见。澄洁净明的蓝天，悠悠飘忽的白云，晶莹宏大的雪山，银光闪耀的河曲，在金色的阳光下，在嫩绿的草甸延伸的湿地地带，珍稀动物在这大自然的怀抱里，你惊喜地看着他，他奇怪地看着你。

沿线资源

旅游资源 青藏高原素有“世界屋脊”之称，西藏自治区辖区则是它的主体部分。西藏既有举世无双的高原雪域风光，又有妩媚迷人的南国风采;既有雪山草原，又有莽莽林海;著名的喜马拉雅山脉横亘在它的南缘，雄踞万山之首的是世界第一高峰——珠穆朗玛峰。西藏古老而又绚丽多彩的藏民族文化有文部古象雄文化遗址、古格王国遗址、布达拉宫等。

植物资源 西藏是一个巨大的植物王国，有高原植物5000多种。西藏又是我国最大的林区之一，北半球从热带到寒带的主要树种在这里几乎都可以看到。西藏长叶松和西藏白皮松是特有树种，已被列为国家保护树种。野生药用植物有1000多种，其中常用中草药400多种。

能源资源 西藏的水能、地热能以及太阳能、风能蕴藏量丰富。据统计，西藏年平均天然水能蕴藏量约为2亿千瓦，约占全国总量的30%;地表水资源总量约为3548亿立方米，占全国总量的13.5%;冰川水资源总量为3300多亿立方米。藏东南地区水能蕴藏量约占全区地表水资源的70%。西藏自治区可开发的水能资源约为5659万千瓦，占全国总量的15%。西藏地热蕴藏量居全国首位，地热显示点有600多处，著名的羊八井地热全年放出的热能相当于470万吨标准煤。

矿产资源 在西藏，已发现的矿种达90多种。有26个矿种探明了储量，其中11种的储量名列全国前五位。

草场资源西藏是全国五大牧区之一，草场面积12.4亿亩，各类牲畜存栏2300万头，年产羊毛9000吨，牛羊绒1400吨，牛羊皮400万张。约占西藏面积二分之一的藏北草原，是西藏主要的草原，它的面积约为60万平方公里，当地人称为“羌塘”，藏语“羌塘”即是“北方草原”的意思