央视春晚骑摩托车回家过年的唯美画面心酸了谁？
明明是一场数十万农民工心酸与泪水交织的悲苦劫难，却被春晚的祥和演绎成了唯美浪漫的回乡之旅！
众所周知，人们常坐的交通工具无外乎飞机、火车、汽车、轮船，而骑摩托车回家过年，似乎是外出务工的农民工们发明的一项专利。为了谋生，他们背井离乡，因为思亲，他们义无反顾地加入了“摩托大军”，踏上了漫长而艰辛的回乡征程。
是春运火车票的“难”，是春运汽车票的“涨”，把原本贫困的农民工逼上了充满艰辛而危险的摩托车长途之旅。
平时连菜都不大不舍得买，能不算一算回家的成本？骑摩托车回家，比坐汽车能省下好几百元，有的能省近两千元，为的是省些钱留给儿子上学用。
天气变得越来越冷，停下车，吃了饭，把所带的衣服全部加上，穿上两双袜子，终于暖和了一点。午夜时分，天下着雨夹着雪，寒冷的程度可想而知，面颊已经被冻僵了，双脚麻木，手指也不听使唤……这几乎是绝大部分农民工的通用辞典。
谁有过寒冬腊月，在呼啸的北风中长途骑行的感受？
谁的手戴两双手套仍被冻得失去知觉，却要拚命扶稳车把？
谁有过岁末冷雨时，头盔前要用手不停抹去雨水的经历？
谁在风雪里艰难前行，一小段路就被冰雪雕塑得玲珑剔透？
谁的腿穿了两条绒裤，一条线裤，一条厚实的外裤再加一条雨裤后，仍感到彻骨生寒？
几百乃至几千公里的颠簸的旅途，他们的寒冷，点燃在路旁一堆堆取暖的稻草上；
数个寒风刺骨日日夜夜风雨兼程，他们的艰辛，捆扎在车轮上一匝匝防滑的绳索里；
冻雨扑面雪花纷飞中的疲惫骑行，他们的痛苦，写进了路边一座座离家渐近的里程碑。
他们的泪水风干在凛冽的寒风里；
他们的泪水洒落在湿滑的国道上；
他们的泪水凝结在路边的雾淞里……
更不要说其中还有满脸稚气的孩童？
而这——岂是那些空调车中的人们能真正体会得到？
他们骑着摩托车戴上头盔、披上雨衣，两人搭载一车，还有很多是中间还带着孩子，所以摩托车不能骑的太快，大约四五十码，走了一个多小时，就要休息一会，早起为了赶路，孩子常常在母亲的怀中沉睡，睡着还好抱一点，母亲怕冷风把孩子吹醒，在颠簸的车上，不时地要裹一裹孩子的衣服，胳膊却不敢有太大的动静，就这样妈妈左手是一个装满行李的袋子，右手是孩子的脑袋，由于长时间都是这一个姿势，坐得腿脚都麻了；他如果醒了，动来动去小小的后座就更难坐了。实在坚持不住的时候，就停车稍微放松一下。
一路上，摩托车差不多就是他们的家，累了就停下歇会儿，困了卸下被子找个地打个盹。一路上，在车流中穿行，国道上的机动车辆非常多，这就要求他们在骑车的时候，精神特别的集中。摩托车是肉包铁，那怕在路上一个的小石头，都有可能对骑手造成巨大伤害。
摩托车不准走高速公路，只得走一些地方公路，对路况不熟悉，或路牌不规范，让骑摩托回家的人很可能走不少冤枉路。
车辆安全状况也令人担忧，农民工大多是城市低收入群体。他们的摩托车大多是二手车，花几百元从别人手里买过来，有的已到报废年限，更不要谈过户、保险、年检手续了，很容易出问题。更有心存侥幸的无证驾驶人员，而交警也忙于护送，没有警力检查。
交警部门在国道沿线设立了多个长途行驶摩托车驾乘人员休息站，让返乡过年的摩托车驾驶员有一个停车休息的场所，免费提供热茶、姜粥、雨衣、遮阳伞等必要的食品和设施，劝他们慢行，平安到家。必要时还用警车，带路压车速。
摩托车的安全系数不高，载人长途跋涉，有着巨大的安全隐患，雨雪霜冻天，路滑安全系数更低，冬季气温低，驾驶员头戴头盔，为了保暖，又围上厚实的围巾，听觉上大打折扣，长时间骑行眼睛视觉疲劳对路面情况判断不准确等状况，年底路上行人多，路况复杂，手脚都冻僵了，有紧急情况往往操纵摩托车不灵活，自己又归心似箭舍不得歇会儿，发生事故的概率比平时大幅度增长。2007年2月12日清晨，江西省赣州市全南县中寨乡村民钟某驾驶两轮摩托车，搭乘其妻及一子一女，从广西贵港出发，回江西老家过年。下午15时58分，当途经封开县长岗镇国道321线时，因疲劳驾驶，越过中心双黄实线与对向在慢车道内的大客车发生正面碰撞，造成摩托车上4人当场死亡的特大交通事故……
可以这么说，几十万农民工骑摩托车回家过年，是用血和泪谱写的悲壮！
媒体早已关注了，2005年以来，随着广东大力进行产业结构转型升级，骑摩托车返乡过年民工持续增加，有关部门却没能从春运“票难买、票价贵”这一根本问题上，找到解决这一矛盾的方法。
诚然，不少农民工的老家在边远山区，火车并没有通到他们的家乡，有的坐火车和汽车回到家中，要转五六次车。甚至有的山路崎岖，根本不通汽车。政府职能部门就不能急群众之所急，加开几对列车、加开几趟班车？让农民工坐车回家？
试问，有合理车票价格的车次，谁甘冒这风险？
我想：尽可能的为农民工提供有合理票价的车次，不会比“上天”“入海”更难。
愿往后的春运，不再有这么多心酸无奈的身影！
这身影一杯姜汤、一碗热粥岂能温暖？
树叶留声
写于壬辰年除夕夜