出租车行业为什么需要改革

2017-03-16

导语:重庆出租车司机罢运事件发生后,引起了社会和学界对我国出租车业的关注,大家纷纷批评现行的监管体制,提出了种种改革的设想。的确,现在出租车改革了。

近日,有媒体称,随着专车、快车接入量持续攀升,深圳出租车行业正遭受猛烈冲击。出租车企纷纷呼吁,希望政府尽快出台相关规定及措施,将专车等纳入监管体系,保证行业有序发展。

社会各行业之发展,往往都有这种现象:正常的运行模式往往不能满足人的需要,然后其他模式出来竞争,由于其他模式无“束缚”,所以很快占领市场,这引起了原模式不满,然后政府调停并改革。但不管政府是取缔还是规范新模式,其结果都会促使该行业进步,从而也就使政府治理社会进步和社会自身进步。出租车行业就是一个例子。

出租车的服务质量不尽如人意,因而导致其他一些运行模式出现。旧时如麻木、摩的,现在如专车、快车,这些无疑极大地方便了大家。然而冲击了出租车的利益,于是必有一番较量。

麻木、摩的虽便宜便捷,但不安全,且影响城市形象,所以被取缔。因为社会舆论对他们支持不多,所以可能他们对出租车行业改革贡献不大,但多少应该还是有点贡献吧。

而专车则不一样了,它是对传统出租车挑战的一个新阶段。它便宜便捷,又一样行车安全,所以传统出租车肯定竞争不赢,因此只好向政府诉苦、求援,要求“尽快出台措施及规定,严格管控专车发展,将它们纳入同等的监管体系,保证出租车行业有序发展。”

笔者以为,无论从利益上、管理便利上还是心理上,对政府来说,传统出租车都是行业里的“正统”,所以政府应该会应出租车公司的呼吁,对专车进行治理。但现在舆论支持专车,如果取缔,交换条件必须是对传统出租车进行改革,使它们提升服务降低费用;如果规范,当然更好,因为还没规范的专车越来越多,会使市场更乱,消费者权益和人身安全无法很好保障。

虽然规范后的专车或许不如规范前便宜便利,但绝对还是会比传统出租车便宜便利,不然专车这一新事物的出现就失去了意义,该行业就固化不动,这肯定不符合社会是在不断发展的规律。如果专车真像传统出租车一样了的话,那么相信一定还会再有新类型的出租车来冲击市场。

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