一颗京沪线上的明珠

从上海乘坐高铁只需15分钟，就可到达江苏昆山。昆山面积921平方公里，户籍人口60万，外来人口100万。拥有一个国家级的经济技术开发区。

然而，昆山原先只是京沪线上，一个普普通通的农业小县。记得“文革”中的1968年春暮，我与几个年青同伴，从上海骑自行车去苏州，清晨时分途经昆山休息。

那时的昆山老街狭窄破旧，在尘土飞扬的沙石公路边上，有个烟雾腾腾的大茶馆，里外摆满了八仙桌，坐满了抽烟杆的老农。他们的衣袖打满补丁，满脸皱纹，残须花白。当我们灌满军用水壶，出来的时候，他们那混浊呆滞的眼神，正好和我们相遇。这就是当年的昆山，给我的深刻印象。

四十五年的时光，如风飘渺地远去。

看眼前条条的沥青大道，车流不息。座座的新颖高楼，拔地群起。群群的阳光少年，迎面而来，又擦肩而过。走在今日的昆山街头，感受到一种，昆山的朝气。与我记忆深处的，那条尘土飞扬的沙石公路，那个烟雾腾腾的茶馆，那些满脸皱纹的老人，那种混浊呆滞的眼神，禁不住地感叹：真的恍如隔世矣！

昆山的起步，始于1980年代发展乡镇工业，1990年代建立经济技术开发区。现在，来自54个国家和地区的投资项目2600多个，合同外资超过150亿美元，实际利用外资超过65亿美元，其中台资占到60%。开工投产三资企业已达1300多家。世界500强企业中有23家在昆投资。

外资企业的产出带动效应充分显现，全市财政收入的60%、销售和利税的75%、工业投资的85%、自营出口总额的98%来自外资企业。昆山依靠改革开放而繁荣，昆山依靠江南人的灵巧而发展，终于成为一颗，京沪线上的明珠。

近来上海地铁11号线，已达昆山的花桥镇，不久将达昆山高铁南站。这一区域性明智联动的举措，已经吸引了许多上海嘉定、普陀两区的老人，去昆山买房养老。而昆山南站周边的房价却早已一路飚升，目前每平方米为8600元。尽管如此，全价还是比上海低100-200万元。

上海的交通卡，在昆山幸能通用，且换乘还能打6折。优惠电价从晚上9点到次日早上8点，比上海时段足足长了3个小时。遗憾的是医保尚未开通，新房社区冷清，商业人气，犹为不足，更难言社区的精神文化生活了。

由此可见，光光靠一条地铁，一个小区，一幢楼盘，仅仅只是硬件基础的前期准备，而要使昆山真正成为上海的后花园，实实在在地，接纳在此居住消费的上海人，其内在的相应政策与配套，尚需两地的民生部门，费时费力地艰难协调。其路也许，漫漫长焉。