汽车销售代理加盟

销售人员应具有足够机智灵活的头脑，只有这样在甄别潜在客户时才能更好地提出问题。以下是小编为大家整理的汽车销售代理加盟相关内容，希望对读者有所帮助。

汽车销售代理加盟：六种主要汽车销售渠道品牌代理加盟

一、品牌专卖制

主要就是目前大行其道的“4S”店。

渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。

品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式，最先由别克、广本、奥迪等品牌建立：主要以“三位一体”(“3S”，包括整车销售、零配件供应、售后服务)专卖店 和“四位一体”(“4S”，整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈)专卖店为表现形式。4S店在欧美正逐渐走向衰退，在中国却方兴未艾，这里面也是有着中国特色的：硬件方面非常过硬，中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算是首屈一指的，就连世界上最发达的美国4S店也无法与中国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比;不过在软件建设方面就差多了(这也正和我们目前汽车营销中重销售轻服务的潮流相符)，在经销商的素质、打造和维护经销商其自身品牌、建立成熟的销售流程、以顾客为本提供可能的便利设施等方面还差得很远，亟待有经销商的重视。

二、总代理式

渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→(下级代理商)→最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如斯巴鲁等。

这种模式的优点就是能调动总代理的资源，充分发挥总代理的区域管理作用。

缺点就是层级过多，厂家的调控手段会受到限制。

三、特许经销式

渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的。

四、汽车大卖场、汽车超市

如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售(比如，当年连4S店内都买不到的加价车，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手)。

值得注意的是，江淮、长安等自主品牌，目前在二、三级市场大力推动汽车超市模式，尤其是长安汽车，今年的计划是全国建300家汽车超市，是非成败值得关注!

五、区域代理式

渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致，这是汽车渠道最早采用的模式，由于存在对经销商的控制力差的问题，目前使用这种模式的厂商已较少。

六、其他方式

目前，很多厂家在建区域运营中心，可表述为厂商→区域运营中心→网店→最终用户。

还有服务连锁店等作为辅助，最大程度的实现“渠道下沉”实现扁平化管理。

总之，渠道的控制着目前还是以厂家为主。

汽车销售代理加盟：基本条件

1了解并认同长城汽车的经营理念及销售模式，对“长城汽车”事业充满信心，愿长期投资共同发展;

2具有或将具有独立企业法人单位，且只用于长城汽车品牌经营;

3拥有或可使用满足长城汽车要求的建店级别的土地，且土地面积不低于各级别的要求。原则上新建，也可根据所在城市的具体情况，但在改建后能够满足长城汽车品牌形象要求的条件下，可利用现有建筑改建，且拥有场地土地使用权或有效租赁期5年以上;

4位于当地集中汽车商圈，易于发现、便于进出的位置;

5注册资金不低于300万，省会城市至少拥有500万流动资金，其他城市至少拥有300万流动资金，且具备一定的融资能力;

6具备汽车行业经验和不具备汽车行业经验者均可(不具备汽车行业经验的申请商要求能够为长城汽车组建合格的经营团队，且核心成员:总经理、销售经理,必须具备2年以上汽车行业经验);同等条件下，具有品牌汽车销售经验的申请者优先。